เฮ!การทางพิเศษฯ เคาะพื้นที่อำเภอขนอม ปักหมุดสร้างสะพานเชื่อมเกาะสมุย ระยะทาง 25.04 กิโลเมตร
 คาดใช้งบลงทุนกว่า 4 หมื่นล้านบาท ตั้งเป้าตอกเสาเข็มปี 2572 แล้วเสร็จเปิดปี 2576
.
สำหรับกระบวนการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนจากภาคส่วนต่างๆ แล้ว สรุปว่า ผลคะแนนการคัดเลือกแนวสายทางที่มีความเหมาะสมมากที่สุด คือ 
แนวเส้นทางที่ 6 โดยมีจุดเริ่มต้นบริเวณ กม. 4+900 ของทางหลวงชนบทหมายเลข นศ.4044
 ในพื้นที่ตำบลท้องเนียน อำเภอขนอม จังหวัดนครศรีธรรมราช
 เข้าเชื่อมเกาะสมุย บริเวณช่วงท้ายของหาดท้องกรูด กม.9+000 ของทางหลวงหมายเลข 4170
 ในพื้นที่ตำบลตลิ่งงาม อำเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี มีระยะทางรวม 25.04 กิโลเมตร
.
ทั้งนี้ ถนนเข้าเชื่อมทางพิเศษ (Access Road) กับแนวเส้นทางที่ 6 ซึ่งเป็นแนว สายทางเลือกของทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุยที่มีความเหมาะสมที่สุด 

จะมีระยะทางรวมประมาณ 37.32 กิโลเมตร มีจุดขึ้น-ลง 2 แห่ง ได้แก่ 
บริเวณ กม.35+700 ของทางหลวงหมายเลข 4142 ในพื้นที่ตำบลควนทอง อำเภอขนอม จังหวัดนครศรีธรรมราช
 และบริเวณ กม. 14+500 ของทางหลวงหมายเลข 4142 ในพื้นที่ตำบลดอนสัก อำเภอดอนสัก จังหวัดสุราษฎร์ธานี
 ซึ่งจะส่งผลให้ประชาชนในจังหวัดสุราษฎร์ธานี และจังหวัดนครศรีธรรมราช รวมถึงผู้ใช้ทาง สามารถใช้ทางพิเศษได้สะดวก

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าฯ กทพ.กล่าวว่า กทพ.ได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย 
บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัดบริษัท เอพซิลอน จำกัด และบริษัท เทสโก้ จำกัด
 ดำเนินการศึกษาฯ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2566 ถึงวันที่ 15 มีนาคม 2569 มีระยะเวลาดำเนินการศึกษา 36 เดือน (1,080 วัน) 
ซึ่งโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุยจะเป็นทางเลือกให้ประชาชนผู้ใช้ทางได้รับความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทางสู่เกาะสมุย
 รวมไปถึงเป็นการเพิ่มศักยภาพด้านการคมนาคมและเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางไปยังเกาะสมุย และส่งเสริมการท่องเที่ยวมากยิ่งขึ้น
https://www.thansettakij.com/business/economy/551315
ทั้งนี้แนวเส้นทางและรูปแบบสะพานของโครงการฯจะต้องดูแนวเส้นทางที่มีความเหมาะสม 
เบื้องต้นสะพานช่วงหลัก มีช่วงพาดกว้างพิเศษสำหรับแนวสัญจรทางน้ำหลัก ให้เรือขนาดใหญ่ใช้ลอดผ่านได้ ขนาดช่วงพาด 200-500 เมตร มี 3 ตำแหน่ง
 ได้แก่ สะพาน A บริเวณใกล้ชายฝั่ง อ.ขนอม สะพาน B บริเวณกึ่งกลางระหว่าง อ.ขอนม และเกาะสมุย และสะพาน C บริเวณใกล้ชายฝั่งเกาะสมุย 

ส่วนสะพานช่วงต่อ มีช่วงพาดกว้างทั่วไปไม่อยู่ในแนวสัญจรทางน้ำหลัก ขณะที่รูปแบบทางเลือกโครงสร้างสะพานช่วงหลักที่ต้องพิจารณา 
มี 2 รูปแบบ ได้แก่ สะพานคานขึง และสะพานขึง 

“ที่ผ่านมากทพ.เคยประเมินว่าการก่อสร้างโครงการฯ จะอยู่ที่ 3 ปี แต่คาดว่าเป็นไปได้ยาก 
เพราะจากการสำรวจเบื้องต้นพบว่าบริเวณท้องน้ำระหว่างพื้นที่หลักและเกาะสมุย มีบางช่วงเป็นร่องน้ำลึกและมีหุบเหวลึก 
ซึ่งทางเทคนิคจะต้องพิจารณาดูอีกครั้งว่าจะดำเนินการอย่างไร”

................
คิดว่า การสร้างสะพาน จะมีกลุ่มอนุรักษ์ มาปะท้วงต่อต้านกันมั้ย
สร้างเเล้ว เรือเฟอรรี่ / เที่ยวบินไปสมุย จะเลิกกิจการไปเลยมั้ย
การท่องเที่ยวสมุย จะคึกคัก แบบ ภูเก็ต ได้หรือเปล่า
ข่าว ปี 65 ราคาก่อสร้าง2.5หมื่นล้าน  ปี 66 / 3.3 หมื่นล้าน ปี 67 ราคา 4 หมื่นล้าน ( สงสัยมีค่าทำทางพิเศษ บนบกด้วย )