LSD จะมีใน vigo dmax triton ทั้วตัวขับ2ยกสูง และขับ 4
ลักษณะการทำงานก็ประมาณ คห บนบอกนั้นแหละ คือมันทำงานตลอดเวลา
ข้อสังเกตุว่าถ้ารถคันไหนใช้ LSD เวลารถขึ้นลิฟ ล้อหลังลอยทั้ง 2 ข้างให้เอามือหมุนล้อดู ล้อจะหมุนไปในทิศทางเดียวกัน
ข้อดี LSD คือรถจะมีโอกาศติดหล่มน้อย กว่าแบบธรรมดาและดิฟล็อก แต่เมื่อติดแล้วก็ติดเลยหมดทีเด็ดแล้ว ขึ้นยากกว่า drif lock
ข้อเสีย LSD คือมันทำงานตลอดเวลา มันเลยกินกำลังเครื่องขณะออกตัรถรถบ้างรุ่นออกตัวกลางเนินถ้าเติมคันเร่งไม่ดี มีโอกาศดับ

DRIF LOCK จะใช้ไฟฟ้าในการล็อก จะมีใน revo, new triton
ข้อเสีย คือถ้าจะใช้ต้องกดเอา และต้องอยูในเงื่อนไข ขับ4L เราเลยมักไม่ค่อยได้ใช้ก่อนรถติดถ้าคนขับไม่ไเด้คาดคะเนว่าจะติดไว้ล่วงหน้า รถมันเลยมีโอกาศติดหล่มบ่อย แต่เมื่อติดแล้ว ก็เหมือนยังมีทีเด็ดให้กดดิฟล๊อก

แอร์ล๊อก มีใน นิว เรนเจอร์ ก็เหมือน ดิฟล็อก ต่างกันตรงที่ใช้ลมในการสั่งล๊อก ต้องกดเอาเหมือนกัน

ออโต้ดิฟล็อก ปัจจุบัน ไม่มีมากับรถโรงงาน ต้องติดเอาข้างนอก เท่าที่ทราบคือมันไม่ทนหหากล้ออีกข้างลอยและอีกข้าตั้งอยูบนพื้ื้น ที่มีแรงเสียดทานสูงเช่นวิ่งผ่านหินคอนกรีต ในขณะรถมีโหลดของ

ทั้งแบบใประสิทธิภาพไม่ต่างกัน บนทางโคลนดินเหลี่ยวไม่หลุมลึก แต่ LSD จะดีกว่า ตรงที่สามารถปั่นแรงได้ วิ่งเร็วๆได้
ถ้าเป็นทางลื่นมีหลุมลึก หรือ ไต่บนเนินหิน ที่ต้องใช้ความเร็วต่ำ เพื่อลดโอกาศท้องรถกระแทกพื้น จะเหมาะกับ พวก ดิฟล็อก แอร์ล็อก แต่ไม่สามารถปั่นเร็วๆได้ มันอาจมีโอกาศพังสูงกว่า LSD

ก็ประมาณนี้แหละ