หลายวันก่อนครับ คุยกับเพื่อนเรื่อง Kawazaki Z250 เลยเกิดการถกเถียงเรื่องเครื่องยนต์ของ Z250 เข้าครับ โดย ความเข้าใจของเพื่อนๆ คิดรวมความจุทุกกระบอกสูบเลย เครื่องยนต์ 250 c.c. สองสูบ ความจุสูบละ 125 c

เคยได้ยินมาว่าปาดฝาสูบแล้วเครื่องจะร้อนน้ำมันเครื่องจะหาย เพราะห้องเผาไหม้เล็ดลง แรงอัดเลยมากขึ้น การเผาไหม้รุนแรงขึ้น ความร้อนสะสมเลยมากขึ้น แล้วสมมุติว่า เอารถที่มีแรงอัดในกระบอกสูดลดลงจากสแตนดาร์ท

เปรียบเทียนระหว่าง -Undersquare (เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ < ระยะชัก) -Square (เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ = ระยะชัก) -Oversquare (เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ > ระยะชัก) ในกรณีที่จำนวนกระบอกสูบเท่า

วันนี้ใครได้ไปงาน motor expo มามังครับ เห็นรถ cruiser รุ่นนี้ของค่าย KEEWAY แล้วคิดยังไงกันบ้างครับ น่าซื้อไหม Keeway Blackster เครื่องยนต์ 2 สูบวี 4 จังหวะ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 248.9 cc ขนาดกระ

เครื่องยนต์4สูบสำหรับรถยนต์นั่งไหมครับ ความจุสูงสุดที่มีขายในตลาดคือ 3.2 ลิตรไหมครับ? เห็นมีแต่Mitsubishi หรือมีอะไรใหญ่กว่านี้ไหมครับ นึกไม่ออก

อยากทราบว่า อัตราส่วนการอัด กับแรงดันในกระบอกสูบมีความสัมพันธ์กันอย่างไรครับ มีวิํธีคำนวณไหมครับ เช่น เราเซ็ทเครื่องยนต์ให้มีอัตราส่วนการอัดอยู่ที่ 12:1 ใช้เกจวัด วัดแรงดันในกระบอกสูบแล้วควรจะอยู่ที่

พอดีผมต้องการหากระบอกสูบนิวเมติกส์ 2 กระบอก ระยะชักประมาณ 5 มม.ครับ 2 กระบอกช่วยกันกดน้ำหนัก 5 kg พอจะรู้ว่าเราต้องใช้ Bore เท่าไรของกระบอกสูบครับ ช่วยผมบอกทีครับขอบคุณมากครับ

ดูแค่ 3 อย่าง คือ -ขนาดกระบอกสูบ -ช่วงชัก -จำนวนสูบ แล้วหาโดยใช้สูตรการหาปริมาตรทรงกระบอก สูตร พาย(22÷7) × r ยกกำลัง2 × h(สูง/ช่วงชัก) r = รัศมีลูกสูบ เช่น ขนาดลูกสูบ yanaha r3

ตามความเข้าใจของผมนะครับ ลูกสูบ ยึดกับเพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง หมุน วัดได้เป็น รอบเครื่อง กรณี รถสูบเดียว ลูกสูบวิ่ง ขึ้น-ลง x ครั้ง สมมุติวัดได้ 10,000 รอบ ถ้าเป็น 2 สูบ ลูกสูบแต่ละสูบวิ่ง ขึ้น-