ในหลายประเทศ ที่ใช้ระบบรางในเวลาเร่งด่วน อาจมีการเพิ่มขบวน หรือตู้ยืน เพื่อระบายปริมาณคนให้เดินทางสะดวก ลดการแออัดในสถานี ซึ่งระบบรถไฟฟ้าไทย มักจะมีการยืน ตั้งวงเตะตะกร้อในขบวน สิงเสา หรือกิจกรรมอื่นๆ ทำให้คนส่วนใหญ่ยืนอ้อ อยู่หน้าประตู ทำให้ระบายคนได้ช้าต่อขบวน โดยเฉพาะจุดเชื่อมต่อ

ถ้ามีการเสริมตู้โล่งเพื่อเน้นการยืน และมีจุดจับยึด ที่สะดวกแล้ว รถไฟหนึ่งขบวนจะช่วยขนคนเพิ่ม และช่วยบริหารจัดการความแออัดในชั่วโมงเร่งด่วนได้เป็นอย่างดี

เพราะตอนนี้ รถไฟฟ้า รถใต้ดินแทบจะเป็นรถเมล์เข้าไปเต็มทีแล้ว เสียตังแพง แอร์ร้อน คนแน่น

รวมถึงตู้ออกตั๋วที่ซับซ้อน ต้องแลกเหรียญมาหยอดตู้ การชำระด้วยแบงค์ร้อย ทอนมาเป็นเหรียญ  รวมถึงการออกแบบตู้ที่ไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้
ไม่ว่าจะเป็นช่องทอน ที่ทำให้เหรียญกระจายตัว เสียเวลากวาดเหรียญ และเสียเวลาคนรอคิว รวมถึง ระบบการซื้อที่ไม่อำนวยความสะดวกในกรณีซื้อมากกว่าสองคน  หลายครั้งที่ ชาวต่างชาติ ต่อคิวมักจะเจอปัญหาเรื่องแบงค์ที่โดนจำกัด กับคิวๆ ยาว ถึงกับหัวเสีย และชาวไทยที่หัวเสียกับชาวนักท่องเที่ยวที่มักสนุกกับระบบออกตั๋ว เหรียญของรถไฟฟ้า ใต้ดินบ้านเรา