จากอาทิตย์ก่อน เอา Jazz GE ของพ่อ ไปเปลี่ยนยาง เปลี่ยนเสร็จก็ลองขับ ผลคือ เกือบสอยท้ายคันหน้า เพราะรถเบรคไม่อยู่ครับ !!!

กดเบรคแว้บแรก หน้ามันจิก เบรคมันจับครับ แต่พอเพิ่มน้ำหนัก เพื่อจะให้รถหยุด .. ดันไม่หยุดครับ กดลงไปแล้วนิ่ง ทื่อเข้าหาคันหน้าเลย พอตกใจ กระแทกเบรคลงไปก็กลายเป็นหัวทิ่ม

ขับแล้ว มั่นใจว่า ปัญหาน่าจะอยู่ที่ ผ้าเบรค นี่แหละ 

เบื้องต้น เช็คประวัติแล้ว รถเปลี่ยนผ้าเบรค + น้ำมันเบรค ไปเมื่อ 2 ปีที่แล้ว 
- น้ำมันเบรค พร่องลงหน่อย มีสีดำ (แต่ไม่ใช่สาเหตุหรอก)
- ผ้าเบรค ยังหนา ระดับ 80% ทั้ง 4 ล้อ

................

ว่าแล้วก็เอารถไปทำดีกว่า .. งานยากๆ งานวิเคราะห์ปัญหา ต้องไปให้ พี่เสว แห่งกิจเจริญชัย ปวดหัวเล่น ครับ 55+

- ปกติ ของการมาร้านนี้ ก่อนจะทำอะไรกับรถ เค้าจะเอาเข้าหลุม เช็คสภาพช่วงล่างก่อนครับ ซึ่งเจ้า Jazz GE คันนี้ ยังสมบูรณ์ครับ (ไมล์ 318,XXX กม / เปลี่ยนลูกหมากปลายแร็คไปละ)


จากนั้น คำสั่งผมก็คือ
1. ถอดจาน 4 ล้อ วัดความหนา
2. เช็คเบรค เบรคไหล
3. เปลี่ยนน้ำมันเบรค

เตรียมใจอยู่ละว่า ยังไงก็โดนจานเบรค เพราะไมล์ 3 แสนกว่ากม. จานเบรคเดิมติดรถ แถมพ่อก็จับเจียร์ไปหลายรอบละ อาศัยผ้าเบรคที่ใช้ มีแต่ผ้าเกรดใช้งาน มันเลยไม่ค่อยกินจาน แล้วก็ตามคาด

จานหน้า บางกว่า Limit (เค้าตีตัวเลขไว้ที่ขอบจาน)

- จานหลัง สเปคต่ำสุด 8 มม. ขวา วัดได้ 8 มม. / ซ้าย วัดได้ 7 มม. แต่ด้านในของจานสึกแต่ตรงกลาง ซึ่งต้องเจียร์ แต่เจียร์ไม่ได้เพราะบาง

สรุปว่า โดนจานใหม่แน่ๆตามคาด หน้า-หลัง (brembo oem)
.............

ด้านผ้าเบรค
- ถอดออกมา ยังหนาทั้งหน้าและหลัง (ลืมถ่ายหลัง) สภาพก็ยังปกติ
- ไม่ต้องคิดมาก .. แปลว่า มันคือ บุคลิคของผ้าเบรคยี่ห้อนี้ รุ่นนี้ ดังนั้น .. โยนทิ้งครับ

ส่วนอันนี้ของใหม่ ...
- Si-Tech Hybrid Friction .. เจ้านี่ น่าจะเป็นแบรนด์ที่สอง ต่อจาก Danblock ที่ผมเริ่มอัพเกรดผ้าเบรค สมัยใช้ space wagon / optra ครับ ซึ่งกับการใช้งานทั่วไป ไม่ได้เอาไปเล่นบทโหด ผ้าเบรคเค้าเหลือเฟือแหละ (จำได้ว่า ตอนเอา optra ไปให้พ่อใช้ พ่อชมเจ้า si-tech ตัวนี้ว่า เบรคดีกว่า Nsport mu spec ที่อยู่ใน Jazz คันนี้ด้วย)

ค่าตัวก็เบาๆ คู่หน้า 1,500 / คู่หลัง 1,100 บาท (สมัยก่อน ว่ากันไม่ถึงพันด้วยซ้ำ)
- เพิ่มเติม .. พี่เสว บอกว่า ตัวนี้ปรับสูตรใหม่ จากตอน optra เป็น ceramic แล้วก็ cooper free แล้วครับ แต่อาจจะมีฝุ่นบ้างเล็กน้อย


ต่อด้วย น้ำมันเบรค ก็ Brembo DOT4 ราคา 400 บาท .. อันนี้ไม่ได้ซีเรียสอะไร รถใช้งานครับ (ถ้ารถผม ต้อง ATE TYP200 อิอิ)

ดูสภาพ น้ำมันเบรค อายุ 2 ปี ดำสนิทเลยครับ (สเปค SL.6 ก็บอกว่า ใช้ได้ 2 ปีนะ)


................

เสร็จแล้ว ให้ตั้งศูนย์ล้อไปด้วยเลยครับ อย่างที่บอก รอบเปลี่ยนยาง ติวานนท์ เค้าไม่ได้เอามือตั้งครับ

ไปลองรถกัน
- แป้นเบรคเบา แต่ไม่ไวเหมือนตอนใช้ SL.6 (แน่ล่ะ ความหนืด brembo dot 4 มันสูงกว่า)

- การจับตัวของผ้าเบรค ค่อนข้างจะทันที ที่ชอบคือ มันจับต่อเนื่อง ตามน้ำหนักเท้าเรา ตั้งแต่ความเร็วต่ำๆ ยัน ความเร็วสูง ไม่มีอาการว่า ขับช้าเบรคดี ขับเร็วเบรคไหล ที่สำคัญ มีดูดเท้าด้วยนะ

- แต่แน่นอน ตอนมันจับ มันคงไม่ได้ดูดแรงแบบดึงลงทั้งคัน เข็มขัดนิรภัยล็อค แบบนั้น เรียกว่า ถ้าคนทั่วไปใช้งาน เหลือเฟือแหละ กล้าบอกว่า มันดีกว่า ยี่ห้อดังที่เคยใช้ในรถคันนี้ รวมถึง ยี่ห้อที่ถอดทิ้งข้างบน เยอะครับ ในราคาถูกกว่ากันครึ่งนึงแหละ

แอบแซว
- พ่อ บอก แม่ ว่า .. ผมคิดมากไปเอง แค่มาขับรถหน่อย ก็หาว่าเบรคไม่อยู่ละ เค้าก็ขับของเค้าดีๆ ผมมันชินกับเบรค CR-V ใส่ผ้าแต่ง มาขับรถเค้า มันเบรคสู้กันไม่ได้อยู่แล้ว !!!

พอเอารถไปคืน ปล่อยพ่อใช้สักพักใหญ่ เลยโทรถามหน่อย ว่าเป็นไงมั่ง ..
- เบรคดีกว่าเดิมคนละเรื่อง ก็ยังว่า ปกติ ด่าแต่คันหน้า ว่ามันขับยังไงวะ เบรคกันแรงๆ เบรคตามไม่ทัน

เอิ่มมม คิดไปได้เนอะ
- เหมือน น้องสาวผมแหละ CR-V G3 รายนั้นเบรคเดิม เบรคศูนย์มาสิบปี ผมขับทีไร ผมรับไม่ได้ทุกที จนทนไม่ไหว เอาผ้าเบรคจากรถผม ไปใส่รถเค้า แล้วปล่อยเค้าใช้ไป ถามเค้าว่า เป็นไง เค้าก็บอก ก็เบรคดี ไม่เห็นมีอะไร จนวันดี คืนดี ต้องเอา Juke แฟนเค้าไปใช้ แค่นั้นแหละ บ่นอุบว่า เบรคมันห่วย เบรคไม่ได้เรื่อง รถเบรคไม่อยู่

- วันก่อน ผมก็เอา Juke คันนั้นไปขับนะ .. คือ รถน่ะ พังแทบทั้งคัน ยกเว้น เบรค ผมว่า เบรคมันปกติดี เบรคเดิมๆมัน ดีกว่าเบรคเดิม CR-V G3 อีก .. ชินผ้าเบรคอัพเกรดแล้วไง พอดีเป็นผ้าที่ฟิลลิ่งคล้ายๆของเดิม แต่ไม่ไหล ถ้าคนไม่ช่างสังเกตไม่รู้หรอก ไปรู้อีกทีตอนเบรคกระทันหันว่า ทำไมมันอยู่ฟะ

................

เอาว่า จบไปสำหรับ Jazz GE นานๆขับที ขับแล้วก็มีเรื่องเสียตังค์ .. ตอนนี้ที่สังเกต คือ เกียร์เริ่มมีกระชาก กับ ออกตัว มันสั่นๆ คร่อกๆ สะท้านมาที่หัวเกียร์ (ออโต้) สงสัยจะเพลาขับ .. ไว้ปีหน้าค่อยว่ากันนะ

ขอบคุณครับ