โอ้...คำถามยากจัง
รูปแรกเป็นเครื่องยนต์ที่ควบคุมการทำงานด้วยคอมพิวเตอร์ที่เห็นในรูปคือ EEC เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ในปัจจุบันทั่วไป คำถามของ จขกท คือ Servo oil system และ Fuel driven actuators คืออะไร ?  รูปที่คุณศึกษาอยู่มันแสดงข้อมูลไม่ครบจึงทำความเข้าใจได้ยาก ดูรูปที่ผมเติมรายละเอียดเพิ่มขึ้นมา แล้วจะเข้าใจได้ง่ายขึ้นครับ

- Servo oil system ก็คือ Fuel ส่วนหนึ่งที่ออกมาจาก Fuel pump  ( ไม่ใช่ oil นะครับ ) Fuel ส่วนนี้จะมีแรงดันประมาณ 2000 psi เราจะเอาแรงดันจาก Fuel ส่วนนี้ไปใช้ในการควบคุมการทำงานของระบบต่างๆในเครื่องยนต์ เช่น Variable bypass valves, Variable stator vanes, Turbine case cooling, Core cooling อะไรพวกนี้แหละครับ

- Fuel driven actuator หรืออีกคำหนึ่งที่มีความหมายเหมือนกัน Fuel operated actuator  ก็คือ actuator นั่นแหละครับ ( ไม่ทราบศึกษาเรื่อง hydraulic มาบ้างหรือยัง หลักการอันเดียวกันแหละครับ ) และในระบบที่ จขกท ถามมานี้เราจะใช้แรงดันจาก Fuel มาดัน actuator ให้มันขยับแล้วเราก็ต่อ actuator เข้ากับ valve สำหรับปิด-เปิด อะไรสักอย่างหนึ่ง หรือ อาจจะต่อเข้ากับอุปกรณ์อื่นๆในระบบที่เราต้องการคุบคุมให้มันทำงานครับ

- ผมยกตัวอย่างการทำงานแบบง่ายๆของระบบ Turbine case cooling นะครับ  คือ EEC จะส่งคำสั่งไปเปิด Servo valve  >> จากนั้นแรงดันน้ำมันจาก  Fuel pump ก็จะไหลไปดัน actuator >> actuator ก็จะไปเปิด cooling air valve >> เมื่อ cooling air valve เปิด มันก็จะส่ง cooling air ไปที่ turbine case เพื่อ cooling ประมาณนี้แหละครับ

กล่าวโดยสรุป servo oil system ( หรือ servo fuel system ) คือการใช้แรงดันจาก fuel  ไปใช้การควบคุมการทำงานของระบบต่างๆในเครื่องยนต์ผ่านตัว Fuel driven actuator

อีกรูปหนึ่ง เป็นเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ทำงานและควบคุมด้วยระบบ Hydro-Mechanical control  ยังไม่มี EEC และยังไม่มีระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ปัจจุบันในประเทศไทยไม่มีสายการบินไหนใช้เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์แบบนี้กันแล้วครับ ถ้าอยากจะศึกษาให้แบบละเอียด ลึกซึ้ง ต้องระดับเทพเท่านั้นครับ ถ้าจะให้ผมอธิบายก็ต้องถาม จขกท กลับสักคำว่า .....เอาจริงรึ ?