ตัด M น้ำดัน ออกไปก่อนได้เลย จาก ปสก ผู้ใช้จริง
-ดีเซลน้ำดัน แก้ไม่หาย ถ้าเลยระยะประกันต้องไปลุ้น และอ้อนวอน ขอความเมตตาจากบริษัทแม่ และอาจต้องบนบานศาลกล่าว ขอให้เคลมเครื่องได้เถิดพ่อคู้นนนน...
เครื่องดีเซล  มีเซ็นเซอร์เยอะแยะไปหมด ซซ ตัวไหน มีเขม่าไปพอก-จับเยอะ ก็จะเอ๋ออยู่บ่อยๆ ทำให้รถเข้า เซฟโหมด ขับไปทำงานทำการไม่ได้ เสียเวลา เสียงาน เสียนัด และ เสียความรู้สึก
ถ้ามี obd ii เมื่อ ซซ มีเขม่าจับ ตอนแรกจะฟ้อง ค่า *** พอเคลียร์โค้ดได้ไม่กี่วัน ก็จะฟ้องค่าตัวใหม่ เบื่อมากถึงมากที่สุด
-กรอง dpf ก็ต้องถอดล้างทำความสะอาดทุกๆ 80000โล ไม่งั้นกรองตัน วิ่งไม่ออกอีก
-ท่อร่วมไอดี ต้องถอดล้างทุก 40000 โล  เขม่าจับหนาเตอะ เหมือนมียางมะตอยมาเคลือบ
-ลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ต้องถอดล้างทุก 40000 โล เขม่าจับหนาเตอะเหมือนมียางมะตอยมาเคลือบไว้ ถ้าลืม และไม่ล้าง มีโอกาสที่มอเตอร์คันเร่งจะพังเอาง่ายๆ ราคาค่าตัว ประมาณ 13,xxx.-
***สำคัญคือ เมื่อได้เคลมเครื่องใหม่แล้ว วิ่งไปอีกประมาณ 80000 - 100,000 โล น้ำก็ยังดันอยู่ดี มาตามนัด 555
ถ้า จขกท พร้อมรับมือกับเหตุการณ์ต่างๆเหล่านี้ + คชจ ค่าบำรุงรักษาที่มากเกินเหตุ ก็สุดแท้แต่ละครับ
ปล. รถยี่ห้อ M น้ำดัน ขวัญใจรถยก นี่ไม่ได้ ได้มาเพราะโชคช่วยครับ