รายละเอียดตาม หัวข้อกระทู้เลยครับ ตามสังเกตจากหลายๆกระทู้ .... พี่ๆ หลายคนจะประมาณว่า ถ้ารู้ว่าบินเครื่องนี้ จะไม่บินไฟล์ทนี้ ....

ตัวเครื่องเป็น 737-800 next gen อยู่ระหว่าง 737 classic รุ่นเก่า กับ 737 max รุ่นใหม่ ตัว max จะมีเรื่องเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ อาจทำให้เกิดอาการหน้าเชิด ส่วนตัว classic ก็เครื่องยนต์เก่าแล้ว next gen อยู

ในเครื่องบินพาณิชย์แบบ 2 เครื่องยนต์  ถ้าเครื่องยนต์ตัวหนี่งเสียระหว่างบิน และ ถูกดับทิ้งไปแล้วก่อน Landing  ขณะ Landing  ตัวThrust Reverser  ด้านฝั่งเครื่องยนต์เสีย ยังส

อย่างเคส Lauda Air NG 004 เมื่อหลายสิบปีก่อน ที่เกิดความผิดพลาดทางระบบของ Thrust Reverser ทำให้กางกลางอากาศแล้วเครื่อง ฉีกเป็นเสี่ยงๆ คราวนี้ที่ว่า ระบบใหม่ ทำให้มันไม่สามารถกางกลางอากาศ คือ อยากรู้ว่

ทำไมแค่นกบินชนเครื่อง ถึงทำให้เครื่องยนต์ระเบิดได้ครับ  RIP กับผู้ประสพเหตุด้วยนะครับ

เงื่อนไขคือต้องใช้แค่ระบบเดียวเท่านั้น ระหว่างการใช้ 1.spoilers 2.thrust reverser 3.autobrake หรือเบรคล้อ(ตั้งที่ระดับmax) อย่างไหนจะมีระยะเบรคที่สั้นที่สุดครับ

พอดีผมไปอ่านเรื่องน้ำมันเครื่องบิน ที่เป็นใบพัด ซึ่งเค้าใช้ avgas 100LL ซึ่งก็คือ น้ำมันเบนซินเกรดเครื่องบิน ซึ่งยังมีสารตะกั่วอยู่ เค้าบอกว่าเครื่องบิน เครื่องยนต์ใบพัด ยังจำเป็นจะต้องมีสารตะกั่วอย

ขอเรียนถาม ท่านทีเป็นนักบินพาณิชย์ หรือ รู้เกี่ยวกับการบินด้วยครับ ในคลิป เป็นเครื่องบินของ JAL รุ่น DC8 -53  มี 4  เครื่องยนต์ อายุ 8 ปี เมื่อใกล้ถึงสนามบินทีอินเดีย นักบินติดต่อ ATC ทีอิน

ใบพัดเสียตัวเดียว ตัวอื่นยังคอยพยุงได้