รู้สึกว่าช่วงนี้สิงโตจะมือขึ้นกับ Charter จีน
ก็ไม่แน่ว่าอาจจะเริ่มบินประจำเส้นจีนที่นี่ก็ได้
เพราะเห็นว่าเส้นเข้า-ออก อู่ตะเภา กับจีน ก็ขายได้ค่อนข้างดี (พี่เอ๊กซ์ก็บินชาร์เตอร์เส้นนี้ด้วย)

ปล. เส้นในประเทศเข้า-ออกอู่ตะเภา ยังคงต้องใช้เวลาครับ A320 ว่าไม่เล็ก เจอ 737 ถึงจะตัวสั้น น่าจะไม่ง่ายครับ
ส่วนญาญ่า บางกอกแอร์ นางบินเส้น ภูเก็ต สมุย เก็บแบบเนื้อๆ เน้นๆ ใช้ ATR บิน
และกานต์แอร์ เส้นเชียงใหม่ ก็เห็นว่าขายไปได้เรื่อยๆ (ซึ่งเส้นทางข้ามภาค กับที่นี่ จริงๆ เหมาะกับเครื่องเล็ก แต่เพิ่มความถี่มากกว่าครับ)