เอเยนซี - ชาวจีนในกรุงปักกิ่ง นครหลวงของจีน พากันส่งเสียงไม่พอใจ หลังรัฐบาลท้องถิ่นประกาศแผนปรับขึ้นราคาค่าโดยสารรถไฟใต้ดินทุกเส้นทางทั่วเมือง ยกเลิกอัตราเดิมที่จัดเก็บคนละ 2 หยวน (ราว 10 บาท) ตลอดสาย
ภายหลังจากรัฐบาลกรุงปักกิ่งได้ประกาศเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า หน่วยงานรถไฟใต้ดินท้องถิ่นกำลังพิจารณายกเลิกระบบจัดเก็บค่าโดยสารในอัตราคนละ 2 หยวน (ราว 10 บาท) ตลอดสายซึ่งใช้มาตั้งแต่ปี 2550 และเปลี่ยนไปเรียกเก็บตามระยะทางที่เดินทาง หรือคิดอัตราค่าโดยสารพิเศษในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันแทน เพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดยัดเยียดระหว่างการโดยสาร
อย่างไรก็ดี ผลการสำรวจความคิดเห็นจากสาธารณะชนระบุว่า ประชาชนชาวปักกิ่งกว่าร้อยละ 60 ไม่เห็นด้วยกับแผนนโยบายดังกล่าว โดยส่วนใหญ่เกรงว่าวิธีจัดเก็บค่าโดยสารตามระยะทางจะไปเพิ่มค่าใช้จ่ายการเดินทางในแต่ละวันของพวกเขาสูงขึ้นอีก พร้อมกับตั้งคำถามตรงไปตรงมาว่า นโยบายดังกล่าวมีขึ้นเพราะต้องการลดทอนงบประมาณสนับสนุนจำนวนมหาศาลที่รัฐบาลต้องจ่ายให้กับหน่วยงานรถไฟใต้ดินใช่หรือไม่
อนึ่ง ในแต่ละปีระบบขนส่งมวลชนประเภทต่างๆ ของปักกิ่งจะได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลท้องถิ่น ซึ่งรถไฟใต้ดินนับเป็นอีกหนึ่งหน่วยงานที่ได้รับการค้ำจุนด้วยเม็ดเงินจำนวนมาก ทั้งนี้ ทางการกรุงปักกิ่งประเมินว่าในปี 2556 ได้ใช้งบฯ ส่วนดังกล่าวกว่า 18,000 ล้านหยวน (ราว 90,000 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากปี 2554 และปี 2555 ซึ่งอยู่ที่ 15,700 ล้านหยวน (ราว 78,500 ล้านบาท) และ 17,500 ล้านหยวน (ราว 87,500 ล้านบาท) ตามลำดับ
ด้านพีเพิล เดลี่ กระบอกเสียงพรรคคอมมิวนิสต์จีน รายงานเสริมว่า จำนวนผู้โดยสารรถไฟใต้ดินมหานครปักกิ่งในอัตราเฉลี่ยแต่ละวันเพิ่มสูงขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบรายปีในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา โดยพุ่งเกินระดับ 10 ล้านคนในเดือน ก.ค. ซึ่งทำให้บรรดาผู้โดยสารต้องต่อแถวยาวเหยียดเพื่อเข้าสู่สถานี และยืนรออีกเป็นเวลานานกว่าจะได้ขึ้นขบวนรถซึ่งมีที่ว่างพอ ทว่าในทางตรงกันข้ามจำนวนผู้โดยสารรถโดยสารประจำทางของกรุงปักกิ่งกลับลดลงเหลือเพียง 13 ล้านคนจากปริมาณที่รองรับได้ถึง 17 ล้านคน
ทั้งนี้ ปัจจุบันมหานครปักกิ่งมีเส้นทางรถไฟใต้ดินทั้งสิ้น 16 สาย รวม 261 สถานี รองรับผู้โดยสารจากทั่วสารทิศ จำนวนเฉลี่ยกว่า 7.62 ล้านคนต่อวัน โดยจากการเก็บสถิติในปี 2555 ที่ผ่านมา พบว่ามียอดสูงถึง 2.46 พันล้านคน และจากการรายงานของเป่ยจิง เดลี่ ระบุ เมื่อวันที่ 12 ก.ค. 2556 เป็นวันที่มีผู้ใช้บริการรถไฟใต้ดินสูงถึง 11.0469 ล้านคน ซึ่งนับเป็นสถิติสูงที่สุดภายในหนึ่งวันเท่าที่เคยมีการบันทึกมา ส่งผลให้ระบบขนส่งรถไฟใต้ดินของกรุงปักกิ่ง กลายเป็นระบบให้บริการขนส่งมวลชนปริมาณสูงที่สุดในโลกโดยปริยาย
ที่มา
http://www.manager.co.th/China/ViewNews.aspx?NewsID=9560000155862
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้อันนี้สำหรับคนที่ไม่เชื่อข่าวจากเว็บผู้จัดการ
http://www.chinadaily.com.cn/china/2013-12/16/content_17175798.htm 
ปักกิ่งจะขึ้นค่ารถไฟใต้ดิน หลังจากรัฐต้องอุดหนุนมากขึ้นเรื่อยๆ
ภายหลังจากรัฐบาลกรุงปักกิ่งได้ประกาศเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า หน่วยงานรถไฟใต้ดินท้องถิ่นกำลังพิจารณายกเลิกระบบจัดเก็บค่าโดยสารในอัตราคนละ 2 หยวน (ราว 10 บาท) ตลอดสายซึ่งใช้มาตั้งแต่ปี 2550 และเปลี่ยนไปเรียกเก็บตามระยะทางที่เดินทาง หรือคิดอัตราค่าโดยสารพิเศษในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันแทน เพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดยัดเยียดระหว่างการโดยสาร
อย่างไรก็ดี ผลการสำรวจความคิดเห็นจากสาธารณะชนระบุว่า ประชาชนชาวปักกิ่งกว่าร้อยละ 60 ไม่เห็นด้วยกับแผนนโยบายดังกล่าว โดยส่วนใหญ่เกรงว่าวิธีจัดเก็บค่าโดยสารตามระยะทางจะไปเพิ่มค่าใช้จ่ายการเดินทางในแต่ละวันของพวกเขาสูงขึ้นอีก พร้อมกับตั้งคำถามตรงไปตรงมาว่า นโยบายดังกล่าวมีขึ้นเพราะต้องการลดทอนงบประมาณสนับสนุนจำนวนมหาศาลที่รัฐบาลต้องจ่ายให้กับหน่วยงานรถไฟใต้ดินใช่หรือไม่
อนึ่ง ในแต่ละปีระบบขนส่งมวลชนประเภทต่างๆ ของปักกิ่งจะได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลท้องถิ่น ซึ่งรถไฟใต้ดินนับเป็นอีกหนึ่งหน่วยงานที่ได้รับการค้ำจุนด้วยเม็ดเงินจำนวนมาก ทั้งนี้ ทางการกรุงปักกิ่งประเมินว่าในปี 2556 ได้ใช้งบฯ ส่วนดังกล่าวกว่า 18,000 ล้านหยวน (ราว 90,000 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากปี 2554 และปี 2555 ซึ่งอยู่ที่ 15,700 ล้านหยวน (ราว 78,500 ล้านบาท) และ 17,500 ล้านหยวน (ราว 87,500 ล้านบาท) ตามลำดับ
ด้านพีเพิล เดลี่ กระบอกเสียงพรรคคอมมิวนิสต์จีน รายงานเสริมว่า จำนวนผู้โดยสารรถไฟใต้ดินมหานครปักกิ่งในอัตราเฉลี่ยแต่ละวันเพิ่มสูงขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบรายปีในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา โดยพุ่งเกินระดับ 10 ล้านคนในเดือน ก.ค. ซึ่งทำให้บรรดาผู้โดยสารต้องต่อแถวยาวเหยียดเพื่อเข้าสู่สถานี และยืนรออีกเป็นเวลานานกว่าจะได้ขึ้นขบวนรถซึ่งมีที่ว่างพอ ทว่าในทางตรงกันข้ามจำนวนผู้โดยสารรถโดยสารประจำทางของกรุงปักกิ่งกลับลดลงเหลือเพียง 13 ล้านคนจากปริมาณที่รองรับได้ถึง 17 ล้านคน
ทั้งนี้ ปัจจุบันมหานครปักกิ่งมีเส้นทางรถไฟใต้ดินทั้งสิ้น 16 สาย รวม 261 สถานี รองรับผู้โดยสารจากทั่วสารทิศ จำนวนเฉลี่ยกว่า 7.62 ล้านคนต่อวัน โดยจากการเก็บสถิติในปี 2555 ที่ผ่านมา พบว่ามียอดสูงถึง 2.46 พันล้านคน และจากการรายงานของเป่ยจิง เดลี่ ระบุ เมื่อวันที่ 12 ก.ค. 2556 เป็นวันที่มีผู้ใช้บริการรถไฟใต้ดินสูงถึง 11.0469 ล้านคน ซึ่งนับเป็นสถิติสูงที่สุดภายในหนึ่งวันเท่าที่เคยมีการบันทึกมา ส่งผลให้ระบบขนส่งรถไฟใต้ดินของกรุงปักกิ่ง กลายเป็นระบบให้บริการขนส่งมวลชนปริมาณสูงที่สุดในโลกโดยปริยาย
ที่มา
http://www.manager.co.th/China/ViewNews.aspx?NewsID=9560000155862
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้