สวัสดีครับไบค์เกอร์ชาว Pantip วันนี้ผมจะมาแชร์ประสบการณ์ขับขี่ Honda ADV 150 ครั้งแรก บนถนนจริง อุปสรรคจริงให้เพื่อนๆ นักบิดได้แลกเปลี่ยนกันครับ
 
ก่อนอื่นเลยขอเล่าก่อนว่า ผมปิ๊งกับเจ้า Honda ADV 150 นี้ตั้งแต่เมื่อไหร่ 

แรกเริ่มเดิมทีผมเข้าสู่วงการสองล้อตามพี่ชาย Honda CBR คือมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกที่ได้ผม เพราะเห็นพี่ชายขับ และเล่าให้ฟังบ่อยๆ ผมก็อยากจะลองบ้างว่ามันต่างจากมอเตอร์ไซค์ 125CC ที่ผมขับอยู่ยังไง พอได้ลองเท่านั้นแหล่ะ ผมก็สนใจรถสเปคนี้ขึ้นมาเลย

หลังจากที่ผมพยายามจะขยับความแรงของมอเตอร์ไซค์มาเป็นแบบ 150CC ผมก็เริ่มหาข้อมูล ช่วงปลายปีที่แล้วผมพบกับข่าวเปิดตัว Honda ADV 150 เค้าบอกว่ามันคือรถของสายลุย เพราะจะวิ่งในเมือง หรือซิ่งออกต่างจังหวัดก็มันส์ เด็กต่างจังหวัดแบบผมเลยสนใจเป็นพิเศษ ก็ลองหาข้อมูลเกี่ยวกับ Honda ADV Pantip เพื่อดูคอมเม้นต์จากพี่ๆ นักบิด เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ ไปด้วย ไปดูของจริงที่โชว์รูมด้วย พอได้ขับจริงก็เลยคิดว่า เอ้อ เราน่าจะมารีวิวดูบ้าง...

เล่ามายาวแล้ว มาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า

เริ่มจาก แว่บแรกที่เห็น ผมว่ามันหล่อเลยนะ เห็นแล้วอยากคร่อมเลย ตอนแรกที่เริ่มๆ หาข้อมูลยอมรับว่าชอบคันสีแดงมาก แต่ไม่รู้ทำไม สุดท้ายพอเห็นของจริงก็หลงรักคันสีดำเข้าเต็มๆ 

จุดเด่นของการออกแบบ Honda ADV 150 ที่โดนใจผมก็คือ กระบังลมด้านหน้าที่ปรับระดับได้ หลายคนอาจคิดว่าเป็นแค่การดีไซน์ แต่หลังจากได้ลองขับระยะไกลแล้วมันช่วยให้ขับสบาย ลดแรงปะทะจากลมได้ดีครับ

เอาล่ะครับ มาขึ้นคร่อมกันเลยดีกว่า

ความสูงของเบาะประมาณ 0.8 เมตร ความสูงระดับนี้สำหรับผมที่สูง 175 ซม. คือขับในเมืองก็ถนัดสายตา สูงแบบมองไกลได้  ขับออกนอกเมืองก็สบายๆ เลยครับ ท่าทางการนั่งก็ไม่เมื่อยครับ ส่วนแฮนด์ก็จับถนัดมือ รู้สึกว่าจะถอดแบบมาจากมอเตอร์ไซค์ตัวท็อปๆ ควบคุมได้อย่างมั่นคง 

มองมาที่จอ LCD จะแยกส่วนชัดเจนระหว่างข้อมูลที่จำเป็น เช่น พวกมาตรวัดต่างๆ กับหน้าจอแจ้งเตือน เช่น ไฟสูง ไฟเลี้ยว ระบบเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ 

มาเริ่มบิดกันเลยครับ...

เส้นทางที่ผมประเดิมมาก็คือ กรุงเทพ – สระบุรี เป็นเส้นทางกลับบ้านที่ต้องผ่านทางดำถนนหลัก และทางแคบๆ ถนนไม่เรียบระหว่างขับเข้าบ้าน 

ช่วงที่ขับบนถนนหลักที่เรียบและไม่มีอุปสรรค สิ่งที่ประทับใจสุดๆ ก็คือระบบเบรกครับ ระหว่างทางที่ขับ ถนนบางช่วงมีน้ำขัง และผมก็ไม่ทันได้ระวัง เกิดเหตุให้เบรกกระทันหันและเจ้า Honda ADV ของผมก็เอาอยู่ จังหวะซอกแซกซอกซอนระหว่างรถใหญ่ถือว่าคล่องตัวพอสมควรครับ พอหลุดไปแนวหน้าได้แบบไม่ลำบากเท่าไหร่ ถือว่าปราดเปรียวดีครับ

จากนั้นพอเริ่มเข้าทางขรุขระ ถนนดินปนหินก็ยังฟอร์มดีใช้ได้ ผมตั้งใจซื้อ Honda ADV 150 เพราะต้องการให้ขับได้ทั้งไปทำงานในเมืองและขับกลับบ้านที่ต่างจังหวัด ด้วยระบบกันสะเทือนที่เค้าโฆษณาว่าเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่ง สำหรับผมถือว่าสอบผ่าน สมูทมาก ขับทางเรียบก็หนึบ ทางขรุขระก็นุ่มนวล อ้อ แถมยังเกาะโค้งได้ดีด้วยครับ ทั้งหมดนี้ผมขอยกความดีความชอบให้ระบบกันสะเทือนหลังแบบซับแท็งก์คู่ และยางเดิมๆ ของรถ ที่หน้ายางใหญ่ เกาะถนนดี และดอกยางรถแนว  On-Off ที่ขับได้หลายพื้นทางเลยครับ

การทำความเร็วของผมอยู่ที่ราว 100-120km/h ยังไม่มีจังหวะท็อปสปีด ตามประสาคนรู้จักกันครั้งแรกตามท้องถนน ผมว่าการเร่งแซงทำได้ดี เร่งเครื่องได้ไวในระยะต้นถึงกลาง คิดว่าถ้าต้องการสปีดจัดๆ คงมีขัดใจกันบ้าง แต่ถ้าวิ่งตามท้องถนนถือว่าไม่เลวครับ เอาไว้มีโอกาสทำความรู้จักรถมากกว่านี้ ผมคงต้องลองเทสท็อปสปีดสักครั้ง

การลองขับทางไกลครั้งแรก ถือว่าขับสนุกพอตัว ระบบเบรกก็มั่นใจได้อยู่ครับ

นอกจากนี้ก็เรื่องรายละเอียดอื่นๆ ของรถ อย่างเช่น ที่เก็บของขนาดใหญ่ทั้งคอนโซลหน้าและใต้เบาะ สำหรับการบิดกลับบ้านที่ต้องหอบของอยู่บ้างจัดว่าดีครับ แต่ถ้าอยากเก็บของด้วย เท่ด้วย ผมว่าติดกล่องท้ายดีกว่า

ระบบไฟรอบคันเป็นแบบ Full LED เท่าที่ลองขับช่วงกลางคืนระแวกบ้านที่ไม่มีไฟสว่างเท่ากรุงเทพช่วยส่องสว่างชัดเจน แถมยังสว่างขึ้นทันทีที่สตาร์ทรถ มีระบบไฟกะพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน แต่อันนี้ผมไม่ทันได้สังเกตตอนที่เบรกนะ แค่รู้ว่ามีก็อุ่นใจดีครับ

มาถึงเรื่องที่หลายคนอยากรู้ คือปัญหาของรถ Honda ADV 150

จากที่ทดลองขับ Honda ADV ปัญหาหลักๆ อยู่ที่การเร่งเครื่องหรือทำความเร็วในระยะยาว จะรู้สึกอืดๆ อยู่บ้าง ถ้าใครเป็นสายบิดผมว่าคงขัดใจ แต่ปัญหาแบบนี้จบได้ที่ร้านแต่งรถครับ

อีกเรื่องคือความสูงของรถ น่าจะเหมาะกับคนที่รูปร่างสูงสักหน่อย เพราะผมที่สูง 175 ซม. ช่วงเบรกติดไฟแดงนานจะเมื่อยนิดนึง ใครที่รูปร่างสันทัดอาจมีปัญหาเรื่องงความสูงของรถครับ

นี่แหละครับ ประสบการณ์ครั้งแรกกับ Honda ADV 150 ของผม หวังว่าเรื่องของผมกับรถ adv คู่ใจน่าจะพอเป็นข้อมูลให้กับคนอื่นๆ ได้บ้าง