หลังจากเปลี่ยยนไดสตาร์ท ปัญหาก็ตามมาอีก คือสตาร์ทไม่ติด แต่ไดทำงาน
ลองเช็คไฟที่ออกจากคอยล์เดิม ไฟไม่ออก แล้วอีกหัวไฟกระโดด จุดแล้วไม่แรงเปนเส้น
ตอนแรกเปลี่ยนคอยล์ สตาร์ทติด แล้วอยู่ขับไป ก็ดับแต่ยังสตาร์ทได้ แล้วก็สตาร์ทไม่ได้

แล้วก็สตาร์ทติด แล้วก็ดับ อาการยอดฮิตของมิตซู คือ เซนเซอร์ข้อเหวี่ยงตัวด้าน timming 
น่าจะมีปัญหา แล้วคอยล์ที่สับไปก็ไฟไม่ดี

เลยมาใช้คอยล์แบบ direct ไปเลย มองอนาคตมัน service ง่าย คอยล์ k20 มือสอง
อัน 200 บาท แล้วก็เปลี่ยนเซนเซอร์ใหม่ตอนแรกนึกว่าจะได้ มือ 2 เชียงกง แต่ได้เปน
มือ 1 แต่งานเทียบ แต่มีรับประกัน แล้วร้านที่ขายก็เป็นอู่มิตซูเฉพาะด้วย เลยคิดว่าคงไม่มีปัญหา

ชุดแปลงคอยล์ คอยล์ เซนเซอร์ ซื้อเผื่อไว้ 2 ตัว
แล้วก็เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง compact nano x
จานหลัง brembo after market
ลูกหมากกันโคลงหลัง lemforder


แล้วโช๊คหลังก็รั่วข้างนึง แต่สั่งอะไหล่มาละ เปน tokico คู่หลัง 1700 ไว้ว่างๆ ค่อยหาเวลาไปใส่
เพราะเท่าที่ใช้งานโช๊คเดิม ก็ยังไม่มีอะไรมาก เลยพักก่อน เพราะทำโช๊คต้องตั้งศูนย์ใหม่เลยไว้ก่อน 

ใช้รถเก่ามือสองก็ซ่อมกันไปครับ วางงบซ่อมไว้ 30000 บาท ยังไม่ถึงงบ ก็รอดูว่าอะไรจะได้ทำเพิ่ม

รอบนี้ ชุดคอยล์ 2000 + ผ้าเบรค + จานหลัง 2100 + เซนเซอร์ 2400 + กันโคลงหลัง 670 ค่าแรง เบ็ดเสร็จ 7500 บาท