ภาพวันพิธีเปิดการเดินรถรางของบริษัทคนไทย 1 ตุลาคม พศ.2488 - บริษัทชื่อ "บริษัทรถรางไทย ท.จ.ก." (ไซมิส แทรมเวส์ คอมปานีลิมิเตด) ถือหุ้นโดยเจ้านาย และข้าราชการบรรดาศักดิ์หลายคน ( อืมมมม....คนเขียนทำไมต้องเน้นพวกถือหุ้นซะชัดเจนขนาดนั้นนะ)
-พศ. 2430 ไทยเริ่มมีรถรางแบบใช้ม้าลาก - สัมปทานของคนอังกฤษ
-พศ. 2435 มีรถรางระบบไฟฟ้า - สัมปทานของบ.เดนมาร์คชื่อ "บริษัทไฟฟ้าสยาม"ซึ่งรับสัมปทานผลิตฟฟ.ในกรุงเทพฯด้วย
ถ้าเป็นไปได้ผมก็อยากเห็นรถรางแบบนี้กลับมาวิ่งรับใช้คนเมืองอย่างเราๆอีกครั้ง (ก็ได้แต่คิดฝันเท่านั้นเอง)
เนื้อที่การดินรถก็น้อยกว่ารถเมล์ วิ่งช้ากว่าแต่เวลาแน่นอน ค่าโดยสารคงไมแพง เพื่อชาวบ้านแท้ๆ
เทคโนโลยีแแบนี้คงไม่ต้องไปจ้างใครมาบริหาร เผลอหน่อยก็ขึ้นราคา รัฐบาลใบ้กิน บอกว่าก็สัญญาเขียนไว้แบบนั้น
...คนใช้รถส่วนตัวไม่ควรอิจฉา
เพราะด้วยความจริง เมื่อเห็นรถที่อยู่ข้างๆไปในทิศทางเดียวกันวิ่งปร๋อ แต่รถเราติดแง่ก มักรับไม่ได้...
รถไฟฟ้าไทย
ภาพวันพิธีเปิดการเดินรถรางของบริษัทคนไทย 1 ตุลาคม พศ.2488 - บริษัทชื่อ "บริษัทรถรางไทย ท.จ.ก." (ไซมิส แทรมเวส์ คอมปานีลิมิเตด) ถือหุ้นโดยเจ้านาย และข้าราชการบรรดาศักดิ์หลายคน ( อืมมมม....คนเขียนทำไมต้องเน้นพวกถือหุ้นซะชัดเจนขนาดนั้นนะ)
-พศ. 2430 ไทยเริ่มมีรถรางแบบใช้ม้าลาก - สัมปทานของคนอังกฤษ
-พศ. 2435 มีรถรางระบบไฟฟ้า - สัมปทานของบ.เดนมาร์คชื่อ "บริษัทไฟฟ้าสยาม"ซึ่งรับสัมปทานผลิตฟฟ.ในกรุงเทพฯด้วย
ถ้าเป็นไปได้ผมก็อยากเห็นรถรางแบบนี้กลับมาวิ่งรับใช้คนเมืองอย่างเราๆอีกครั้ง (ก็ได้แต่คิดฝันเท่านั้นเอง)
เนื้อที่การดินรถก็น้อยกว่ารถเมล์ วิ่งช้ากว่าแต่เวลาแน่นอน ค่าโดยสารคงไมแพง เพื่อชาวบ้านแท้ๆ
เทคโนโลยีแแบนี้คงไม่ต้องไปจ้างใครมาบริหาร เผลอหน่อยก็ขึ้นราคา รัฐบาลใบ้กิน บอกว่าก็สัญญาเขียนไว้แบบนั้น
...คนใช้รถส่วนตัวไม่ควรอิจฉา
เพราะด้วยความจริง เมื่อเห็นรถที่อยู่ข้างๆไปในทิศทางเดียวกันวิ่งปร๋อ แต่รถเราติดแง่ก มักรับไม่ได้...