TCS
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS ( Traction Control System ) จะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถยนต์ได้มากขึ้นเพราะขณะออกตัวหรือเหยียบคันเร่งบนถนนที่ลื่นหรือทางลูกรัง อาจทำให้รถมีอาการปัดหรือลื่นไถล เนื่องจากล้อหน้า(ล้อขับ) มีการหมุนในอัตราความเร็วทีมากกว่าล้อหลัง ทั้งนี้เพื่อทำให้ล้อหน้าและล้อหลังหมุนในอัตราความเร็วที่เท่ากันซึ่งเป็นภาวะที่รถไม่มีการปัด

Diff-Lock
โดยพื้นฐานทั่วไป ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ จะส่งถ่ายกำลังจากเครื่องยนต์ไปเพลาและลงไปยังล้อ ในรถกระบะขับเคลื่อสองล้อทั่วไป จะมีเฟืองท้ายแบบ โอเพน ดิฟเฟอเรนเชียล (Open Differentials) ทำหน้าที่ส่งกำลังสู่ล้อ หากล้อข้างใดข้างหนึ่งไม่ติดพื้นหรือหมุนฟรี (มีแรงเสียดทานน้อย) ระบบนี้จะถ่ายกำลังทั้งหมดไปยังล้อที่มีแรงเสียดทานน้อยนั้น รถจะมีข้อจำกัดในการผ่านอุปสรรคแต่ระบบนี้มีข้อดีคือ ทำให้ง่ายต่อการเลี้ยว เพราะล้อสามารถหมุนไม่เท่ากันได้ เหมาะสำหรับการขับเคลื่อนบนทางเรียบ

สภาพเช่นนี้ทำให้มีการใช้ระบบใหม่เพื่อให้ล้อมีแรงเสียดทานน้อย สามารถแบ่งกำลังบางส่วนไปขับเคลื่อนล้อที่มีแรงเสียดทานต่างสูง ทางเทคนิคได้ใช้ ระบบที่เรียกว่า ระบบ ลิมิเต็ด สลิป ดิฟเฟอเรนเชียล (Limited Slip Differentials) ที่นิยมติดตั้งไว้ในรถขับเคลื่อนสี่ล้อมาเป็นตัวกระจายกำลังจะมีสัดส่วนเช่น 70:30 หรือแล้วแต่จะออกแบบ ส่วนระบบ Diff-Lock เป็นระบบนี้มีจุดประสงค์เดียวกันกับ LSD แต่จะต่างกันที่การทำงาน การควบคุมการทำงาน การแบ่งกำลัง และชื่อเรียก