เห็นราคามือ 2 แล้ว ดูน่าเล่นเลย ที่ดูไว้คือ CX-5 เบนซิน 2.0 SP ไม่ก็ 2.5 Turbo วัสดุข้างในดี ออพชันครบ ข้อเสียที่ผมรับรู้ - ตอนออกใหม่ๆ ปั๊มติ๊กเสียยับๆ น่าจะแก้หายละ - อะไหล่แพง แต่ไม่รู้เปราะไหม รู

ตามหัวข้อเลยครับ ผมอยากรู้ว่าใส่แทนกันได้ไหม จุดยึดเหมือนกันหรือเปล่า

ที่ปั๊มติ๊กเสีย เป็นเฉพาะ minor change ใช่ไหมครับ? โฉมเก่าไม่เป็นใช่ไหมครับ? เค้าใช้ปั๊มติ๊ก ต่างรุ่นกันเหรอครับ? ปล.พอดีผมยุพี่สาวซื้อโฉมเก่า ตอนก่อนเปลี่ยนโฉมพอดี กังวลพอสมควร เห็นหลายกระทู้เลย เพ

ขออนุญาติเล่าว่า เป็น รถ Mazda2 hatchback เบนซิล ประมาณ 11 ปีก่อนครับ (ช่วงนโยบายรถคันแรก) ขับน้อยมากครับ วันละ 3-4 กิโล  ตอนนี้ ระยะประมาณ 60,000 km ช่วงแรกเข้าศูนย์ตามระยะ ประมาณ 3-4 ปีแรก แล

ผมใช้ CX5 2018 เบนซินตัวใหม่อยู่ แต่ได้เข้ากลุ่มมาสด้าในเฟส เห็นช่วงเดือนสองเดือนนี้ เบนซินตัวใหม่มีปัญหาปั๊มติ๊กพังกันเป็นสิบคัน บางคันวิ่งแค่สองพันกว่ากิโล บางคันหมื่นโล แล้วทำไมมาสด้าไทยดูยังเงียบ

รบกวนขอคำแนะนำจากสมาชิก ถ้าต้องเลือกระหว่างสองรุ่นนี้ ท่านแนะนำตัวไหนครับ ปล. การใช้งาน จะเป็นน้ำมันล้วน หรือ ไฮบริด ก็ได้ครับ

] คิดว่า มนุษย์เงินเดือน ต้องรายรับเท่าไร ( ต่อเดือน ) ถึงใช้รถญี่ปุ่นราคา 1,300,000 บาท ขึ้นไป คะ รถราคา 1.3 ล้าน ขึ้นไป ได้แก่ Toyota : Camry / Fortuner Mazda : CX5 / CX8 Honda : Accord / CRV Ni