จะเรียกว่ากระดูกคนละเบอร์ก็ได้ครับ
ทั้งคุณภาพวัสดุ การซับเเรง การกระจายแรง
แต่เอาจริงๆ มันอยู่ที่การออกแบบจุดยุบตัวเพื่อซับเเรงด้วยครับ

รถสมัยนี้ ถ้าชนจากด้านหน้า
โครงสร้างด่านแรกที่ชน เค้าออกแบบมาให้มันยุบตัวได้ เพื่อลดแรงปะทะให้ได้มากที่สุด
กว่าจะถึงด่านสองที่แข็งจริงๆ (คานหน้าห้องโดยสาร และเสา A) หน้ารถก็ยู่หมดแล้วครับ
ที่ต้องทำแบบนี้ ก็เพื่อทำให้แรงปะทะ วิ่งไปถึงผู้โดยสารให้น้อยที่สุดครับ
ซึ่งจะต่างจากด้านท้ายรถ ที่มีช่วงยุบตัวน้อยกว่า

ท้ายของ Rolls-Royce Ghost เลยดูเหมือนแทบจะไม่เป็นอะไร
เพราะท้ายรถที่แข็งมาก เจอกับหน้ารถที่ยุบตัวได้ครับ