พอดีช่วงหยุดสงกรานต์ไม่มีคิวไปไหน ประกอบกับรถที่ขี่อยู่ทุกวันเริ่มมีปัญหา
1.ปั๊มน้ำหล่อเย็นรั่ว
2. Oil Cooler ซึม
3 ยางกันกระชากดุมล้อหลังแตก
เข้าไปหาช่างที่ฝีมือดี ไม่เลี้ยงไข้ ไม่ฟันค่าซ่อม ปรากฏ ไม่ว่าง -_-
ที่เหลือก็มีแต่พวกช่างจ้องจะฟัน เลยตัดสินใจ ทำเองเลย งานไม่ยาก ไม่ต้องใช้ความรู้ อาศัยแรงควายยกของหนัก กับเอาของไปซื้อเทียบแค่นั้นเอง
เริ่มแรกก็วางแผนก่อน จะทำอะไรบ้าง
1. ปั๊มน้ำรั่ว ยังไม่รู้ จนกว่าจะรื้อออกมาดู ว่ารั่วตรงไหน เพราะมันมีจุดน่าจะรั่ว 2-3 จุด แต่ละจุดก็ใช้อะหลั่ยคนละแบบ
2. Oil Cooler อันนี้หาทางมานาน ว่าจะแก้ไขอย่างไร มาค้นเจอเอาว่าสมัยนี้มีตัวที่เรียกว่า adapter ย้ายกรองน้ำมันเครื่อง ก็เลยศึกษาว่า เครื่องตัวที่ใช้อยู่ มันถอดตัวแยก oil cooler ได้ไหม ไปเห็นเวบเมืองนอกว่าแล้วว่ามันถอดได้ เลยจัดการไปหาซื้อมา
3. ยางกันกระชากดุมหลัง ช่างบอกว่า ของแท้ไม่ทน เอาของไทยขัดๆแต่งใส่เอา ทนกว่า ok ว่าไงว่าตามกัน เพราะช่างก็ใช้รถรุ่นนั้นอยู่ ใช้แล้วไม่มีปัญหาอะไร
หลังจากรื้อลงมาแล้ว วันที่ 4 เมษายน ก็งานเข้าสิครับ ร้านอะหลั่ยพี่เล่นหยุดยาวเลย ตั้งแต่วันที่ 4 ไปเปิดอีกที 20 เมษายนเลย ตกลงเลยรื้อลงมากองไว้โดยไม่ได้ทำอะไรเลยครึ่งเดือน
โถ.....
เริ่มจาก ยางกันกระชาก
ป่นเป็นแป้งมาติดตามขอบล้อเลย
ตามมาด้วย adapter ย้ายกรองน้ำมันเครื่อง หน้าตาแบบนี้
ตอนแรกก็นั่งคิด มันจะถอดได้ไหม ถอดแล้วจะถอดยังไง เข้าไปหาข้อมูลมา ก็เจอภาพนี้ เลยแน่ใจว่า มันต้องถอดได้
หลังจากลองดูแล้ว น่าจะใส่ได้ก็ไปซื้อมาเลย ปรากฏว่า ใหญ่ไปหน่อย ต้องกลึงผิวทิ้งลไป 3 มิลลิเมตร ก็ ok แล้ว
หลังจากนั้น ก็ งานจับกัง ไขน๊อต ประคองเครื่องลงมาจากเฟรม เครื่องมือบ้านๆ ไม่ทันสมัย อาศัยอุ้มยกลงมาดื้อๆเลย
ยกลงมาแล้วก็เช็คความเสียหาย จะได้เก็บให้หมด
ดูๆแล้ว ภายนอกไม่มีอะไร มีแต่ของกระจุกกระจิก เช่น หัวน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่อง เมื่อก่อนไม่ได้ทำเอง เอาไปโยนเข้าร้าน เจอพวกช่างห่วยๆเข้าไป เล่นซะหัวเยินเลย
ต่อไปก็ปั๊มน้ำ ตามสภาพครับ ยางโอริงขาด
ท่อน้ำผุ วิ่งเข้าโรงกลึง ให้เขากลึง ตัดของเก่าทิ้ง แล้วเอาของใหม่เชื่อมต่อเข้าไป
หลังจากนั้นก็ทำการซ่อมแซมตามอัตภาพ
มือเปื้อนเลยไม่ได้ถ่ายภาพมาอีกหลังจากนั้น
ผลการซ่อมแซมล่าสุด เพิ่งจะวิ่งได้ปรกติเมื่อวันที่ 10/5/2015 นี้เองครับ ก่อนหน้านี้ก็วิ่งเก็บอาการไปสองสามวัน รื้ออะหลั่ยบางตัวออกมาแก้ไข ตอนนี้ปรกติแล้วครับ
ซ่อมรถไม่ดูวันหยุด จาก 1 สัปดาห์ กลายเป็น 1 เดือน กว่าจะเสร็จ
1.ปั๊มน้ำหล่อเย็นรั่ว
2. Oil Cooler ซึม
3 ยางกันกระชากดุมล้อหลังแตก
เข้าไปหาช่างที่ฝีมือดี ไม่เลี้ยงไข้ ไม่ฟันค่าซ่อม ปรากฏ ไม่ว่าง -_-
ที่เหลือก็มีแต่พวกช่างจ้องจะฟัน เลยตัดสินใจ ทำเองเลย งานไม่ยาก ไม่ต้องใช้ความรู้ อาศัยแรงควายยกของหนัก กับเอาของไปซื้อเทียบแค่นั้นเอง
เริ่มแรกก็วางแผนก่อน จะทำอะไรบ้าง
1. ปั๊มน้ำรั่ว ยังไม่รู้ จนกว่าจะรื้อออกมาดู ว่ารั่วตรงไหน เพราะมันมีจุดน่าจะรั่ว 2-3 จุด แต่ละจุดก็ใช้อะหลั่ยคนละแบบ
2. Oil Cooler อันนี้หาทางมานาน ว่าจะแก้ไขอย่างไร มาค้นเจอเอาว่าสมัยนี้มีตัวที่เรียกว่า adapter ย้ายกรองน้ำมันเครื่อง ก็เลยศึกษาว่า เครื่องตัวที่ใช้อยู่ มันถอดตัวแยก oil cooler ได้ไหม ไปเห็นเวบเมืองนอกว่าแล้วว่ามันถอดได้ เลยจัดการไปหาซื้อมา
3. ยางกันกระชากดุมหลัง ช่างบอกว่า ของแท้ไม่ทน เอาของไทยขัดๆแต่งใส่เอา ทนกว่า ok ว่าไงว่าตามกัน เพราะช่างก็ใช้รถรุ่นนั้นอยู่ ใช้แล้วไม่มีปัญหาอะไร
หลังจากรื้อลงมาแล้ว วันที่ 4 เมษายน ก็งานเข้าสิครับ ร้านอะหลั่ยพี่เล่นหยุดยาวเลย ตั้งแต่วันที่ 4 ไปเปิดอีกที 20 เมษายนเลย ตกลงเลยรื้อลงมากองไว้โดยไม่ได้ทำอะไรเลยครึ่งเดือน
โถ.....
เริ่มจาก ยางกันกระชาก
ป่นเป็นแป้งมาติดตามขอบล้อเลย
ตามมาด้วย adapter ย้ายกรองน้ำมันเครื่อง หน้าตาแบบนี้
ตอนแรกก็นั่งคิด มันจะถอดได้ไหม ถอดแล้วจะถอดยังไง เข้าไปหาข้อมูลมา ก็เจอภาพนี้ เลยแน่ใจว่า มันต้องถอดได้
หลังจากลองดูแล้ว น่าจะใส่ได้ก็ไปซื้อมาเลย ปรากฏว่า ใหญ่ไปหน่อย ต้องกลึงผิวทิ้งลไป 3 มิลลิเมตร ก็ ok แล้ว
หลังจากนั้น ก็ งานจับกัง ไขน๊อต ประคองเครื่องลงมาจากเฟรม เครื่องมือบ้านๆ ไม่ทันสมัย อาศัยอุ้มยกลงมาดื้อๆเลย
ยกลงมาแล้วก็เช็คความเสียหาย จะได้เก็บให้หมด
ดูๆแล้ว ภายนอกไม่มีอะไร มีแต่ของกระจุกกระจิก เช่น หัวน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่อง เมื่อก่อนไม่ได้ทำเอง เอาไปโยนเข้าร้าน เจอพวกช่างห่วยๆเข้าไป เล่นซะหัวเยินเลย
ต่อไปก็ปั๊มน้ำ ตามสภาพครับ ยางโอริงขาด
ท่อน้ำผุ วิ่งเข้าโรงกลึง ให้เขากลึง ตัดของเก่าทิ้ง แล้วเอาของใหม่เชื่อมต่อเข้าไป
หลังจากนั้นก็ทำการซ่อมแซมตามอัตภาพ
มือเปื้อนเลยไม่ได้ถ่ายภาพมาอีกหลังจากนั้น
ผลการซ่อมแซมล่าสุด เพิ่งจะวิ่งได้ปรกติเมื่อวันที่ 10/5/2015 นี้เองครับ ก่อนหน้านี้ก็วิ่งเก็บอาการไปสองสามวัน รื้ออะหลั่ยบางตัวออกมาแก้ไข ตอนนี้ปรกติแล้วครับ