คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 31
เงินทุกบาทที่ซื้อสินค้าจากจีน คือเงินต้นทุนค่ากระสุนสำหรับสังหารและยึดดินแดนไทย ในอนาคตอันใกล้นี้ ยิ่งซื้อเยอะยิ่งใกล้เร็ว
คห30
2ล้านล้านบาท
ดีแล้วที่ไม่สร้าง
อ้างลูกรังแม้ไม่ถูกต้อง แต่2ล้านล้านนี่ หนี้หนักครับ
ใกล้ครึ่งล้านล้านบาท ก็แพงแล้วครับ
ถ้า60ล้านล้านบาท แทนที่จะสร้างสาธารณูปโภคที่เกินจำเป็นสำหรับคนไทย(แต่จำเป็นสำหรับคนจีนและตระกูลทักขายชาติ) นำมาแจกประชาชนไทยทุกคน(60ล้านคน)คนละ 1 ล้านบาท
ให้ประชาชนลงทุนในหรือนอกประเทศที่ได้ดอกเบี้ยหรือกำไร 7% ก็ได้เงินปีละ7หมื่นบาท เดือนละ 6 พันบาท มีใช้ตลอดกาลเพราะเงินต้น1ล้านคงอยู่ ใช้แค่กำไร คนไทยจะรวยทุกคน ไม่มีคนจนอีกต่อไป
หรือแจกประชาชนทุกคน คนละ1หมื่น ทุก3เดือน แต่ไม่แจกเป็นเงิน แต่แจกเป็นสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของกิจการการลงทุน
เก็บสะสมสิทธิ์ในการลงทุน เป็นเวลา25ปี ก็จะกลายเป็น1ล้านบาท(แจกสิทธิ์ปีละ4ครั้ง 25ปี=100ครั้ง : แจกสิทธิ์ครั้งละ1หมื่น 100ครั้งก็1ล้านบาท)
ไม่แจกเป็นเงิน ซึ่งใช้แล้วก็หมดไป แต่แจกเป็นสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของกิจการการลงทุน โดยให้ประชาชนทุกคนเป็นเจ้าของการลงทุนในต่างประเทศ ที่ได้ดอกผลปีละ7% เพื่อให้เงินต้น1ล้านบาทของทุกคนยังคงอยู่ตลอดไป และมีเงินรายรับทุกเดือนเดือนละ6พันบาท(เมื่อครบ25ปี=สิทธิ์รวม1ล้านบาท) คนไทยไม่ยากจน มีกินมีใช้ตลอดไป
งบปีละ2ล้านล้านบาท(แจก5แสนล้านบาท ทุก3เดือน=ปีละ4ครั้ง=0.5x4=2ล้านล้านบาท) อาจมาจากการยกเลิกเงินเดือนข้าราชการทั้งหมดครับ โดยเฉพาะทหาร
ให้ข้าราชการปลูกผักทำบ่อน้ำในที่ดินราชการหาเลี้ยงตนเองไปครับ
คห30
2ล้านล้านบาท
ดีแล้วที่ไม่สร้าง
อ้างลูกรังแม้ไม่ถูกต้อง แต่2ล้านล้านนี่ หนี้หนักครับ
ใกล้ครึ่งล้านล้านบาท ก็แพงแล้วครับ
ถ้า60ล้านล้านบาท แทนที่จะสร้างสาธารณูปโภคที่เกินจำเป็นสำหรับคนไทย(แต่จำเป็นสำหรับคนจีนและตระกูลทักขายชาติ) นำมาแจกประชาชนไทยทุกคน(60ล้านคน)คนละ 1 ล้านบาท
ให้ประชาชนลงทุนในหรือนอกประเทศที่ได้ดอกเบี้ยหรือกำไร 7% ก็ได้เงินปีละ7หมื่นบาท เดือนละ 6 พันบาท มีใช้ตลอดกาลเพราะเงินต้น1ล้านคงอยู่ ใช้แค่กำไร คนไทยจะรวยทุกคน ไม่มีคนจนอีกต่อไป
หรือแจกประชาชนทุกคน คนละ1หมื่น ทุก3เดือน แต่ไม่แจกเป็นเงิน แต่แจกเป็นสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของกิจการการลงทุน
เก็บสะสมสิทธิ์ในการลงทุน เป็นเวลา25ปี ก็จะกลายเป็น1ล้านบาท(แจกสิทธิ์ปีละ4ครั้ง 25ปี=100ครั้ง : แจกสิทธิ์ครั้งละ1หมื่น 100ครั้งก็1ล้านบาท)
ไม่แจกเป็นเงิน ซึ่งใช้แล้วก็หมดไป แต่แจกเป็นสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของกิจการการลงทุน โดยให้ประชาชนทุกคนเป็นเจ้าของการลงทุนในต่างประเทศ ที่ได้ดอกผลปีละ7% เพื่อให้เงินต้น1ล้านบาทของทุกคนยังคงอยู่ตลอดไป และมีเงินรายรับทุกเดือนเดือนละ6พันบาท(เมื่อครบ25ปี=สิทธิ์รวม1ล้านบาท) คนไทยไม่ยากจน มีกินมีใช้ตลอดไป
งบปีละ2ล้านล้านบาท(แจก5แสนล้านบาท ทุก3เดือน=ปีละ4ครั้ง=0.5x4=2ล้านล้านบาท) อาจมาจากการยกเลิกเงินเดือนข้าราชการทั้งหมดครับ โดยเฉพาะทหาร
ให้ข้าราชการปลูกผักทำบ่อน้ำในที่ดินราชการหาเลี้ยงตนเองไปครับ
สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 16
นี่คือบทความที่เขียนเมื่อ 18 มี.ค.ปีที่แล้ว ใครที่ยังคิดว่าไทยกู้เงินจีน คุณโดนเค้าหลอก
ส่วนใครที่บอกว่าสร้างทำไม เครื่องบินก็มีแล้ว เดี๋ยวว่างจะมาคิดค่าน้ำมันเครื่องบินให้อ่านกันครับ
ทำไมรถไฟความเร็วสูง จึงใช้เวลาสร้างนานกว่าปกติ
อยากให้คนไทยทุกคนอ่านข้อมูลนี้ดีมากๆครับ
ของบางอย่างต้องแลกด้วยเวลา อย่างเช่นรถไฟความเร็วสูงที่เรากำลังทำอยู่ในเวลานี้
สิ่งที่เราต้องใช้เวลาแลกมาคือเรามีองค์ความรู้ของเราเอง เราสร้างเองได้โดยต่อยอดจากจีนที่เข้ามาสอนเราในช่วงไม่กี่กิโลเมตรแรกที่ใช้เวลาหลายปีจนไทยสามารทำเองได้ทั้งหมด
เราไม่ต้องเสียเงินกู้ให้จีน เราใช้ทุนเงินกู้ภายในประเทศของไทยเองทั้งหมด รวมถึงเรายังสามารถรักษาสิทธิประโยชน์สองข้างทางรวมถึงรอบตัวสถานีที่ไม่เหมือนสัญญาจีนกับลาว
จีนสร้างทางรถไฟความเร็วปานกลางให้ลาวเสร็จประมาณ 5 ปี เป็นทางเดี่ยวต้องรอหลีกเพราะวิ่งสวนกันไม่ได้
แต่ของเราเป็นทางรถไฟความเร็วสูงของจริง เป็นทางคู่พร้อมหลีก ที่จะวิ่งสวนกันหรือวิ่งแซงกันในทิศทางเดียวกันก็ยังได้ ทุกขบวนไม่ต้องรอกัน แต่ราคาของเราต่อกิโลเมตรยังได้ราคาดีกว่า ทั้งที่เนื้องานโยธาได้มากกว่าสองเท่า
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือองค์ความรู้ที่เราได้มา เราสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเองได้จากผู้รับเหมาภายในประเทศ และยังต่อยอดไปรับจ้างสร้างให้ต่างประเทศเอาเงินและรายได้เข้าบ้านได้อีกแบบกินไม่หมดตลอดไป
นั่นคือสิ่งที่เราต้องแลกกับเวลาไม่ต่างกับเรียนจบ ม.6 แล้วทำงาน กับเสียเวลาและเงินอีกพอสมควรเพื่อเรียนต่อ แล้วได้สิ่งที่คุ้มค่ากว่าหากินได้ตลอดชีวิต
*** ที่ผมพูดเรื่องนี้ได้ก็เพราะผมเคยอยู่ในทีมสร้างทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกที่ไทยสมัยที่ยังไม่เคยขุดโมงค์มาก่อน แต่เราก็ทำได้หลังจากเรียนรู้งานจากต่างชาติ ผมสามารถคำนวณทางวิศวกรรมในสิ่งที่ผมไม่เคยทำมาก่อนได้หลังจากเรียนรู้งานจากกลุ่มวิศวกรยุโรปมาช่วงหนึ่ง ตอนนี้จะให้คำนวณระบบภายในอุโมงค์รถไฟฟ้าอีกครั้งก็ยังทำได้ เพราะมันอยู่ในหัวหมดแล้ว และในช่วงเวลานั้นผมกับทีมวิศวกรข้ามชาติก็ถ่ายทอดองค์ความรู้ให้กับทุกงานของสภาวิศวกรอีกหลายครั้งเพื่อให้วิศวกรไทยได้รู้ในสิ่งที่ไม่เคยรู้ ***
(1). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่กู้เงินจีนแล้วให้จีนมาสร้างทางรถไฟให้เหมือนลาว เพราะนั่นคือหนี้ต่างประเทศและการเสียสิทธิประโยชน์เหมือนที่ลาวเสียไปในเวลานี้
(2). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่ต้องรีบสร้างรีบเปิดเหมือนลาว เพราะไทยค่อยๆ ทำ ค่อยๆ ดูดความรู้มาจากจีน ทำให้ถึงวันนี้เรามีความรู้ที่ต่อยอดไปทำมาหากินได้ ทั้งสายใหม่ในประเทศที่จะต้องมีในอนาคต และสามารถรับจ้างให้กับทุกประเทศที่จ้างเราไปสร้างให้เขา
(3). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่เลือกแบบ 5 ปีเสร็จเหมือนลาว แต่ไม่ได้อะไรเลยนอกจากหนี้กับเสียที่ดินมหาศาล กับสิบกว่าปีเสร็จตามแบบของเรา แต่เราได้สิ่งที่เป็นองค์ความรู้เอามาทำมาหากินเลี้ยงประเทศได้ไม่หมดไม่สิ้น
เท่านี้ก็คงพอแล้วที่จะทำให้คิดได้ว่ารัฐบาลที่ผ่านมาตั้งแต่วันแรกที่จับมือลงนามกับจีนสร้างทางรถไฟสายนี้ มองอะไรและกำลังทำอะไรอยู่
.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid022XU8sA6oYsweE61nh7b31q22EU7NqXziH4dzjeU4uNM3CXof16wLgkUN49uXscjHl&id=100001008622491&mibextid=Nif5oz
ส่วนใครที่บอกว่าสร้างทำไม เครื่องบินก็มีแล้ว เดี๋ยวว่างจะมาคิดค่าน้ำมันเครื่องบินให้อ่านกันครับ
ทำไมรถไฟความเร็วสูง จึงใช้เวลาสร้างนานกว่าปกติ
อยากให้คนไทยทุกคนอ่านข้อมูลนี้ดีมากๆครับ
ของบางอย่างต้องแลกด้วยเวลา อย่างเช่นรถไฟความเร็วสูงที่เรากำลังทำอยู่ในเวลานี้
สิ่งที่เราต้องใช้เวลาแลกมาคือเรามีองค์ความรู้ของเราเอง เราสร้างเองได้โดยต่อยอดจากจีนที่เข้ามาสอนเราในช่วงไม่กี่กิโลเมตรแรกที่ใช้เวลาหลายปีจนไทยสามารทำเองได้ทั้งหมด
เราไม่ต้องเสียเงินกู้ให้จีน เราใช้ทุนเงินกู้ภายในประเทศของไทยเองทั้งหมด รวมถึงเรายังสามารถรักษาสิทธิประโยชน์สองข้างทางรวมถึงรอบตัวสถานีที่ไม่เหมือนสัญญาจีนกับลาว
จีนสร้างทางรถไฟความเร็วปานกลางให้ลาวเสร็จประมาณ 5 ปี เป็นทางเดี่ยวต้องรอหลีกเพราะวิ่งสวนกันไม่ได้
แต่ของเราเป็นทางรถไฟความเร็วสูงของจริง เป็นทางคู่พร้อมหลีก ที่จะวิ่งสวนกันหรือวิ่งแซงกันในทิศทางเดียวกันก็ยังได้ ทุกขบวนไม่ต้องรอกัน แต่ราคาของเราต่อกิโลเมตรยังได้ราคาดีกว่า ทั้งที่เนื้องานโยธาได้มากกว่าสองเท่า
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือองค์ความรู้ที่เราได้มา เราสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเองได้จากผู้รับเหมาภายในประเทศ และยังต่อยอดไปรับจ้างสร้างให้ต่างประเทศเอาเงินและรายได้เข้าบ้านได้อีกแบบกินไม่หมดตลอดไป
นั่นคือสิ่งที่เราต้องแลกกับเวลาไม่ต่างกับเรียนจบ ม.6 แล้วทำงาน กับเสียเวลาและเงินอีกพอสมควรเพื่อเรียนต่อ แล้วได้สิ่งที่คุ้มค่ากว่าหากินได้ตลอดชีวิต
*** ที่ผมพูดเรื่องนี้ได้ก็เพราะผมเคยอยู่ในทีมสร้างทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกที่ไทยสมัยที่ยังไม่เคยขุดโมงค์มาก่อน แต่เราก็ทำได้หลังจากเรียนรู้งานจากต่างชาติ ผมสามารถคำนวณทางวิศวกรรมในสิ่งที่ผมไม่เคยทำมาก่อนได้หลังจากเรียนรู้งานจากกลุ่มวิศวกรยุโรปมาช่วงหนึ่ง ตอนนี้จะให้คำนวณระบบภายในอุโมงค์รถไฟฟ้าอีกครั้งก็ยังทำได้ เพราะมันอยู่ในหัวหมดแล้ว และในช่วงเวลานั้นผมกับทีมวิศวกรข้ามชาติก็ถ่ายทอดองค์ความรู้ให้กับทุกงานของสภาวิศวกรอีกหลายครั้งเพื่อให้วิศวกรไทยได้รู้ในสิ่งที่ไม่เคยรู้ ***
(1). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่กู้เงินจีนแล้วให้จีนมาสร้างทางรถไฟให้เหมือนลาว เพราะนั่นคือหนี้ต่างประเทศและการเสียสิทธิประโยชน์เหมือนที่ลาวเสียไปในเวลานี้
(2). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่ต้องรีบสร้างรีบเปิดเหมือนลาว เพราะไทยค่อยๆ ทำ ค่อยๆ ดูดความรู้มาจากจีน ทำให้ถึงวันนี้เรามีความรู้ที่ต่อยอดไปทำมาหากินได้ ทั้งสายใหม่ในประเทศที่จะต้องมีในอนาคต และสามารถรับจ้างให้กับทุกประเทศที่จ้างเราไปสร้างให้เขา
(3). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่เลือกแบบ 5 ปีเสร็จเหมือนลาว แต่ไม่ได้อะไรเลยนอกจากหนี้กับเสียที่ดินมหาศาล กับสิบกว่าปีเสร็จตามแบบของเรา แต่เราได้สิ่งที่เป็นองค์ความรู้เอามาทำมาหากินเลี้ยงประเทศได้ไม่หมดไม่สิ้น
เท่านี้ก็คงพอแล้วที่จะทำให้คิดได้ว่ารัฐบาลที่ผ่านมาตั้งแต่วันแรกที่จับมือลงนามกับจีนสร้างทางรถไฟสายนี้ มองอะไรและกำลังทำอะไรอยู่
.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid022XU8sA6oYsweE61nh7b31q22EU7NqXziH4dzjeU4uNM3CXof16wLgkUN49uXscjHl&id=100001008622491&mibextid=Nif5oz
แล้วแต่อ้วน ถูกใจ, DIVERSITY ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4357576 ถูกใจ, ซีอิ้วหมดทำไงดี ถูกใจ, as580 ถูกใจ, m3173 ถูกใจ, kaws ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 8108371 ถูกใจ, นายฉาบฉวย ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6010125 ถูกใจรวมถึงอีก 32 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 7
ไม่ใช่แล้วครับไม่ได้กู้เงินจากจีน โปรเจคนี้ไทยเรายึดโมเดลใช้เงินงบประมาณแบบเดียวกับเฟสแรก
ใช้จากงบรายจ่ายประจำปี กู้จากแหล่งเงินทุนในประเทศ และเอกชนไทยร่วมลงทุนครับ
เอกสารต่างๆมีเพียบที่เปิดเผย หาดูได้เยอะแยะ และตอนนี้ก็ไม่เคยมีการออก พรก.เงินกู้จีนใดๆ
ตอนจ่ายเงินนี่จ่ายเป็นเงินบาทกับ USD นะครับ ไม่มีจ่ายเงินหยวน
ไทยไม่ได้ใช้ลาวโมเดล จิบูติโมเดล ที่กู้เงินจีนมาสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
แล้วเอาสิทธิ์ทำประโยชน์ในแผ่นดินมาเป็นสิ่งค้ำประกันเงินกู้
จะมีหนี้กับจีนก็แค่ค่าวัสดุบางอย่างที่ต้องนำเข้าจากจีน ซึ่งเราก็จ่ายคืนตามpoอยู่แล้ว
ส่วนที่ว่าทำไมค่าก่อสร้างเราแพง เพราะเรารับถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีน,etc.
แล้วเอามาสร้างรางเองครับ Know how มันแพงมากๆ กว่าจะลงมือสร้างเฟสแรกได้
ใช้เวลาเรียนรู้นาน เราไม่ได้ให้จีนมายุ่งในจุดนี้เลย จีนมีแค่หน้าที่ขายรถไฟกับวัสดุ
ให้เราและสอนการใช้งานแค่นั้น ไม่มีสิทธิ์บริหารจัดการใดๆเลย
ใช้จากงบรายจ่ายประจำปี กู้จากแหล่งเงินทุนในประเทศ และเอกชนไทยร่วมลงทุนครับ
เอกสารต่างๆมีเพียบที่เปิดเผย หาดูได้เยอะแยะ และตอนนี้ก็ไม่เคยมีการออก พรก.เงินกู้จีนใดๆ
ตอนจ่ายเงินนี่จ่ายเป็นเงินบาทกับ USD นะครับ ไม่มีจ่ายเงินหยวน
ไทยไม่ได้ใช้ลาวโมเดล จิบูติโมเดล ที่กู้เงินจีนมาสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
แล้วเอาสิทธิ์ทำประโยชน์ในแผ่นดินมาเป็นสิ่งค้ำประกันเงินกู้
จะมีหนี้กับจีนก็แค่ค่าวัสดุบางอย่างที่ต้องนำเข้าจากจีน ซึ่งเราก็จ่ายคืนตามpoอยู่แล้ว
ส่วนที่ว่าทำไมค่าก่อสร้างเราแพง เพราะเรารับถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีน,etc.
แล้วเอามาสร้างรางเองครับ Know how มันแพงมากๆ กว่าจะลงมือสร้างเฟสแรกได้
ใช้เวลาเรียนรู้นาน เราไม่ได้ให้จีนมายุ่งในจุดนี้เลย จีนมีแค่หน้าที่ขายรถไฟกับวัสดุ
ให้เราและสอนการใช้งานแค่นั้น ไม่มีสิทธิ์บริหารจัดการใดๆเลย
as580 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3871624 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4755513 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6010125 ถูกใจ, FlyingChicken ถูกใจ, Varalbastra ถูกใจ, The Wachowskis ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6810840 ถูกใจ, คนเมืองชล ถูกใจ, pinestand ถูกใจรวมถึงอีก 13 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
กับดักหนี้2024 รถไฟรางทองคำ
กับดักหนี้จีนแดง2024 รถไฟรางทองคำ