เอาเฉพาะสายการบินในประเทศนะ ถ้าออกต่างประเทศช่างมัน เพราะจขกท.บินแต่ในประเทศนี่ละ
ดูสื่อแล้วก็งง เครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น ฐานล้อยังเตี้ย ก็พัฒนาฐานล้อให้มันสูงขึ้นดิ
เพราะวิธีการยกเครื่องยนต์ให้สูงเท่ากับระดับปีก กำลังยกของปีกเกิดการสูญเสียได้ และอาจทำให้เกิดการร่วงหล่นของเครื่องบินกลางอากาศ
ก็เลยแก้ด้วยซอฟต์แวร์มาจนถึงปัจจุบัน
สรุปว่า ตัวเครื่องบินยังเตี้ยเหมือนเดิม ปีกก็อาจจะสูญเสียแรงยกได้เหมือนเดิม แก้ไขเพิ่มเติมแค่ว่า กัปตันรู้ว่ามีระบบ MCAS และ ปิดมันได้ แค่นั้นและ
แล้วที่เหลือก็แล้วแต่ฝีมือกัปตันซินะแล้วถ้าเจอลมกรรโชกกัปตันยังยิ้มได้อยู่มุ้ย

            จขกท.มองว่าถ้าปัญหาอยู่ที่ปีกเครื่องบินเลย มันไม่ใช่เรื่องใหญ่หรอ ??? FAA ปล่อยผ่านได้ยังไง ???
ขออภัยที่นอกเรื่อง ตอนนี้ถ้าจะบินไปบินมาในประเทศ มีโอกาสจะเจอกับ 737max ไหม มัใช้ในสายการบินไหนบ้าง รบกวนเพื่อนๆ ช่วยชี้โพรงให้กระรอกหน่อยจ้า