ถ้าทางรถไฟเข้ามาถึงไทยเร็ว   เราก็จะได้ปวดหัวเรื่องสินค้าจีนทะลักลงมาเข้าไทยด้วยนะครับ   ทุกวันนี้ยังเสียดุลการค้าให้จีนไม่พอใช่มั้ย

เอาจริงทางรถไฟสายนี้หัวใจสำคัญมันอยู่ในไทย   ระยะทางส่วนที่ผ่านลาวนี่ไม่ได้มีความหมายอะไรหรอก   ตราบใดที่ไทยยังไม่ทำทางรถไฟไปต่อเชื่อมปล่อยให้มันด้วนอยู่แค่นี้ลาวนี่แหละที่จะเดือดร้อนที่สุด   ไทยไม่ได้เดือดร้อนอะไรด้วยเลยสักนิด   สิ่งที่เราควรทำคือใช้สถานะที่ได้เปรียบนี้ให้เป็นประโยชน์   เจรจาให้ประเทศไทยได้ผลประโยชน์สูงสุด   หากยังเจรจากันไม่ลงตัวก็ค่อยๆสร้างไปเรื่อยๆแบบถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่าง   นานเข้าเดี๋ยวจีนกับลาวทนไม่ไหวก็ต้องยอมตามเงื่อนไขของไทย