ผมอาจจะมีอคตินิดนึง คือ 1 ผมเป็นคนเหนือ ผมอยากให้สร้างรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ โดยมีลำดับความสำคัญมากกว่าสายตะวันออกเฉียงเหนือ

และจากการรวบรวมข้อมูลเบื้องต้นของผม เมืองในเส้นทางหลัก ๆ ที่จะผ่านสำหรับสายเหนือคือ ลพบุรี นครสวรรค์ พิษณุโลก แพร่ ลำพูน เชียงใหม่

สำหรับเมืองหลัก ๆ ในสายอีสานที่จะผ่านคือ สระบุรี โคราช ขอนแก่น อุดรธานี หนองคาย

ความคับคั่งของการสัญจร คมนาคมของผู้คน ผมขอนำภาพของสนามบินเชียงใหม่มาฉายให้เห็นซึ่งจะพบว่ามี 41 เที่ยวบินในประเทศดังนี้

16 เที่ยวบินต่อวัน เริ่มจากสุวรรณภูมิ ปลายทางเชียงใหม่ นำโดยการบินไทย บางกอกแอร์เวย์ส

25 เที่ยวบินต่อวัน เริ่มจากดอนเมือง ปลายทางเชียงใหม่ มีนกแอร์ โอเรียนท์ไทย แอร์เอเชีย

หากกล่าวสำหรับจังหวัดอุดร (จากอุดร สามารถต่อรถไปหนองคายได้สะดวกสุด) มี 11 เที่ยวบินต่อวัน
ดอนเมือง อุดร  8 เที่ยวบินต่อวัน สุวรรณภูมิ อุดร มีการบินไทยอย่างเดียว 3 เที่ยวบินต่อวัน

สรุปคือ กรุงเทพฯ เชียงใหม่ มี 41 เที่ยวบินต่อวัน กรุงเทพฯ อุดรฯ 11 เที่ยวบินต่อวัน ซึ่งดัชนีการเดินทางทางอากาศก็คงเป็นเครื่องชี้ได้เป็นอย่างดีถึงเส้นทางที่ผู้คนนิยมเดินทาง ซึ่งส่งผลไปถึงความคุ้มค่า และความหนาแน่นของการคมนาคมของประชากร

ไม่ต้องพูดถึงสายการบินภายในประเทศที่บินระหว่างอุดร เชียงใหม่ อุดร ภูเก็ต ซึ่งก็มีกันทั้ง 2 สนามบิน

อนึ่งสายการบินระหว่างประเทศที่ทำการบินตรงไปลงท่าอากาศยานเชียงใหม่ทั้งจากจีน พม่า ลาว ฮ่องกง มาเก๊า มาเลย์ สิงคโปร์ เกาหลี สัปดาห์ละ 81 เที่ยวบิน ที่ไม่อยากหยิบประเด็นนี้มาเนื่องจากสนามบินอุดร ไม่ได้เป็นสนามบินนานาชาติจึงนำมาเปรียบเทียบกันไม่ได้

ปล. ขอความกรุณาสมาชิกพยายามโยงการเมืองให้น้อยที่สุดนะครับ ด้วยความกรุณา お願いします