โตโยต้า มาสด้า และ ฮอนด้าต่างออกมาขอโทษที่โกงผลการทดสอบรถยนต์
โตเกียว (AP) – ประธานบริษัทโตโยต้า อากิโอะ โตโยดะ ขอโทษเมื่อวันจันทร์ที่โกงการทดสอบการรับรองรถยนต์ 7 รุ่นครั้งใหญ่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ระงับการผลิต 3 รุ่น
การทดสอบการฉ้อโกงในวงกว้างที่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นเกี่ยวข้องกับการใช้ข้อมูลที่ไม่เพียงพอหรือล้าสมัยในการทดสอบการชน และการทดสอบการพองตัวของถุงลมนิรภัยและความเสียหายที่เบาะหลังอย่างไม่ถูกต้องในการชน การทดสอบกำลังของเครื่องยนต์ยังพบว่ามีการปลอมแปลงอีกด้วย
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโตโยต้า ทางตอนกลางของญี่ปุ่น ระงับการผลิตในประเทศของโคโรลลา ฟิลเดอร์, โคโรลลา แอ็กซิโอ และยาริส ครอส นอกจากนี้ยังพบการทดสอบที่หลอกลวงในรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว
บริษัทกล่าวว่าการกระทำผิดกฎหมายไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของยานพาหนะที่อยู่บนถนนอยู่แล้ว ซึ่งรวมถึงรถยนต์ซับคอมแพครุ่น Corolla และรถยนต์หรู Lexus
“เราขออภัยอย่างจริงใจ” โทโยดะกล่าวกับผู้สื่อข่าว โดยโค้งคำนับและดำรงตำแหน่งเป็นเวลาหลายวินาที ตามธรรมเนียมในญี่ปุ่นในการแถลงข่าวที่บริษัทต่างๆ ต้องขออภัยสำหรับพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
การสอบสวนของรัฐบาลญี่ปุ่นเกี่ยวกับโตโยต้าเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม ปัญหานี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตของโตโยต้าในต่างประเทศ
เมื่อวันจันทร์เช่นกัน มาสด้า มอเตอร์ คอร์ป คู่แข่งของโตโยต้ารายงานการทดสอบการรับรองที่ผิดปกติในลักษณะเดียวกัน และหยุดการผลิตรถยนต์ 2 รุ่น ได้แก่ โรดสเตอร์และมาสด้า 2 โดยระบุว่ามีการใช้ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องในการทดสอบ
มาสด้า ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฮิโรชิมา ทางตะวันตกเฉียงใต้ ยอมรับการละเมิดการทดสอบการชนของรถสามรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว ไม่มีการละเมิดใดส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ
บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในโตเกียว ก็ออกมาขอโทษเช่นกันเมื่อวันจันทร์สำหรับการทดสอบที่ไม่เหมาะสม เช่น การทดสอบระดับเสียงและแรงบิด ในรถรุ่นต่างๆ ฮอนด้ากล่าวว่ารุ่นเก่าที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ แอคคอร์ด โอดิสซีย์ และฟิต จะไม่มีการผลิตอีกต่อไป ความปลอดภัยของยานพาหนะไม่ได้รับผลกระทบแต่อย่างใด
ปัญหาการรับรองเริ่มเกิดขึ้นเมื่อสองปีที่แล้วที่บริษัทในเครือโตโยต้า ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino Motors และ Daihatsu Motor Co. ซึ่งเชี่ยวชาญด้านรถยนต์ขนาดเล็ก และ Toyota Industries Corp. ซึ่งผลิตเครื่องจักรและชิ้นส่วนรถยนต์
ชินจิ มิยาโมโตะ ผู้บริหารโตโยต้าดูแลความพึงพอใจของลูกค้า กล่าวว่าโตโยต้าเริ่มพิจารณาการทดสอบของตนเองหลังจากเกิดปัญหากับบริษัทในเครือ
การคลี่คลายของระบบการทดสอบที่เห็นได้ชัดของ Toyota และบริษัทในกลุ่มถือเป็นเรื่องน่าอับอายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ภาคภูมิใจมานานหลายทศวรรษในด้านความประณีตในการผลิตและวัฒนธรรมองค์กรที่ส่งเสริมให้พนักงานสร้าง "รถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม"
Toyoda หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท แนะนำว่ากฎการรับรองบางอย่างอาจเข้มงวดเกินไป โดยสังเกตว่าการทดสอบดังกล่าวแตกต่างกันไปทั่วโลก แต่เขาพูดซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าเขาไม่ยอมรับการละเมิด
“เราไม่ใช่บริษัทที่สมบูรณ์แบบ แต่หากเราเห็นสิ่งผิดปกติ เราจะถอยกลับไปและพยายามแก้ไขต่อไป” โทโยดะกล่าว
เขากล่าวว่าบริษัทอาจกระตือรือร้นเกินไปที่จะทำการทดสอบให้เสร็จสิ้น และย่อการทดสอบเหล่านี้ในช่วงเวลาที่พันธุ์ต้นแบบกำลังขยายตัว
โตโยต้าจำหน่ายรถยนต์ได้มากกว่า 10 ล้านคันทั่วโลก
-
ผู้เขียนข่าว
ยูริ คาเงยามะ อยู่ใน X:
https://twitter.com/yurikageyama
TOKYO (AP) — Toyota Chairman Akio Toyoda apologized Monday for massive cheating on certification tests for seven vehicle models as the automaker suspended production of three of them.
The wide-ranging fraudulent testing at Japan’s top automaker involved the use of inadequate or outdated data in collision tests, and incorrect testing of airbag inflation and rear-seat damage in crashes. Engine power tests were also found to have been falsified.
Toyota Motor Corp., based in Toyota city, central Japan, suspended production in the country of the Corolla Fielder, Corolla Axio and Yaris Cross. The deceptive tests were also found on discontinued models.
The company said the wrongdoing does not affect the safety of the vehicles already on roads, which include the Corolla subcompact and Lexus luxury vehicles.
“We sincerely apologize,” Toyoda told reporters, bowing deeply and holding the position for several seconds, as is customary in Japan at news conferences where companies apologize for misbehavior.
A Japanese government investigation into Toyota began in January. The issue does not affect Toyota’s overseas production.
Also Monday, Toyota's Japanese rival Mazda Motor Corp. reported similar irregular certification testing, and halted production of two models, the Roadster and Mazda 2. It said incorrect engine control software was used in the tests.
Mazda, based in the southwestern city of Hiroshima, also acknowledged violations on crash tests on three discontinued models. None of the violations affect the vehicles’ safety.
Tokyo-based Honda Motor Co. also apologized Monday for improper tests, such as those on noise levels and torque, on a range of models. Honda said affected older models — the Accord, Odyssey and Fit — are no longer in production. The safety of the vehicles is not affected, it said.
Certification problems starting surfacing two years ago at Toyota group companies, truck maker Hino Motors and Daihatsu Motor Co. — specializing in small models — and Toyota Industries Corp., which makes machinery and auto parts.
Shinji Miyamoto, a Toyota executive overseeing customer satisfaction, said Toyota began looking into its own tests following the problems at the group companies.
The apparent unraveling of the testing systems at Toyota and its group companies is an embarrassment for an automaker that’s prided itself for decades on production finesse and a corporate culture based on empowering workers to make “ever-better cars.”
Toyoda, the grandson of the company’s founder, suggested some certification rules might be overly stringent, noting such tests differed around the world. But he repeatedly said he wasn't condoning the violations.
“We are not a perfect company. But if we see anything wrong, we will take a step back and keep trying to correct it,” said Toyoda.
He said the company may have been too eager to get the tests done and abbreviated them at a time when model varieties were burgeoning.
Toyota sells more than 10 million vehicles around the world.
___
Yuri Kageyama is on X:
https://twitter.com/yurikageyama
ต้นทางข่าว
https://finance.yahoo.com/news/toyota-apologizes-cheating-vehicle-testing-102117211.html
google แปล
Toyota ขอโทษที่โกงทดสอบและหยุดการผลิตรถที่เกี่ยวข้อง
โตเกียว (AP) – ประธานบริษัทโตโยต้า อากิโอะ โตโยดะ ขอโทษเมื่อวันจันทร์ที่โกงการทดสอบการรับรองรถยนต์ 7 รุ่นครั้งใหญ่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ระงับการผลิต 3 รุ่น
การทดสอบการฉ้อโกงในวงกว้างที่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นเกี่ยวข้องกับการใช้ข้อมูลที่ไม่เพียงพอหรือล้าสมัยในการทดสอบการชน และการทดสอบการพองตัวของถุงลมนิรภัยและความเสียหายที่เบาะหลังอย่างไม่ถูกต้องในการชน การทดสอบกำลังของเครื่องยนต์ยังพบว่ามีการปลอมแปลงอีกด้วย
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโตโยต้า ทางตอนกลางของญี่ปุ่น ระงับการผลิตในประเทศของโคโรลลา ฟิลเดอร์, โคโรลลา แอ็กซิโอ และยาริส ครอส นอกจากนี้ยังพบการทดสอบที่หลอกลวงในรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว
บริษัทกล่าวว่าการกระทำผิดกฎหมายไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของยานพาหนะที่อยู่บนถนนอยู่แล้ว ซึ่งรวมถึงรถยนต์ซับคอมแพครุ่น Corolla และรถยนต์หรู Lexus
“เราขออภัยอย่างจริงใจ” โทโยดะกล่าวกับผู้สื่อข่าว โดยโค้งคำนับและดำรงตำแหน่งเป็นเวลาหลายวินาที ตามธรรมเนียมในญี่ปุ่นในการแถลงข่าวที่บริษัทต่างๆ ต้องขออภัยสำหรับพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
การสอบสวนของรัฐบาลญี่ปุ่นเกี่ยวกับโตโยต้าเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม ปัญหานี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตของโตโยต้าในต่างประเทศ
เมื่อวันจันทร์เช่นกัน มาสด้า มอเตอร์ คอร์ป คู่แข่งของโตโยต้ารายงานการทดสอบการรับรองที่ผิดปกติในลักษณะเดียวกัน และหยุดการผลิตรถยนต์ 2 รุ่น ได้แก่ โรดสเตอร์และมาสด้า 2 โดยระบุว่ามีการใช้ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องในการทดสอบ
มาสด้า ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฮิโรชิมา ทางตะวันตกเฉียงใต้ ยอมรับการละเมิดการทดสอบการชนของรถสามรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว ไม่มีการละเมิดใดส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ
บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในโตเกียว ก็ออกมาขอโทษเช่นกันเมื่อวันจันทร์สำหรับการทดสอบที่ไม่เหมาะสม เช่น การทดสอบระดับเสียงและแรงบิด ในรถรุ่นต่างๆ ฮอนด้ากล่าวว่ารุ่นเก่าที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ แอคคอร์ด โอดิสซีย์ และฟิต จะไม่มีการผลิตอีกต่อไป ความปลอดภัยของยานพาหนะไม่ได้รับผลกระทบแต่อย่างใด
ปัญหาการรับรองเริ่มเกิดขึ้นเมื่อสองปีที่แล้วที่บริษัทในเครือโตโยต้า ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino Motors และ Daihatsu Motor Co. ซึ่งเชี่ยวชาญด้านรถยนต์ขนาดเล็ก และ Toyota Industries Corp. ซึ่งผลิตเครื่องจักรและชิ้นส่วนรถยนต์
ชินจิ มิยาโมโตะ ผู้บริหารโตโยต้าดูแลความพึงพอใจของลูกค้า กล่าวว่าโตโยต้าเริ่มพิจารณาการทดสอบของตนเองหลังจากเกิดปัญหากับบริษัทในเครือ
การคลี่คลายของระบบการทดสอบที่เห็นได้ชัดของ Toyota และบริษัทในกลุ่มถือเป็นเรื่องน่าอับอายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ภาคภูมิใจมานานหลายทศวรรษในด้านความประณีตในการผลิตและวัฒนธรรมองค์กรที่ส่งเสริมให้พนักงานสร้าง "รถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม"
Toyoda หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท แนะนำว่ากฎการรับรองบางอย่างอาจเข้มงวดเกินไป โดยสังเกตว่าการทดสอบดังกล่าวแตกต่างกันไปทั่วโลก แต่เขาพูดซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าเขาไม่ยอมรับการละเมิด
“เราไม่ใช่บริษัทที่สมบูรณ์แบบ แต่หากเราเห็นสิ่งผิดปกติ เราจะถอยกลับไปและพยายามแก้ไขต่อไป” โทโยดะกล่าว
เขากล่าวว่าบริษัทอาจกระตือรือร้นเกินไปที่จะทำการทดสอบให้เสร็จสิ้น และย่อการทดสอบเหล่านี้ในช่วงเวลาที่พันธุ์ต้นแบบกำลังขยายตัว
โตโยต้าจำหน่ายรถยนต์ได้มากกว่า 10 ล้านคันทั่วโลก
-
ผู้เขียนข่าว
ยูริ คาเงยามะ อยู่ใน X: https://twitter.com/yurikageyama
TOKYO (AP) — Toyota Chairman Akio Toyoda apologized Monday for massive cheating on certification tests for seven vehicle models as the automaker suspended production of three of them.
The wide-ranging fraudulent testing at Japan’s top automaker involved the use of inadequate or outdated data in collision tests, and incorrect testing of airbag inflation and rear-seat damage in crashes. Engine power tests were also found to have been falsified.
Toyota Motor Corp., based in Toyota city, central Japan, suspended production in the country of the Corolla Fielder, Corolla Axio and Yaris Cross. The deceptive tests were also found on discontinued models.
The company said the wrongdoing does not affect the safety of the vehicles already on roads, which include the Corolla subcompact and Lexus luxury vehicles.
“We sincerely apologize,” Toyoda told reporters, bowing deeply and holding the position for several seconds, as is customary in Japan at news conferences where companies apologize for misbehavior.
A Japanese government investigation into Toyota began in January. The issue does not affect Toyota’s overseas production.
Also Monday, Toyota's Japanese rival Mazda Motor Corp. reported similar irregular certification testing, and halted production of two models, the Roadster and Mazda 2. It said incorrect engine control software was used in the tests.
Mazda, based in the southwestern city of Hiroshima, also acknowledged violations on crash tests on three discontinued models. None of the violations affect the vehicles’ safety.
Tokyo-based Honda Motor Co. also apologized Monday for improper tests, such as those on noise levels and torque, on a range of models. Honda said affected older models — the Accord, Odyssey and Fit — are no longer in production. The safety of the vehicles is not affected, it said.
Certification problems starting surfacing two years ago at Toyota group companies, truck maker Hino Motors and Daihatsu Motor Co. — specializing in small models — and Toyota Industries Corp., which makes machinery and auto parts.
Shinji Miyamoto, a Toyota executive overseeing customer satisfaction, said Toyota began looking into its own tests following the problems at the group companies.
The apparent unraveling of the testing systems at Toyota and its group companies is an embarrassment for an automaker that’s prided itself for decades on production finesse and a corporate culture based on empowering workers to make “ever-better cars.”
Toyoda, the grandson of the company’s founder, suggested some certification rules might be overly stringent, noting such tests differed around the world. But he repeatedly said he wasn't condoning the violations.
“We are not a perfect company. But if we see anything wrong, we will take a step back and keep trying to correct it,” said Toyoda.
He said the company may have been too eager to get the tests done and abbreviated them at a time when model varieties were burgeoning.
Toyota sells more than 10 million vehicles around the world.
___
Yuri Kageyama is on X: https://twitter.com/yurikageyama
ต้นทางข่าว
https://finance.yahoo.com/news/toyota-apologizes-cheating-vehicle-testing-102117211.html
google แปล