ถ้ารถยนต์คันนึง เซตเทอร์โบลูกเล็กๆ อัตราการบูสต์น้อยๆ แต่ติดบูสต์เร็วๆ ใช้รอบไม่สูงในการบูสต์เต็มอัตราที่กำหนด ...
- จะถามว่า ถ้าสมมุติรถคันนี้เดินทางไกล ใช้รอบเครื่องไปในระดับหนึ่ง เวลาบูสต์มันเต็มแล้ว รถวิ่งลอยๆไป
เทอร์โบมันยังจะบูสต์ต่อมั้ย  มันจะเป็นเข้าระบบแวคคั่มรึเปล่า  ?
- ตอนรถติดบูสต์ ecu ฉีดน้ำมันเพิ่ม,ปรับองศาการจุดระเบิด หรืออื่นๆฯลฯ นี่มันอ่านค่าจาก แมพเซนเซอร์ใช่มั้ยครับ ?
- บูสต์จะเต็มเร็ว เต็มช้า นอกจากจะขึ้นอยู่กับ ขนาดโข่งหน้า-หลัง แล้ว ยังจะเกี่ยวกับ อัตราส่วนการอัดของรถคันนั้นด้วยมั้ยครับ ?
เช่น ยิ่งกำลังอัดสูงบูสต์จะเต็มเร็วกว่า ใช่มั้ยครับ ?