เรื่องโครงสร้างราคาน้ำมัน - LPG ตามลิ้งค์นี้ http://www.eppo.go.th/petro/price/index.html
น่าจะเป็นคำตอบให้กับผู้ที่สนใจได้ว่าทำไมราคาน้ำมันบ้านเราถึงได้แพงเมื่อเทียบกับบางประเทศ แต่ก็ราคาถูกเช่นกันเมื่อเทียบกับอีกบางประเทศ ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับบริบทของคนที่นำเสนอว่าต้องการจะนำเสนอไปทิศทางไหน อยากให้ดูว่าแพงก็ไปเทียบกับประเทศที่ใช้ถูกกว่าบ้านเรา อยากให้ดูว่าถูกก็ไปเทียบกับประเทศที่ใช้แพงกว่าบ้านเรา

อีกเทคนิคหนึ่งในการนำเสนอไปในทิศทางว่าน้ำมันบ้านเราแพงก็คือ การนำน้ำมันตัวที่แพงที่สุดในบ้านเรา คือ น้ำมันเบนซิน95  (แต่ใช้น้อยที่สุดประมาณวันละ 2 ล้านลิตร) เพราะรัฐไม่อยากสนับสนุนการใช้น้ำมันตัวนี้จึงเก็บภาษีและเงินเข้ากองทุนน้ำมันมากๆ มาเป็นตัวตั้งแล้วเอาไปเปรียบเทียบกับประเทศอื่นๆ (โดยจงใจละเลยเหตุและผลที่จำเป็นในการกำหนดทิศทางนโยบายของประเทศเพื่อส่งเสริมให้ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและลดการนำเข้าโดยใช้พลังงานทดแทนอย่างเอธานอลที่ผลิตได้เองในประเทศ)

ในรูปคือราคาน้ำมันเบนซิน 95 และโซฮอล์ทั้งหลาย ขออนุญาตเรียกรวมๆว่ากลุ่มเบนซินแล้วกัน กลุ่มนี้จากการสำรวจล่าสุดเมื่อเดือนสิงหาคม-กันยายน ได้ตามภาพครับ อ้ออยากให้คุณขีดเส้นใต้ไว้ด้วยครับอันที่เราแพงกว่าเพื่อนบ้านนี่เราใช้อยู่วันละประมาณ 20 ล้านลิตรครับ

ทั้งๆที่ถ้าว่ากันแบบเอาปริมาณเข้าว่าน้ำมันที่บ้านเราใช้เยอะที่สุดคือ น้ำมันดีเซล (วันละประมาณ 60 ล้านลิตร) ล้วนถูกกว่าหลายๆประเทศ ที่ผู้นำเสนอว่าน้ำมันบ้านเราแพง นำมาเปรียบเทียบเสียด้วยซ้ำ

Citation
   1. ตรวจสอบราคาน้ำมันของแต่ละประเทศได้ที่ / Petrol prices around the world, September 2013 http://www.mytravelcost.com/petrol-prices/
   2. ตรวจสอบปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล / สรุปการผลิต นำเข้า จำหน่าย และส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิง http://www.doeb.go.th/info/data/datadistribution/sum_56/july_56u.xls

เอาล่ะครับเกริ่นมาซะยาวละ เข้าเรื่องของเราครับ เรื่องโครงสร้างราคาน้ำมัน - LPG ตามลิ้งค์นี้ http://www.eppo.go.th/petro/price/index.html เข้าไปแล้วคุณลองโหลดมาดูสักวันนะครับ คุณจะเห็นตาราง Excel แสดงโครงสร้างเอาไว้ ผมทำแผนภาพขึ้นมาเพื่อประกอบการอธิบายตามนี้นะครับ

อธิบายนะครับ
1. ในโครงสร้างราคาน้ำมันและ LPG นั้นจะประกอบด้วยหลักๆคือ ราคาหน้าโรงกลั่น + ภาษีต่างๆ + เงินเก็บเข้ากองทุนฯ + ค่าการตลาด โดยราคาหน้าโรงกลั่นนั้นจะเป็นราคาที่อ้างอิงราคาหน้าโรงกลั่นที่ประกาศ ณ ประเทศสิงคโปร์ [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้ทำไมราคาน้ำมันของไทยต้องอิงราคาสิงคโปร์ http://www.oknation.net/blog/print.php?id=277921
2. ภาษีต่างๆ ประกอบด้วย
   2.1 ภาษีสรรพสามิต --> จะสังเกตเห็นว่าน้ำมันดีเซลเก็บภาษีสรรพสามิตน้อยๆๆๆๆๆๆๆสุดๆ ทั้งนี้เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลที่จะตรึงราคาไม่ให้มันมีราคาเกิน 30 บาท/ลิตร ดังนั้น คนที่เข้าใจว่าน้ำมันดีเซลราคาถูกเพราะเอาเงินกองทุนฯ ไปอุ้มนั้นเป็นความเข้าใจที่ผิดครับ [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้บทที่ 7 ภาษีสรรพสามิต  และภาษีศุลกากร http://www.thaiblogonline.com/taxrdkhonkaen.blog?PostID=39887
   2.2 ภาษีเทศบาล --> เก็บเพื่อบำรุงท้องที่ซึ่งต้องรับมลพิษ (หรือผลกระทบใดๆก็ตาม) จากการมีโรงกลั่นในพื้นที่นั้นๆ
   2.3 ภาษีมูลค่าเพิ่ม --> คิดว่าคุณน่าจะรู้กันนะว่าเก็บทำไม
3. เงินเก็บเข้ากองทุนฯ ประกอบด้วย
   3.1 เงินเก็บเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง --> เพื่อ
         i. รักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันในประเทศเมื่อราคาน้ำมันในตลาดโลกเกิดการผันผวน
         ii. นำไปชดเชยราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 และ E85 (ย้ำอีกครั้ง ณ ตอนนี้และนานมาแล้วพอสมควรไม่ได้เอาไปอุ้มราคาดีเซลแต่อย่างใด)
         iii. นำไปชดเชยราคาส่วนต่างของ LPG จากโรงกลั่นและจากการนำเข้า ดังนี้
             - ราคารับซื้อหน้าโรงกลั่น 10.56 บาท/กก. นำเงินกองทุนน้ำมันไปชดเชยให้ (23.83 - 10.56 =) 13.27 บาท/กก.
             - ราคารับซื้อจากการนำเข้า นำเงินกองทุนน้ำมันไปชดเชยให้ (28.08 - 10.56 =) 17.52 บาท/กก.
   3.2 เงินเก็บเข้ากองทุนอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม --> เพื่อส่งเสริมงานวิจัยหรือนโยบายเพื่อสิ่งแวดล้อม การพัฒนาพลังงานทดแทน เป็นต้น
4. ค่าการตลาด ที่ยังไม่ใช่กำไรสุทธิของผู้ค้าน้ำมัน [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้รายละเอียด http://www.shell.co.th/th/products-services/on-the-road/fuels/fuel-pricing/country-pricing.html

5. อธิบายเพิ่มเติมสำหรับ LPG นะครับ  [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้รบกวนคลิกที่กระทู้นี้เลยครับ ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับ LPG สำหรับท่านที่สนใจนะครับ http://ppantip.com/topic/30997799
    ถ้าท่านสังเกตจะเห็นว่า LPG มีการเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน 2 ครั้งด้วยกัน
    5.1 เก็บครั้งแรกทุกภาคส่วนเท่ากันที่ 0.7379 บาท/กก. เพื่อทำให้ราคา LPG หน้าคลังเท่ากันทั่วประเทศโดยนำไปเป็นค่าใช้จ่ายในการขนส่งและจัดเก็บจากโรงแยกไปยังคลังต่างๆ
    5.2 เก็บครั้งที่สองแต่ละภาคส่วนไม่เท่ากัน เพื่อนำไปชดเชยราคาให้แก่โรงกลั่นและการนำเข้า LPG ดังแสดงในแผนภาพ (ในส่วนของโรงแยกก๊าซนั้นแม้ทางโรงแยกก๊าซจะอ้างว่าต้นทุนของ LPG จากโรงแยกก๊าซเท่ากับ 17.16 บาท/กก. แต่ปัจจุบันรัฐก็ยังบังคับรับซื้อ LPG จากโรงแยกก๊าซอยู่ที่ราคา 10.56 บาท/กก. เช่นเดิม โดยไม่มีการนำเงินจากกองทุนน้ำมันมาจ่ายชดเชยแต่อย่างใด)

ก็หวังว่าข้อมูลดังกล่าวจะเป็นประโยชน์แก่ผู้ที่สนใจบ้างไม่มากก็น้อยนะครับ