โช้ครถใช้ไปแสนโล ต่อให้ไม่รั่ว มันก็เสื่อมสภาพไปเยอะแล้วครับ
เปลี่ยนใหม่เอารุ่นเดิมมาใส่  รถจะเปลี่ยนไปคนละคัน

KYB Excel G  แข็งกระด้างกว่าโช้คเดิมติดรถอีกหน่อย  แต่ก็โยนย้วยๆเหมือนเดิม
ถ้าอยากนั่งนิ่มๆเหมือนเดิม  ไปเบิกโช้คโรงงานมาจะดีกว่า
ถ้าอยากจะหนึบกว่าโช้คเดิม  บอกเลยว่าไม่ได้  
แต่ถ้าเทียบกับโช้คเก่าที่ใช้มาแสนโล  มันก็ย่อมหนึบกว่าอยู่แล้ว เพราะโช้ควิ่งมาแสนโลมันหมดสภาพ

Monroe Reflex  ตัวนี้ต้องเข้าใจก่อนว่ามันเป็นโช้ควาล์วแปรผัน
ขับช้าๆหยอดจะนิ่ม  ขับเร็วๆมันก็จะแน่นขึ้น
แล้วโช้ครุ่นนี้มันมี 2 สเปคอีก  คือ สเปค EU กับสเปคไทย
สเปค EU มันจะนิ่ม เนียนกว่า  สเปคไทยมันจะแข็งๆหน่อย
ผมใช้โช้ครุ่นนี้มา 3 ชุด  ชุดแรกใช้ไปแสนโล ยังไม่รั่ว แต่อาการไม่ดีเหมือนใหม่ ผมเลยเปลี่ยนใหม่ยกชุด
ชุดที่สองขับไปปีนึง วิ่งไป 4 หมื่นโล คู่หน้าเจอรั่วข้างนึง  ถอดไปเคลมได้โช้คใหม่มาทั้งคู่
อีกปีวิ่งไปเกือบ 8 หมืนโล  คู่หลังเจอรั่วอีกข้างนึง  อันนี้ซื้อเปลี่ยนเอง
ชุดที่สามที่ใส่อยู่ วิ่งมาเกินแสนโล ยังไม่รั่ว  แต่อาการก็สมควรแก่อายุ

KYB New SR  อันนี้จะแน่นกว่าโช้คเดิมชัดเจน
จังหวะยุบจะไม่เท่าไหร่  แต่จังหวะยืดจะเห็นได้ชัด
ใส่แล้วระยะทำงานของช่วงล่างจะสั้นลง  บางคนชอบ  บางคนไม่ชอบ
ถ้าเป็นคนชอบรถนั่งนิ่มๆสบายๆ ไม่เอาแน่นๆ  บอกเลยว่าทนใช้ไม่ได้แน่
หรือถ้าเป็นพวกขับเร็วๆ เจอสะพานแล้วไม่เบรคเหาะข้ามไปเลย ก็คงไม่ชอบอีก เพราะมันไม่เนียน
คนที่จะชอบโช้คตัวนี้ คือคนที่อยากได้โช้คซิ่งที่แน่นขึ้น แต่ไม่ถึงกับแข็งแบบโช้คซิ่งจริงๆ
เรื่องทนไม่รั่ว ก็ทนจริง  เพราะชุดที่ผมขายต่อไปให้เพื่อน
ตอนนี้ใช้มารวมแล้วเกินสองแสนโลน่าจะได้  ก็ยังไม่รั่ว
แต่เพื่อนผมจะถอดทิ้งแล้ว  เพราะอาการมันก็หมดสภาพ
ขอเสียของโช้ครุ่นนี้คือ ราคาแพงเกินเหตุ  ถ้าราคาไม่เกินหมื่น ถึงจะสมเหตุสมผล