เราคิดว่า ตอนเจรจากันอาจจะบอกกันคร่าว ๆ ก่อนว่าเป็นราคา FOB นะ
ส่วนพอร์ตไหนค่อยว่ากันอีกที แหลมฯ หรือว่า กรุงเทพ

แต่ถ้าจะให้ถูกต้องจริง ๆ เป็น FOB Port Origin  ถูกแล้วค่ะ


กรณีของ จขกท เป็น co-load ดังนั้น ชิปเปอร์ทั้ง 3 จะแบ่งกันชำระค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ที่ท่าเรือค่ะ
ถ้าแฟร์  ๆ ก็คิดตามปริมาณสินค้า แต่ละเจ้ากี่ CBM  ก็หาร ๆ กันออกมา
โดยปกติ ลูกค้าจะแจ้ง liner/freight forwarder ให้เป็นผู้แจ้งข้อมูลและประสานงานการโหลด (วัน เวลา สถานที่) กับ vendor ทั้งสาม
อาจจะเป็นที่ท่าเรือ หรือ ที่คลังสินค้าของ A หรือ B หรือ C  (อาจจะดูว่าปริมาณสินค้าของ vendor เจ้าไหนเยอะที่สุด)
ถ้าเป็นกรณีที่โหลดที่คลังสินค้าของเจ้าใดเจ้าหนึ่ง เจ้าที่ลากตู้อาจจะยอมเสียค่าลากตู้ แต่ก็จะสะดวก(ถ้าปริมาณสินค้ามาก)
ส่วนเจ้าที่เหลือก็ต้องรับผิดชอบในการไปส่งสินค้าโหลดเองค่ะ