1. มันเป็นของใหม่สำหรับไทย ไทยทำเองทุกอย่าง สร้างเอง ลงทุนเอง ผลิตอุปกรณ์เอง จีนมีหน้าที่ให้คำปรึกษา
2. เป็นการดึงเชิงของทางจีน เพราะจีนแทบไม่ได้ประโยชน์อะไรจากโครงการนี้ นอกจากขายของให้ไทยเท่านั้น
3. จีนต้องแก้แบบให้ไทยตลอด เพราะไทยยืนยันว่าจะใช้ของภายในประเทศเท่านั้น(ถ้าไม่ใช่เทคโนโลยีขั้นสูงจริงๆ จะผลิตและใช้ของในประเทศทั้งหมด)
4. เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง จะต้องมีความละเอียดสุดๆในทุกๆขั้นตอน เพราะยิ่งมีความเร็วมาก ยิ่งอันตราย มาตรฐานการสร้างจะต้องดีสุดๆ ซึ่งในจุดนี้ ไทยไม่ให้จีนสร้าง แต่ไทยจะสร้างเอง เพื่อไม่ให้เสียผลประโยชน์อะไรกับจีน


ต่างฝ่ายต่างยืนกรานตามวิธีของตนเอง การทำงานเลยล่าช้ามาก ถ้าว่ากันตามตรง ถ้าจีนไม่ขายระบบรางและตัวรถให้ไทย เหมือนกับจีนสอนให้ไทยสร้างทาวรถไฟเองยังไงยังงั้น

** ความคุ้มค่าจึงแตกต่างสุดกู่กับการสร้างในลาว  ลาวจีนสร้างให้เองทั่งหมด จึงสร้างได้รวดเร็วมาก(แต่ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง) ส่วนไทยสร้างเองทั้งหมด คนงานไทย วิศวกรไทย แม้กระทั้งเงินกู้ก็เงินในประเทศ  มันจึงมีความล่าช้ากันสุดๆ เพราะต่างฝ่ายต่างดึงเชิง และจะช้าไปอีก2-3ปีเลยทีเดียว ขอให้ประชาชนใจร่มๆ จนกว่าไทยจะได้แบบพิมพ์เขียว 3.5 กิโลเมตรนี้เสร็จสมบูรณ์ 100% เมื่อนั้นแหละ สายที่เหลือต่างๆ จะผุดขึ้นตามมาอีกไม่ยากครับ **