1.สมควรอย่างยิ่งครับ วาล์วน้ำเป็นตัวที่เปิดทางให้น้ำเข้าไปหมุนวนภายในระบบระบายความร้อน ซึ่งหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วมันควรเปิดทางให้น้ำผ่านไปได้ในเวลาที่เหมาะสมไม่ใช่สตาร์ทปุ๊ปน้ำสามารถไหลผ่านไปได้ทันที เพราะมันจะมีผลต่ออุณภูมิการทำงาน ประสิทธิภาพและการสึกหรอของเครื่องยนต์
2.ถูกต้องแล้วมันต้องอยู่ระดับกลางของเกจ์วัดความร้อน แต่ของคุณถอดวาล์วน้ำเข็มวัดคงขึ้นไปไม่ถึงกึ่งกลางแน่ๆใช่มั้ยเอ่ย
4JA1เป็นเครื่องยนต์DIESEL DIRECINJECTIONรุ่นแรกที่มีวางจำหน่ายในรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก มีขนาด2500CC.85แรงม้าในรุ่นแรกที่วางในKB2500 87แรงม้าในโฉมมังกรทองปี87-91และ90แรงม้าตั้งแต่รุ่นปี91เป็นต้นมา
เครื่อง4JA1มีวางในรถอีซูซุหลายรุ่นตั้งแต่ปี2525(1982)-2548(2005)รวมเวลารับใช้ทั้งหมด23ปีกับรถ5โมเดล โดยแต่ละโมเดลก็แตกต่างกันด้วยจำนวรเรื่องม้าและจังหวะการฉีดจ่ายน้ำมัน
KB2500 85ม้า
มังกรทอง87และ90ม้า
ดารก้อน90ม้าจากการหายใจด้วยเทอร์โบ
D-MAX78ม้าจากการหายใจด้วยเทอร์โบแต่โดนคอนแรงม้าจากกายังคับใช้มาตรฐานมลพิษที่เริ่มเข้มข้นขึ้น(ขอย้ำเลนส้ามีแค่78ม้าจริงๆ)เดี๋ยวกองเชียร์จะมาดราม่าว่าไม่ใช่มันมี90ม้า อันนั้นมันเป็นความเข้าใตที่ผิดและเป็นเหตุผลทางการตลาดของยริษัทผู้ผบิต