ไหนๆ รัฐ ก็จะสร้างรถไฟความเร็วสูงแล้วช่วยปฎิรูปการรถไฟด้วยเลยได้ไหม
1.ช่วยเอาคนนอกที่เป็นนักบริหารมืออาชีพ มาบริหารแทนนักราชการได้ไหมเพื่อลดการขาดทุนสะสมให้มากที่สุด
   อยากได้นักบริหารมืออาชีพจริงๆมาบริหาร สัก 6 ปี หรือบริหารดี สามารถต่อได้ครั้งล่ะ 6 ปี โดยไม่เกิน 12 ปีแล้วเปลี่ยนคนใหม่
   ถ้าสามารถบริหารการรถไฟจากขาดทุนสะสมโดยเปลี่ยนมาเป็นไม่ขาดทุนได้จะยอดเยี่ยมมาก
   เพื่อมาบริหารจัดการระบบในการรถไฟทั้งหมดตั้งแต่ระดับ ปฎิบัติการถึงระบบ โลจิสติกส์ทั้งหมด  เพื่อให้ประชาชนมาใช้บริการให้มาก
   ตั้งแต่แรก ดีกว่ามาแก้ปัญหาทีหลังไม่ได้เนื่องจากคนใช้บริการน้อยลงเรื่อยๆ โดยนักบริหาร(คนไทย) ต้องหาวิธีการให้ประชาชนมาใช้บริการ
   ต่อเนื่องให้ได้มากที่สุด โดยให้กระทบกับค่าเดินทางได้แต่ต้องมีคนใช้บริการเพิ่มขึ้น
2. ถ้ารถไฟความเร็วสูงมีระบบการขนส่งสินค้าด้วย ต้องสื่อประชาสัมพันธ์ให้ภาคธุรกิจมาใช้งานขนส่งรถไฟให้มากที่สุด โดยต้องปฎิรูประบบ
    ขนส่งให้มากที่สุด โดยต้องไม่ใช้ภาพลักษณ์ของระบบราชการ  
    2.1 ถ้าจัดระบบขนส่งช่วงการคืน เช่นตั้งแต่ เที่ยงคืน- 6 โมงเช้า ต้องแก้กฎหมายให้ภาคธุรกิจมีความคล่องตัวมากที่สุด ไม่ใช่ระบบล้าหลัง
          ให้มีขั้นตอนยุ่งยากมากมายโดยใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วย
    2.2 แจ้งโครงการประชาสัมพันธ์ให้ภาคธุรกิจรับทราบและเทียบข้อดี ข้อเสีย เพื่อให้ภาคเอกชนที่มีความพร้อมในการเสียค่าขนส่งที่แตกต่าง
          เพื่อความรวดเร็วและปลอดภัย สำหรับเอกชนที่พร้อมจะจ่ายค่าขนส่งที่สูงขึ้น เพื่อลดภาระการขนส่งจากทางท้องถนนลงและลดภาระ
          ค่าซ่อมแซมถนน เนื่องจากถนนพังเร็วจากรถบรรทุก 10 ล้อ 18 ล้อ
    2.3 ปรับปรุงระบบบริการภาคปฎิบัติทั้งรอยต่อ ระเบียบล้าหลังให้มีความทันสมัยและคล่องตัวมากที่สุด
3. ประชาสัมพันธ์ภาคธุรกิจที่สามารถย้ายฐานการผลิตไปยัง ต่างจังหวัดที่อยู่รอบพื้นที่ สถานีรถไฟ และแก้กฎหมายให้ม่ีความคล่องตัวและเอื้อ
     ประโยชน์ให้ภาคธุรกิจ ที่มีเจ้าของเป็นคนไทยให้มากที่สุด เพื่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจต่างจังหวัด อย่างเป็นรูปธรรม
4. ประชาสัมพันธ์ลดการย้ายถิ่นฐานแรงงานมา กทม. โดยรัฐต้องชี้แจงหรืออาจเพิ่มสวัสดิการ กับจังหวัดที่เป็นยุทธศาสตร์เป้าหมายการกระจาย
     ความเจริญสู่ต่างจังหวัด
ปล. อยากให้เริ่มทำควบคู่กันไปพร้อมกับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง