ใช้ไมตี้ ปี 95 รู้สึกว่าตอนนี้ด้านหน้ารถมันต่ำไป ไปปรับทอร์ชั่นบาร์ให้มันสูงให้พอที่จะทำให้ดูว่าสูงแบบเดิมๆตอนแรก ผลคือมันแข็งมากจนขับไม่ได้ ช่างบอกว่าทอร์ชั่นบาร์มันล้ามากแล้วกวดขึ้นไม่ได้แล้ว ให้รอง

ผมต้องการยกหน้ารถให้สูงขึ้นอีก 1 นิ้วโดยการขันทอร์ชั่นบาร์ แต่สงสัยว่า วิธีถอดทอร์ชั่นบาร์ออกมาแล้วสับเฟืองใหม่นั้นจำเป็นหรือเปล่า ผมเข้าใจว่าทำแบบนั้นคือแขนทอร์ชั่นบาร์มันสุดแล้ว กวดนอตไม่ได้แล้ว สมม

สวัสดีครับ ... ช่วงนี้ก็ใช้รถอย่างเดียว ไม่ค่อยได้สังเกตอะไรมันมาก มาเมื่อวานนี้เอง ลองก้มไปมองหน้า ยางล้อหน้าของรถตัวเอง ปรากฏว่า หน้ายางสึกไม่เรียบ มุมด้านนอก สึกมากกว่าตรงอื่น ก็ เลยพาลคิดว่า มันต

D-MAX Hi-Lander platinum อยากทราบว่าโหลดเตี้ยจะเป็นยังไง ต้องใส่ยางเท่าไหร่ เซ็ดช่วงล่างยังไงให้เวลาขับออกมาไม่กระด้างจนเกินไป แล้วก็ให้สามารถแก้กลับไปเป็นสภาพเดิมได้ ปล.เนื่องจะเอารถของแม่มาใช้ แต่

จากกระทู้นี้ http://ppantip.com/topic/31130586 เสียงดัง ออด แอด ผมเลย หาร้านแถวบ้าน โดยหาจากในเนต พิพม์คำว่า ช่วงล่าง รังสิต มีร้านนึงโผล่มา ผมไม่เอ่ยชื่อน่ะครับ แต่เห้นมีท่านนึง เอาไปทำแล้วบอกว่าบริก

มีหลายช่างบอกว่ารถถ้ายิ่งโหลดจะยิ่งแข็ง แต่ผมพิจารณาแล้วว่าถ้าเราโหลดรถลง 1.5 นิ้ว โดยใช้ก้อนรองโหลด รู้สึกว่าเราก็แค่เลื่อนตัวถังลงมา แต่ควายาวโช้คอัพยังเท่าเดิมและความโค้งของแหนบก็ยังเหมือนเดิม และถ

ถ้าจะโหลดรถกระบะมันมีกี่วิธีครับ แต่ละวิธีมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ความแตกต่างในการขับขี่ แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นโช้คแต่งเลยนี้เท่าไหร่ครับ แล้วจะเตี้ยขนาดไหน ใช้ดีแม็กตัวเก่าครับ

มีผู้มีความรู้คนหนึ่งบอกว่า ระบบช่วงล่างของรถที่จะทำให้นุ่มนวลและทรงตัวดี จะมี 3 หย่างที่เกี่ยวข้อง คือ 1.น้าหนักรถ 2.ความแข็งของแหนบ 3.ความหนืดของโช้คอัพ ถ้า 3 อย่างสัมพันธ์กันพอดี จะทำให้รถทรงตัวดีแ

ขอปรึกษาครับ ผมไม่มีความรู้เรื่องแต่งรถเท่าไหร่.. ผมมีกระบะ D-Max cab รุ่นแรก ขับ2 อยากเอาไปยกสูง ให้เท่าตัว Hi มันต้องยกสูงกี่นิ้วครับ.. แล้วถ้าเราไปดัดแปลงจะมีปัญหาเรื่องการขับขี่ การทรงตัวของรถรึเป

แหนบใต้เพลากับแหนบบนเพลามีข้อดีข้อด้อยต่างกันอย่างไรบ้างครับ (นอกจากเรื่องความสูง) แล้วทำไมรถกระบะสมัยนี้ถึงเลิกใช้ทอร์ชั่นบาร์ แต่ไปใช้คอยล์สปริงแทนครับ (ซึ่งผมเข้าใจว่าทอร์ชั่นบาร์ทนทานกว่าจริงไหม)