http://en.wikipedia.org/wiki/California_High-Speed_Rail

HS Train ใน CA ทั้งระบบครอบคลุมและยาวกว่า กทม.-เชียงใหม่
ประมาณสัก 2 เท่าได้   ใช้งบประมาณทั้งสิ้น US$9.95 Billion
(หรือประมาณ 10 ล้านเหรียญสหรัฐ  เท่ากับเงินบาท 3 แสนล้านบาท)
ขณะที่ของไทยสายเดียว กทม.- เชียงใหม่ 3.87 แสนกว่าล้าน!!!
(ในนี้มี งบ จ้าง บ.ที่ปรึกษา 6 พันล้านบาท!!! มันปรึกษากันอะไรหนักหนา)

เอาใกล้ๆ  มาเลยเซีย-สิงคโปร์ High Speed Train Project
http://en.wikipedia.org/wiki/Penang%E2%80%93Singapore_High_Speed_Rail
เฉพาะช่วงที่หนึ่งจาก KL --> SGP  ระยะทาง 400 กม.
ค่าก่อสร้างประเมินสูงสุด 14 พันล้านริงกิต หรือ หนึ่งแสนสี่หมื่นล้านบาท
ตีว่า ระยะทาง กทม. - ชม.  700 กม.  โอเค เพื่อความง่าย คิดเป็น 800 กม.
ถ้าเป็นมาเลเซีย เขาจะใช้งบประมาณ สองแสนแปดหมื่นล้านบาท  ขณะที่ของไทย
ใช้  3.87 แสนกว่าล้าน!!!  (สงสัยรถไฟ จะเหลี่ยมทองคำแท้ มั้ง?)

เอาข้อเท็จจริงมาคุยกันจะๆๆ  เห็นไหมว่า พวกนักการเมือง ยังไม่ทันทำอะไร
เลย  คิดแต่จะ กิน กิน กิน กิน กิน กันอย่างมโหฬารแล้ว  แพงกว่าเพื่อนบ้านหรือ
ประเทศอื่นๆ  สองเท่า ตัว ....

มิน่า เพื่อนผมที่เคยรับราชการ  ต่อมาทนไม่ไหว ลาออก ดีกว่า บอกว่า
เงิน หนึ่ง บาท ในงบ  กิน กิน กิน กิน กัน จนใช้ได้จริงๆ แค่ 40 สตางค์
ถนน ที่ใช้งบเมืองไทยสร้างได้  40 กิโลเมตร (คุณภาพห่วยๆ) สามารถ
สร้างได้ที่ประเทศอื่นๆ ถึง 100 กิโลเมตร (คุณภาพมาตรฐาน) ...