Denza D9 DM-i 2025 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก BYD ได้ถึงตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนแล้วก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มวางจำหน่ายในวันที่ 26 ธันวาคมที่ผ่านมานี้ มาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริด PHEV DM 5.0 และ LiDAR บนหลังคา การปรับปรุงเหล่านี้จะช่วยเข้าถึงความต้องการของลูกค้ามากขึ้นเนื่องจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในประเทศ
Denza D9 เปิดตัวในประเทศจีนในปี พ.ศ. 2565 กลายเป็นผลิตภัณฑ์แรกของแบรนด์ หลังจากที่ Mercedes-Benz ลดสัดส่วนการถือหุ้นใน Denza จาก 50% เหลือ 10% ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยมียอดส่งมอบสะสมตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 รวม 220,585 คัน ซึ่งถือเป็นจำนวนมาก เนื่องจากราคาเริ่มต้นของรุ่นนี้อยู่ที่ 339,800 หยวน (ประมาณ 1,750,000 บาท) อย่างไรก็ตาม ยอดขายของ Denza D9 ลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2567 ดังนั้น BYD จึงได้เตรียมรถมินิแวนรุ่นปรับปรุงใหม่นี้
ถึงตัวแทนจำหน่ายในจีนแล้ว
Denza D9 DM-i 2025 ได้ถึงมือตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนแล้วก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ใช้กระจังหน้าที่ออกแบบใหม่พร้อมชิ้นส่วนชุบโครเมียมรูปตัว L ใหม่ คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นใหม่นี้คือเซ็นเซอร์ LiDAR จาก Robosense ที่ได้รับการสนับสนุนจาก BYD บนหลังคา ซึ่งหมายความว่า Denza D9 รุ่นใหม่นี้จะรองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ Eye of God DiPilot 300 ล่าสุดของ BYD พร้อมฟังก์ชั่นการนำทางขั้นสูงบนระบบขับขี่อัตโนมัติและฟังก์ชั่นจอดรถอัตโนมัติ
ขนาดของ Denza D9 2025 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อยู่ที่ 5250/1960/1920 มม. ระยะฐานล้อ 3110 มม. ความสูงของรุ่นใหม่นี้ลดลง 20 มม. ส่วนอื่นๆ การออกแบบภายนอกยังคงสอดคล้องกับรูปลักษณ์โดยรวมของ Denza D9
คอนโซลกลางใช้รูปแบบสามหน้าจอ โดยมีจอภาพแบบลอยขนาดใหญ่ แผงหน้าปัด LCD และหน้าจอสัมผัสอิสระสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า รถยังมีจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) และกระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่ง ผู้โดยสารแถวที่สองมีเบาะนั่งแบบกัปตันซีทอิสระสองที่นั่งพร้อมระบบนวด 16 จุด แถวที่สามของรถคันนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยฟังก์ชั่นระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และการปรับด้วยไฟฟ้า การอัปเกรดอีกอย่างคือระบบเสียงจาก Devialet
ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน
Denza D9 DM-i ตัวใหม่ใช้ระบบส่งกำลัง DM 5.0 ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 115 kW (154 hp) จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 200 kW (268 hp) ที่เพลาหน้า ส่วนรุ่น 4WD เพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 45 kW (60 hp) ที่เพลาหลัง ความจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 39.9 kWh เพียงพอสำหรับระยะทาง 190 – 200 กม. (CLTC) และระยะทางวิ่งรวมเมื่อใช้ระบบไฮบริดอยู่ที่ 1,100 กม.
Denza D9 รุ่นใหม่นี้จะมีรุ่นไฟฟ้าที่ใช้แพลตฟอร์ม 800V และมีระยะทางวิ่งให้เลือก 600 และ 620 กม. การอัปเกรดอื่นๆรวมถึงระบบควบคุมการหน่วงแบบต่อเนื่อง DiSus-C ที่ได้รับการอัปเกรดพร้อมบูชไฮดรอลิกและซับเฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ ส่วนราคายังไม่เปิดเผย ณ ตอนนี้
#CarNewsChina #CarNewsChinaTH #EV #HEV #PHEV
#edrivthailand #edrivth #cars #Denza #dmi #BYD #800v
#ซีดาน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์อีวี #รถอีวี #รถยนต์EV #ไฮบริด
Denza D9 DM-i 2025 ได้ถึงตัวแทนจำหน่ายในจีนแล้ว ก่อนเปิดตัว
Denza D9 DM-i 2025 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก BYD ได้ถึงตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนแล้วก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มวางจำหน่ายในวันที่ 26 ธันวาคมที่ผ่านมานี้ มาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริด PHEV DM 5.0 และ LiDAR บนหลังคา การปรับปรุงเหล่านี้จะช่วยเข้าถึงความต้องการของลูกค้ามากขึ้นเนื่องจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในประเทศ
Denza D9 เปิดตัวในประเทศจีนในปี พ.ศ. 2565 กลายเป็นผลิตภัณฑ์แรกของแบรนด์ หลังจากที่ Mercedes-Benz ลดสัดส่วนการถือหุ้นใน Denza จาก 50% เหลือ 10% ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยมียอดส่งมอบสะสมตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 รวม 220,585 คัน ซึ่งถือเป็นจำนวนมาก เนื่องจากราคาเริ่มต้นของรุ่นนี้อยู่ที่ 339,800 หยวน (ประมาณ 1,750,000 บาท) อย่างไรก็ตาม ยอดขายของ Denza D9 ลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2567 ดังนั้น BYD จึงได้เตรียมรถมินิแวนรุ่นปรับปรุงใหม่นี้
ถึงตัวแทนจำหน่ายในจีนแล้ว
Denza D9 DM-i 2025 ได้ถึงมือตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนแล้วก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ใช้กระจังหน้าที่ออกแบบใหม่พร้อมชิ้นส่วนชุบโครเมียมรูปตัว L ใหม่ คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นใหม่นี้คือเซ็นเซอร์ LiDAR จาก Robosense ที่ได้รับการสนับสนุนจาก BYD บนหลังคา ซึ่งหมายความว่า Denza D9 รุ่นใหม่นี้จะรองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ Eye of God DiPilot 300 ล่าสุดของ BYD พร้อมฟังก์ชั่นการนำทางขั้นสูงบนระบบขับขี่อัตโนมัติและฟังก์ชั่นจอดรถอัตโนมัติ
ขนาดของ Denza D9 2025 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อยู่ที่ 5250/1960/1920 มม. ระยะฐานล้อ 3110 มม. ความสูงของรุ่นใหม่นี้ลดลง 20 มม. ส่วนอื่นๆ การออกแบบภายนอกยังคงสอดคล้องกับรูปลักษณ์โดยรวมของ Denza D9
คอนโซลกลางใช้รูปแบบสามหน้าจอ โดยมีจอภาพแบบลอยขนาดใหญ่ แผงหน้าปัด LCD และหน้าจอสัมผัสอิสระสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า รถยังมีจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) และกระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่ง ผู้โดยสารแถวที่สองมีเบาะนั่งแบบกัปตันซีทอิสระสองที่นั่งพร้อมระบบนวด 16 จุด แถวที่สามของรถคันนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยฟังก์ชั่นระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และการปรับด้วยไฟฟ้า การอัปเกรดอีกอย่างคือระบบเสียงจาก Devialet
ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน
Denza D9 DM-i ตัวใหม่ใช้ระบบส่งกำลัง DM 5.0 ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 115 kW (154 hp) จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 200 kW (268 hp) ที่เพลาหน้า ส่วนรุ่น 4WD เพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 45 kW (60 hp) ที่เพลาหลัง ความจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 39.9 kWh เพียงพอสำหรับระยะทาง 190 – 200 กม. (CLTC) และระยะทางวิ่งรวมเมื่อใช้ระบบไฮบริดอยู่ที่ 1,100 กม.
Denza D9 รุ่นใหม่นี้จะมีรุ่นไฟฟ้าที่ใช้แพลตฟอร์ม 800V และมีระยะทางวิ่งให้เลือก 600 และ 620 กม. การอัปเกรดอื่นๆรวมถึงระบบควบคุมการหน่วงแบบต่อเนื่อง DiSus-C ที่ได้รับการอัปเกรดพร้อมบูชไฮดรอลิกและซับเฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ ส่วนราคายังไม่เปิดเผย ณ ตอนนี้
#CarNewsChina #CarNewsChinaTH #EV #HEV #PHEV
#edrivthailand #edrivth #cars #Denza #dmi #BYD #800v
#ซีดาน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์อีวี #รถอีวี #รถยนต์EV #ไฮบริด