แบตเตอรี่ตะกั่วกรด นิยมใช้กันมาก เพราะราคาถูกใช้งานได้ดี

ในรถยนต์ เวลาสต๊าดเครื่องยนต์ ต้องใช้กระแสสูงมากประมาณ๒๐๐แอม

ยิ่งประเทศหนาวๆอุณหภูมิ ติดลบ น้ำมันเครื่องเหนียว ต้องใช้กระแสสูงเป็น๔๐๐แอมเลย

ดังนั้นเขาจะ ออกแบบ แผ่นตะกั่ว บางๆทั้ง แผ่นบวก ตะกัวออ๊อกซาย และ แผ่นลบตะกั่วธรรมดา

แล้วเอาฉนวนคั่นกลาง เอามาเรียงกันแบบ ขนมชั้น ทำให้สามารถจ่ายกระแสได้สูง ตามต้องการ

เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์ เพราะว่าจายกระแสสูงแค่ไม่กี่วินาที พอเครื่องยนต์ ติดแล้วไดชาร์ดก็จะชาร์ดไฟกลับไปจนเต็ม

ถ้าปล่อยให้แบตเตอรี่ไฟหมดเกลี่ยง แผ่นตะกั่วจะเสียหายได้ จึงไม่เหมาะสำหรับเก็บไฟฟ้าจากโซล่าเซลพลังานแสงอาทิตย์


ส่วน deep cycle จะใช้แผ่นตะกั่วหนากว่า จ่ายกระแสชั่วขณะได้น้อยกว่าแผ่นบางๆ

แต่สามารถจ่ายไฟๆได้นานๆ จนไฟเกือบจะหมดแผ่นก็ไม่เสียหาย เหมาะสำหรับใช้กับโซล่าเซล


ส่วนแบตเตอรี่แบบ ไฮบริจ คือ ประเทศหนาวๆ ที่อุณหภูมิลบ๔๐องศา

รถดีเซล ไดสต๊าด ต้องการกระแสสูงมากถึง ๑๐๐๐แอม

แบตเตอรี่แผ่นบางๆ ก็ยัง ไม่สามารถจ่ายกระแสได้มากที่อุณหภูมิลบ๔๐องศา

จึงต้องเอาตัวเก็บประจุแบบ double layer มาต่อขนานกับแบตเตอรี่ เพื่อช่วยจ่ายกระแสได้สูงถึง๑๐๐๐แอมครับ

ลองหาอ่านดูจากเน็ต พิมพ์ คำว่า " Maxwell double layer capacitor "