รูป หลังจากปรับปรุงสภาพแล้ว สภาพรถปี 2017 เลขไมล์ 12500 กม. ราคา 64,500 บาท
สาเหตุ ที่ซื้อ เนื่องจาก มีพรรคพวก ชวนเที่ยวป่า แต่มอไซค์ที่มี ไม่เหมาะกับเส้นทางและค่าใช้จ่ายในการปรับแต่ง 
เช่น KTM 250 sxf เป็นรถแข่งสนาม  Yamaha T7 หนักเกินถ้าล้มเกิน 3 ครั้งน่าจะต้องหาคนช่วยยก Yamaha Raptor 700 ATV หากลุ่มขี่เล่นยาก มีแต่ลงสนาม ซึ่งไม่ชอบเลย .......แต่หลังจากจัดมาแล้ว ไม่มีคนชวนเลย 5555555+

     หลังจากรับรถมา ก็ต้องนำมาปรับปรุง เพราะสภาพเดิม เจ้าของเอาไปแปลงเป็นโมตาด ครับ ตอนซื้อ ลืมถามจุดนี้ไป งานเริ่มมาเระ 555+
1. รถโหลดมา
2. ลิ้งกระเดื่องหลัง เปลี่ยนมา
3. ท่อ เปลี่ยนมา ทำให้สายอ็อกซิเจนเซนต์เซอร์ขาด
     เลยต้องมาจัดทรงรถใหม่ บานปลายเลยงานนี้ 
    - เปลี่ยน ลิ้ง 900 บาท
    - อ็อกซิเจนเซนต์เซอร์ 3300 บาท ของเดิมขาด เชื่อมต่อแล้ว อาการกินน้ำมันมากไม่หาย ผ่อนนคันเร่ง ตดออกไฟเลย วัยรุ่นอาจชอบแต่ผมไม่ชอบ
       ผลคือ ไม่หาย เปลี่ยนใหม่ก็ไม่หาย สรุป คือ ต้องไปลบโค้ดที่ ศูนย์ บริการเท่านั้น ยี่ห้ออื่น คล่อมสายไฟจบ
    - กรอง น้ำมันเครื่อง 1000 บาท
    - โซ่ 520 120 ข้อ 1100 บาท ของเดิมเป็นโอลิงค์ ข้อเริ่มตาย เลยตัดใจเปลี่ยน เสียดายมาก
    - ล้างเปลี่ยนน้ำมันโช้ค 2600 บาท ใส่น้ำมัน เบอร์ 5 เนื่องจากต้องการให้โช้คทำงานเร็ว ของเดิมเบอร์10 
    - การ์ดแฮนด์ มือเบรค คลัทช์ 3000 บาท สาเหตุที่เปลี่ยน ของเดิมติดรถมายี่ห้อ ฮอนด้า 55+ เจ้าของเดิมจะเอาฮาไปถึงไหน สั่งมาแล้ว
       มือเบรค มือคลัทช์เดิม ยาวไปอีก ต้องสั่งของเพิ่ม น้ำตาจิไหล
    - ล้างหม้อน้ำ 350 บาท แค่ค่าน้ำยา ล้างเอง ผลคือ ที่ฝาหม้อน้ำ มันน็อตล็อค เกือบสร้างความเสียหาย 55+
    - แบต 550 บาท ทำเทพ ดูคลิปมาก ลองงัดฝาเติมน้ำกลั่น 555+ ใช้ไม่ได้นะครับ cca มันไม่กลับคืนมาก จาก 180 เหลือ 80 ครับ กดโหมดซ่อมก็ไม่            กลับมา เนื่องจากแผ่นกั้น มันหมดสภาพนะครับ อย่าหาทำ 
    - สายคลัทช์ยาว 350 บาท เนื่องจาก ใส่ตุ๊กตาแฮนด์อ้วน สายเดิมสั้นไป 8 นิ้ว ทำร้านระฆังทอง คลองถม
    - ล้างเปลี่ยนน้ำมันเบรค 300 บาท อันนี้ จำเป็นต้องทำเพราะ ปั้มตายกินผ้าเบรคไม่เท่ากัน แสดงว่า เจ้าของเดิม แปลงกลับจากโมตาด แล้วเอารถเข้าป่า
       ไปแช่น้ำ เลยจัดน้ำมันเบรค เอเต้ ดอท 4 มา
    - ล้าง ecu 350 บาท อันนี้หมดปัญญาทำ ถ้าจะทำต้องซื้อ ODBII ที่ขั้วตรง และแบบดีพอสมควรราคาไม่เบา เยอะเข้าศูนย์เหอะ 555+
    - สติกเกอร์ 3200 บาท เนื่องจากต้องโอน ปัญหาเยอะ ต้องทำกลับสภาพเดิม เอาไปที่ขนส่งจัตตุจักร หมดไป 2 วันโดยใช่เหตุ
    - เดินท่อใหม่ 1200 เนื่องจากท่อเดิม คอบอม ทำให้ต้นโล่งไปไม่ดีเลย เลยเอาคอท่อเดิมมาใส่ จะจัดทรงใหม่ หลบล้อหลังหน่อย
    - สุดท้าย เปลี่ยนท้ายสั้น ไฟเลี้ยวตาแมว กระจกมองข้าง 1100 บาท
       ท้ายสุด หลังจากทำรถเสร็จ...คนชวนหายหัวไปหมด เมื่อเทียบกับ CRF 250 บอกได้เลย ดีกว่าทุกประการ เช่น
       1. หม้อน้ำ ให้มา 2 ใบ
       2. โช้คหน้าปรับได้ และน้ำหนักเบา เหมือนยกของรุ่นพี่มาตัดให้สั้นลง
       3. โช้คหลัง ทิ้งขาดไม่เห็นฝุ่น มีซัปแทงค์ ปรังได้ทั้ง ล่างบน เสียดาย จุกเดิมลมใช่แบบเข็มเสียบ ต้องหาของมาแปลงอีก
       4. รถเบากว่า เอามาไล่เบาไม่ยาก
       5. ข้อเสียคือ ซ่อมแต่งไป สองหมื่นกว่า ยังไม่ได้เปลี่ยนยางอีก 2 เส้น 5555+ เมียอาจประหารได้ 
         


 ผ้าเบาะคงเปลี่ยนลายนี้ สรุป เพื่มเงินอีก 55000 ได้ 300 แอลแล้ว .....ผมผิดไปแล้วครับ