Fake Tree of WW2
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การพรางตัวนั้นเป็นส่วนหนึ่งของสงครามที่มีความคิดสร้างสรรค์จริงๆ ทั้งสองฝ่ายต่างคอยเฝ้าดูแนวรบของศัตรูอย่างต่อเนื่อง แต่นั่นไม่ใช่เรื่องง่าย เมื่อไหร่ที่ชูหัวขึ้นมาเหนือแนวกำแพงกันกระสุนอาจแค่สองสามวินาทีก็อาจถูกยิงได้ ดังนั้นฝรั่งเศสจึงเริ่มปลอมต้นไม้เป็นเสาสูงเพื่อสังเกตการณ์ขึ้น จากนั้นพวกเขาก็สอนวิธีทำให้ชาวอังกฤษ ต่อมาชาวเยอรมันก็เริ่มนำวิธีการนี้มาใช้เช่นกัน
เนื่องจากแนวรบด้านหน้าถูกศัตรูเฝ้าดูอยู่ตลอดเวลา ทำให้ไม่มีใครสามารถสร้างต้นไม้ปลอมได้เพราะถ้ามีต้นไม้ใหม่โผล่ขึ้นมาที่ใดก็จะดึงดูดความสนใจและจะถูกเผาได้ทันที ดังนั้นต้นไม้ปลอมจึงต้องทำจากเปลี่ยนต้นไม้จริงที่มีอยู่แถวนั้น
ต้นไม้ที่ตายจากทำลายด้วยระเบิดและตั้งอยู่ใกล้กับร่องลึกจะเป็นต้นไม้ที่ถูกเลือก ต้นไม้นั้นถูกถ่ายภาพและศึกษาอย่างละเอียดโดยมีการวัดและร่างภาพ เพื่อทำแบบจำลองภายในเพื่อใส่โครงเหล็กในต้นไม้ที่ทำกลวงไว้ ในการปฏิบัติการนี้ต้องทำในเวลากลางคืนภายใต้ความมืดที่ปกคลุมเมื่อต้นไม้จริงถูกปืนใหญ่ยิงจนโค่น ต้นไม้ปลอมก็จะถูกเข้าไปติดตั้งโดยการยิงกันปะทะกันยังคงดำเนินไป
แผนเสาสังเกตการณ์ในต้นไม้
เจ้าหน้าที่ชาวออสเตรเลียที่ไม่ทราบชื่อสองคนทำการตรวจสอบลำต้นของต้นไม้ซึ่งใช้เป็นเสาสังเกตการณ์
แบบจำลองของการสังเกตการณ์แบบแบ่งส่วนพร้อมกับผู้สังเกตการณ์
ฐานของต้นไม้จะจมลงไปในดินโดยมีการปกปิดทางเข้า ทหารคนหนึ่งจะเข้าไปในเสาสังเกตการณ์นี้จากทางฐานและปีนขึ้นบันไดที่ยึดติดกับด้านในของท่อเหล็กเพื่อเฝ้าดูตำแหน่งของศัตรูผ่านรูที่มองเห็นหลายแห่ง โดยใช้กล้องปริทรรศน์เพื่อมองทะลุผ่านรูขณะที่อยู่ด้านหลังกำแพงโลหะแข็ง
น่าแปลกที่การสังเกตการณ์เหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างน่าประหลาดใจและไม่ถูกศัตรูตรวจพบ
Cr.ภาพ อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย / พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ
Cr.
https://www.amusingplanet.com/2019/04/fake-tree-observation-posts-of-ww1.html / โดยKaushik Patowary
Concrete ship
(เรือคอนกรีต SS Palo Alto บน Seacliff State Beach, California )
เป็นเวลาหลายศตวรรษที่เรือทำจากไม้ซึ่งต่อมาได้ใช้วัสดุที่แข็งกว่าเช่นเหล็ก แต่เหล็กมีราคาแพงและไม่พร้อมใช้งานซึ่งกลายเป็นปัญหาใหญ่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่มีการขาดแคลนโลหะอย่างรุนแรง
คอนกรีตไม่ได้เป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดในการสร้างเรือ ปัญหาพื้นฐานของเรือคอนกรีตคือเป็นตัวเรือที่หนามากเพื่อให้แข็งแรงเหมือนเรือเหล็ก ทำให้เรือหนักและต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อเคลื่อนที่ ถ้าตัวถังถูกเจาะพวกมันจะจมอย่างรวดเร็วจากน้ำหนักของมัน ลูกเรือของ WWI เรียกพวกมันว่า
“ หลุมฝังศพลอย” และลังเลที่จะเอามาใช้
อย่างไรก็ตาม เรือเฟอโรเช่ (ferrocement /คอนกรีตเสริมเหล็ก) ยังคงมีการผลิตอย่างต่อเนื่องและขนาดของเรือก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ที่ใหญ่ที่สุดในจำนวนนี้คือ เรือ SS Selma ขนาด 425 ฟุต เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่เปิดตัวในปี 1919 ปัจจุบันซากปรักหักพังของมันยังคงจมอยู่ในอ่าว Galveston ในรัฐ Texas Gulf Coast และมองเห็นได้จากทั้งช่องแคบ Houston Ship และ Seawolf Park
หลังจากที่สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งประธานาธิบดีวูดโรว์วิลสันได้อนุมัติให้สร้างเรือคอนกรีต 24 ลำเพื่อสนับสนุนเรือต่อกองทัพเรือ อย่างไรก็ตามไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จทันเวลาและให้บริการได้ เมื่อถึงเวลามีเพียง 12 ลำเท่านั้นที่เสร็จพร้อมเมื่อสงครามสิ้นสุดลง เรือที่เสร็จแล้วนั้นถูกขายให้กับบริษัทเอกชนที่ใช้พวกมันเพื่อการค้าขายจากเศษซาก
(เขื่อนกันคลื่นสร้างจากเรือคอนกรีตที่แม่น้ำพาวเวลล์บริติชโคลัมเบีย)
(เขื่อนกันคลื่น Kiptopeke ใน Chesapeake Bay รัฐเวอร์จิเนีย )
เมื่อสงครามสิ้นสุดเรือเหล็กที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นก็กลับมาผลิตอีกครั้ง เรือคอนกรีตถูกปลดประจำการและลากไปยังท่าเรือต่าง ๆ เพื่อจมลงหรือถูกทำลายลงในเขื่อนเพื่อกันคลื่น เรือคอนกรีตที่ใหญ่ที่สุดพบได้ที่แม่น้ำพาวเวลล์ บริติชโคลัมเบียซึ่งมีสิบแห่งที่ถูกจัดเรียงไว้ในแนวโค้งเพื่อทำหน้าที่เป็นเขื่อนกันคลื่น อีกเก้าลำจมอยู่ในน้ำตื้นในอ่าว Chesapeake นอกชายฝั่งของ Kiptopeke Beach รัฐเวอร์จิเนียเพื่อสร้างเขื่อนกันคลื่นสำหรับเรือข้ามฟากในท้องถิ่น
เรือบรรทุกน้ำมัน SS Palo Alto ถูกลากไปที่ Seacliff State Beach ใน Aptos, California และกลายเป็นสวนสนุกพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นฟลอร์เต้นรำสระว่ายน้ำและร้านกาแฟ สวนสาธารณะ สองปีต่อมาก็ปิดตัวลง
Cr.ภาพ David Wan / Flickr
ที่มา www.concreteships.org / Wikipedia / www.mobileranger.com
Cr.
https://www.amusingplanet.com/2015/11/ships-made-of-concrete.html / โดยKaushik Patowary
Dazzle Camouflage Ship
คำว่า “Camouflage”มาจากคำกริยาในภาษาฝรั่งเศส ‘Camoufler’ ออกเสียงว่า กา-มู-แฟลร์ค ความหมายว่า “ซ่อนเร้น, อำพราง” เป็นลวดลายที่ใช้ในแวดวงการทหารอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน แต่หากจะย้อนไปถึงประวัติศาสตร์ของลายพรางนั้น เริ่มขึ้นตั้งแต่สมัยช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อกองทัพฝรั่งเศสได้จัดตั้งหน่วยทหารที่มีชื่อว่า Camoufleurs ในช่วงราวปี 1914
โดยมีภารกิจที่สำคัญคือ ทาสียานพาหนะ, ยุทโธปกรณ์ รวมถึงอาคารฐานทัพทางการทหาร ให้มีสีสันที่กลมกลืนกับสภาพภูมิประเทศ เพื่อการพรางตาจากข้าศึกในระยะไกล อีกทั้งยังมีหน้าที่ลบร่องรอยต่างๆ ทั้งรอยยางรถยนต์ ปลอกกระสุน ฯลฯ เพื่อไม่ให้ข้าศึกสะกดรอยตามได้ง่ายๆ เรียกได้ว่าเป็นหน่วยพรางตัวโดยเฉพาะ
เทคนิคการพรางตัวด้วยลวดลาย Camouflage ได้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายโดยกองทัพต่างๆทั่วโลก เช่น กองทัพอังกฤษเอาลาย Camouflage ไปทาที่เรือรบเพราะเชื่อว่าจะทำให้เรืออูของเยอรมนี คาดเดาขนาดและตำแหน่งของเรือได้ยากลำบากขึ้น อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของลายพราง Camouflage นั้น ไม่เคยได้รับการพิสูจน์อย่างจริงจังว่ามันช่วยพรางตัวได้จริงหรือไม่
Razzle-Dazzle Ships Cr.๓าพ visitpearlharbor.org/
ลายพรางแบบ Dazzle ถูกคิดค้นใช้งานเป็นครั้งแรกโดยนายร้อยชื่อ Norman Wilkinson โดยเรือของอังกฤษกว่า 2,300 ลำ ใช้ลายพรางนี้จนจบสงคราม แม้ว่าจะไม่มีรายงานเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของลายพรางต่อเรือดำน้ำถูกบันทึกไว้เป็นสถิติก็ตาม
ที่มา history, artnet
Cr.
https://www.catdumb.com/dazzle-camouflage-378/ By เหมียวศรัทธา
Cr.
https://www.mendetails.com/style/hamilton-camouflage-style-สไตล์ลายพราง/
The Zeppelin Spy Basket
หนึ่งในตำแหน่งที่อันตรายที่สุดในลูกเรือของเรือเหาะเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคือ การเฝ้าระวังทางอากาศซึ่งมีหน้าที่สังเกตภาคพื้นดินเพื่อหาตำแหน่งข้าศึกและวางระเบิดเป้าหมายในขณะที่ถูกห้อยลงมาจากปลายเชือกยาวจากท้องเรือของเครื่องบิน
สังเกตการณ์นี้เรียกว่า the spy gondola or spy basket ที่ห้อยต่ำลงจาก zeppelin ผ่านเมฆในขณะที่ตัวเรือเหาะ zeppelin เองยังคงถูกปกคลุมอยู่ในชั้นเมฆ การเฝ้าระวังทางอากาศจะเป็นการมองของนักบินด้านล่างเพื่อบอกให้นักบินใน zeppelin ไปในเส้นทางที่เหมาะสมโดยผ่านทางโทรศัพท์ แม้ว่าจะเป็นงานที่น่าหวาดเสียวแต่ก็มีคนกล่าวว่าสมาชิกลูกเรือจำนวนมากชอบทำหน้าที่เฝ้าระวังนี้เพราะเป็นสถานที่เดียวที่อนุญาตให้สูบบุหรี่ได้
เพื่อทดสอบต้นแบบ Captain Ernst August Lehmann (a German Zeppelin captain) ให้นักบินเรือเหาะหย่อนเขาลงมาโดยเครื่องกว้านในห้องวางระเบิดที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมกับโทรศัพท์ และแขวนเอาไว้ที่ความสูงประมาณ 150 เมตร โดย Lehmann สามารถใช้เข็มทิศบอกนักบินเรือเหาะด้านบนที่มองไม่เห็นทิศทางให้ขับเรือบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การทดลองดังกล่าวประสบความสำเร็จ Lehmann ดำเนินการออกแบบเรือเหาะสังเกตการณ์ที่มีความทนทานมากขึ้นและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลักของตัวมันเอง the spy gondola นั้นมีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินขนาดเล็กที่มีหางเสือและปีกที่ด้านข้าง และสามารถบังคับเลี้ยวได้โดยผู้ขับขี่เป็นผู้ควบคุมการเคลื่อนไหวหากพบกับการรบกวนเช่นความปั่นป่วนทางอากาศ ภายในเรือบินนี้มีเก้าอี้ที่สะดวกสบาย โต๊ะแผนภูมิ แสงไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า เข็มทิศและโทรศัพท์
the spy gondola ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในระหว่างการโจมตีด้วยระเบิดที่กาเลส์ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสในเดือนมีนาคมปี 1916 Baron Gemmingen and Lehman ทั้งคู่ต้องการที่จะเป็นคนแรกที่ขึ้นเรือบินสังเกตการณ์นี้แต่สุดท้ายก็เป็น Gemminge เขาถูกลดระดับลงต่ำกว่าครึ่งไมล์ที่ด้านล่างของเรือและเรือเหาะด้านบนก็ขึ้นสู่ก้อนเมฆ Gemmingen กล่าวในภายหลังว่าเขารู้สึกโดดเดี่ยวเมื่อเขาเห็น Zeppelin หายไปจากสายตาเข้าไปภายในก้อนเมฆ
เรือเหาะ Zeppelin ที่พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิกรุงลอนดอน
spy basket ถูกนำมาใช้ในภายหลังโดยกองทัพเรือสหรัฐฯและนำมาใช้กับเรือบิน USS Akron การติดตั้งครั้งแรกนั้นไม่เสถียรอย่างรุนแรงจนทำให้ทั้งสองลำตกอยู่ในอันตราย เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในแนวตั้งปีกถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อหยุดการแกว่ง แต่ในที่สุดกองทัพเรือก็ตัดสินใจว่า spy basket นั้นอันตรายเกินไปที่จะนำมาใช้
Zeppelin ถูกจัดแสดงอยู่ที่ Imperial War Museum ในลอนดอนใกล้กับ Colchester หลังจากการโจมตีทางอากาศของ Zeppelin ในเดือนกันยายน 1916 เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องกว้านซึ่งติดตั้งสายเคเบิลเกิดหยุดทำงานกระทันหัน ทำให้ spy basket พร้อมกับสายเคเบิล 1,500 เมตรชนเข้ากับ Zeppelin และตกลงมา โชคดีที่ spy basket ตอนนั้นไม่มีใครอยู่
Cr.
https://www.amusingplanet.com/2019/11/the-zeppelin-spy-basket.html /โดยKaushik Patowary
(ขอขอบคุณที่มาของข้อมูลทั้งหมดและขออนุญาตนำมา)
เทคนิคทางการทหารในสงครามโลก
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การพรางตัวนั้นเป็นส่วนหนึ่งของสงครามที่มีความคิดสร้างสรรค์จริงๆ ทั้งสองฝ่ายต่างคอยเฝ้าดูแนวรบของศัตรูอย่างต่อเนื่อง แต่นั่นไม่ใช่เรื่องง่าย เมื่อไหร่ที่ชูหัวขึ้นมาเหนือแนวกำแพงกันกระสุนอาจแค่สองสามวินาทีก็อาจถูกยิงได้ ดังนั้นฝรั่งเศสจึงเริ่มปลอมต้นไม้เป็นเสาสูงเพื่อสังเกตการณ์ขึ้น จากนั้นพวกเขาก็สอนวิธีทำให้ชาวอังกฤษ ต่อมาชาวเยอรมันก็เริ่มนำวิธีการนี้มาใช้เช่นกัน
เนื่องจากแนวรบด้านหน้าถูกศัตรูเฝ้าดูอยู่ตลอดเวลา ทำให้ไม่มีใครสามารถสร้างต้นไม้ปลอมได้เพราะถ้ามีต้นไม้ใหม่โผล่ขึ้นมาที่ใดก็จะดึงดูดความสนใจและจะถูกเผาได้ทันที ดังนั้นต้นไม้ปลอมจึงต้องทำจากเปลี่ยนต้นไม้จริงที่มีอยู่แถวนั้น
ต้นไม้ที่ตายจากทำลายด้วยระเบิดและตั้งอยู่ใกล้กับร่องลึกจะเป็นต้นไม้ที่ถูกเลือก ต้นไม้นั้นถูกถ่ายภาพและศึกษาอย่างละเอียดโดยมีการวัดและร่างภาพ เพื่อทำแบบจำลองภายในเพื่อใส่โครงเหล็กในต้นไม้ที่ทำกลวงไว้ ในการปฏิบัติการนี้ต้องทำในเวลากลางคืนภายใต้ความมืดที่ปกคลุมเมื่อต้นไม้จริงถูกปืนใหญ่ยิงจนโค่น ต้นไม้ปลอมก็จะถูกเข้าไปติดตั้งโดยการยิงกันปะทะกันยังคงดำเนินไป
แผนเสาสังเกตการณ์ในต้นไม้
เจ้าหน้าที่ชาวออสเตรเลียที่ไม่ทราบชื่อสองคนทำการตรวจสอบลำต้นของต้นไม้ซึ่งใช้เป็นเสาสังเกตการณ์
แบบจำลองของการสังเกตการณ์แบบแบ่งส่วนพร้อมกับผู้สังเกตการณ์
ฐานของต้นไม้จะจมลงไปในดินโดยมีการปกปิดทางเข้า ทหารคนหนึ่งจะเข้าไปในเสาสังเกตการณ์นี้จากทางฐานและปีนขึ้นบันไดที่ยึดติดกับด้านในของท่อเหล็กเพื่อเฝ้าดูตำแหน่งของศัตรูผ่านรูที่มองเห็นหลายแห่ง โดยใช้กล้องปริทรรศน์เพื่อมองทะลุผ่านรูขณะที่อยู่ด้านหลังกำแพงโลหะแข็ง
น่าแปลกที่การสังเกตการณ์เหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างน่าประหลาดใจและไม่ถูกศัตรูตรวจพบ
Cr.ภาพ อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย / พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ
Cr.https://www.amusingplanet.com/2019/04/fake-tree-observation-posts-of-ww1.html / โดยKaushik Patowary
Concrete ship
(เรือคอนกรีต SS Palo Alto บน Seacliff State Beach, California )
เป็นเวลาหลายศตวรรษที่เรือทำจากไม้ซึ่งต่อมาได้ใช้วัสดุที่แข็งกว่าเช่นเหล็ก แต่เหล็กมีราคาแพงและไม่พร้อมใช้งานซึ่งกลายเป็นปัญหาใหญ่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่มีการขาดแคลนโลหะอย่างรุนแรง
คอนกรีตไม่ได้เป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดในการสร้างเรือ ปัญหาพื้นฐานของเรือคอนกรีตคือเป็นตัวเรือที่หนามากเพื่อให้แข็งแรงเหมือนเรือเหล็ก ทำให้เรือหนักและต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อเคลื่อนที่ ถ้าตัวถังถูกเจาะพวกมันจะจมอย่างรวดเร็วจากน้ำหนักของมัน ลูกเรือของ WWI เรียกพวกมันว่า
“ หลุมฝังศพลอย” และลังเลที่จะเอามาใช้
อย่างไรก็ตาม เรือเฟอโรเช่ (ferrocement /คอนกรีตเสริมเหล็ก) ยังคงมีการผลิตอย่างต่อเนื่องและขนาดของเรือก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ที่ใหญ่ที่สุดในจำนวนนี้คือ เรือ SS Selma ขนาด 425 ฟุต เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่เปิดตัวในปี 1919 ปัจจุบันซากปรักหักพังของมันยังคงจมอยู่ในอ่าว Galveston ในรัฐ Texas Gulf Coast และมองเห็นได้จากทั้งช่องแคบ Houston Ship และ Seawolf Park
หลังจากที่สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งประธานาธิบดีวูดโรว์วิลสันได้อนุมัติให้สร้างเรือคอนกรีต 24 ลำเพื่อสนับสนุนเรือต่อกองทัพเรือ อย่างไรก็ตามไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จทันเวลาและให้บริการได้ เมื่อถึงเวลามีเพียง 12 ลำเท่านั้นที่เสร็จพร้อมเมื่อสงครามสิ้นสุดลง เรือที่เสร็จแล้วนั้นถูกขายให้กับบริษัทเอกชนที่ใช้พวกมันเพื่อการค้าขายจากเศษซาก
(เขื่อนกันคลื่นสร้างจากเรือคอนกรีตที่แม่น้ำพาวเวลล์บริติชโคลัมเบีย)
(เขื่อนกันคลื่น Kiptopeke ใน Chesapeake Bay รัฐเวอร์จิเนีย )
เมื่อสงครามสิ้นสุดเรือเหล็กที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นก็กลับมาผลิตอีกครั้ง เรือคอนกรีตถูกปลดประจำการและลากไปยังท่าเรือต่าง ๆ เพื่อจมลงหรือถูกทำลายลงในเขื่อนเพื่อกันคลื่น เรือคอนกรีตที่ใหญ่ที่สุดพบได้ที่แม่น้ำพาวเวลล์ บริติชโคลัมเบียซึ่งมีสิบแห่งที่ถูกจัดเรียงไว้ในแนวโค้งเพื่อทำหน้าที่เป็นเขื่อนกันคลื่น อีกเก้าลำจมอยู่ในน้ำตื้นในอ่าว Chesapeake นอกชายฝั่งของ Kiptopeke Beach รัฐเวอร์จิเนียเพื่อสร้างเขื่อนกันคลื่นสำหรับเรือข้ามฟากในท้องถิ่น
เรือบรรทุกน้ำมัน SS Palo Alto ถูกลากไปที่ Seacliff State Beach ใน Aptos, California และกลายเป็นสวนสนุกพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นฟลอร์เต้นรำสระว่ายน้ำและร้านกาแฟ สวนสาธารณะ สองปีต่อมาก็ปิดตัวลง
Cr.ภาพ David Wan / Flickr
ที่มา www.concreteships.org / Wikipedia / www.mobileranger.com
Cr.https://www.amusingplanet.com/2015/11/ships-made-of-concrete.html / โดยKaushik Patowary
Dazzle Camouflage Ship
คำว่า “Camouflage”มาจากคำกริยาในภาษาฝรั่งเศส ‘Camoufler’ ออกเสียงว่า กา-มู-แฟลร์ค ความหมายว่า “ซ่อนเร้น, อำพราง” เป็นลวดลายที่ใช้ในแวดวงการทหารอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน แต่หากจะย้อนไปถึงประวัติศาสตร์ของลายพรางนั้น เริ่มขึ้นตั้งแต่สมัยช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อกองทัพฝรั่งเศสได้จัดตั้งหน่วยทหารที่มีชื่อว่า Camoufleurs ในช่วงราวปี 1914
โดยมีภารกิจที่สำคัญคือ ทาสียานพาหนะ, ยุทโธปกรณ์ รวมถึงอาคารฐานทัพทางการทหาร ให้มีสีสันที่กลมกลืนกับสภาพภูมิประเทศ เพื่อการพรางตาจากข้าศึกในระยะไกล อีกทั้งยังมีหน้าที่ลบร่องรอยต่างๆ ทั้งรอยยางรถยนต์ ปลอกกระสุน ฯลฯ เพื่อไม่ให้ข้าศึกสะกดรอยตามได้ง่ายๆ เรียกได้ว่าเป็นหน่วยพรางตัวโดยเฉพาะ
เทคนิคการพรางตัวด้วยลวดลาย Camouflage ได้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายโดยกองทัพต่างๆทั่วโลก เช่น กองทัพอังกฤษเอาลาย Camouflage ไปทาที่เรือรบเพราะเชื่อว่าจะทำให้เรืออูของเยอรมนี คาดเดาขนาดและตำแหน่งของเรือได้ยากลำบากขึ้น อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของลายพราง Camouflage นั้น ไม่เคยได้รับการพิสูจน์อย่างจริงจังว่ามันช่วยพรางตัวได้จริงหรือไม่
Razzle-Dazzle Ships Cr.๓าพ visitpearlharbor.org/
ลายพรางแบบ Dazzle ถูกคิดค้นใช้งานเป็นครั้งแรกโดยนายร้อยชื่อ Norman Wilkinson โดยเรือของอังกฤษกว่า 2,300 ลำ ใช้ลายพรางนี้จนจบสงคราม แม้ว่าจะไม่มีรายงานเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของลายพรางต่อเรือดำน้ำถูกบันทึกไว้เป็นสถิติก็ตาม
ที่มา history, artnet
Cr.https://www.catdumb.com/dazzle-camouflage-378/ By เหมียวศรัทธา
Cr.https://www.mendetails.com/style/hamilton-camouflage-style-สไตล์ลายพราง/
The Zeppelin Spy Basket
หนึ่งในตำแหน่งที่อันตรายที่สุดในลูกเรือของเรือเหาะเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคือ การเฝ้าระวังทางอากาศซึ่งมีหน้าที่สังเกตภาคพื้นดินเพื่อหาตำแหน่งข้าศึกและวางระเบิดเป้าหมายในขณะที่ถูกห้อยลงมาจากปลายเชือกยาวจากท้องเรือของเครื่องบิน
สังเกตการณ์นี้เรียกว่า the spy gondola or spy basket ที่ห้อยต่ำลงจาก zeppelin ผ่านเมฆในขณะที่ตัวเรือเหาะ zeppelin เองยังคงถูกปกคลุมอยู่ในชั้นเมฆ การเฝ้าระวังทางอากาศจะเป็นการมองของนักบินด้านล่างเพื่อบอกให้นักบินใน zeppelin ไปในเส้นทางที่เหมาะสมโดยผ่านทางโทรศัพท์ แม้ว่าจะเป็นงานที่น่าหวาดเสียวแต่ก็มีคนกล่าวว่าสมาชิกลูกเรือจำนวนมากชอบทำหน้าที่เฝ้าระวังนี้เพราะเป็นสถานที่เดียวที่อนุญาตให้สูบบุหรี่ได้
เพื่อทดสอบต้นแบบ Captain Ernst August Lehmann (a German Zeppelin captain) ให้นักบินเรือเหาะหย่อนเขาลงมาโดยเครื่องกว้านในห้องวางระเบิดที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมกับโทรศัพท์ และแขวนเอาไว้ที่ความสูงประมาณ 150 เมตร โดย Lehmann สามารถใช้เข็มทิศบอกนักบินเรือเหาะด้านบนที่มองไม่เห็นทิศทางให้ขับเรือบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การทดลองดังกล่าวประสบความสำเร็จ Lehmann ดำเนินการออกแบบเรือเหาะสังเกตการณ์ที่มีความทนทานมากขึ้นและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลักของตัวมันเอง the spy gondola นั้นมีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินขนาดเล็กที่มีหางเสือและปีกที่ด้านข้าง และสามารถบังคับเลี้ยวได้โดยผู้ขับขี่เป็นผู้ควบคุมการเคลื่อนไหวหากพบกับการรบกวนเช่นความปั่นป่วนทางอากาศ ภายในเรือบินนี้มีเก้าอี้ที่สะดวกสบาย โต๊ะแผนภูมิ แสงไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า เข็มทิศและโทรศัพท์
the spy gondola ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในระหว่างการโจมตีด้วยระเบิดที่กาเลส์ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสในเดือนมีนาคมปี 1916 Baron Gemmingen and Lehman ทั้งคู่ต้องการที่จะเป็นคนแรกที่ขึ้นเรือบินสังเกตการณ์นี้แต่สุดท้ายก็เป็น Gemminge เขาถูกลดระดับลงต่ำกว่าครึ่งไมล์ที่ด้านล่างของเรือและเรือเหาะด้านบนก็ขึ้นสู่ก้อนเมฆ Gemmingen กล่าวในภายหลังว่าเขารู้สึกโดดเดี่ยวเมื่อเขาเห็น Zeppelin หายไปจากสายตาเข้าไปภายในก้อนเมฆ
เรือเหาะ Zeppelin ที่พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิกรุงลอนดอน
spy basket ถูกนำมาใช้ในภายหลังโดยกองทัพเรือสหรัฐฯและนำมาใช้กับเรือบิน USS Akron การติดตั้งครั้งแรกนั้นไม่เสถียรอย่างรุนแรงจนทำให้ทั้งสองลำตกอยู่ในอันตราย เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในแนวตั้งปีกถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อหยุดการแกว่ง แต่ในที่สุดกองทัพเรือก็ตัดสินใจว่า spy basket นั้นอันตรายเกินไปที่จะนำมาใช้
Zeppelin ถูกจัดแสดงอยู่ที่ Imperial War Museum ในลอนดอนใกล้กับ Colchester หลังจากการโจมตีทางอากาศของ Zeppelin ในเดือนกันยายน 1916 เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องกว้านซึ่งติดตั้งสายเคเบิลเกิดหยุดทำงานกระทันหัน ทำให้ spy basket พร้อมกับสายเคเบิล 1,500 เมตรชนเข้ากับ Zeppelin และตกลงมา โชคดีที่ spy basket ตอนนั้นไม่มีใครอยู่
Cr.https://www.amusingplanet.com/2019/11/the-zeppelin-spy-basket.html /โดยKaushik Patowary
(ขอขอบคุณที่มาของข้อมูลทั้งหมดและขออนุญาตนำมา)