การตั้งแรงดันหม้อต้มขึ้นกับชุดแก๊สแต่ละยี่ห้อ

- สเปคหม้อต้ม ส่วนใหญ่สเปคจะรองรับ 1.2-1.8 Bar หรือ 120-180 KPa

- โปรแกรมจูนแก๊ส กล่องแก๊ส คู่มือจะแนะที่ 1.2-1.5 Bar หรือ 120-150 KPa ยกเว้นพวกแรงม้าสูง+หม้อต้มโหดอาจจะรีดไปถึง 1.5-1.7 Bar

ในทางปฎิบัติทั่วไปจะตั้งที่ 1.2-1.4 Bar หรือ 120-140 KPa ครับ แล้วจูนครับ ส่วนแรงดันตัดใช้น้ำมันจะ 0.7-0.9 Bar จะเน้นตั้งแรงดันพอดี ๆ ไม่รีด เค้นหม้อต้มมาก จะได้ใช้นาน ๆ

หม้อต้มจะต้องคุมรักษาแรงดันไว้ ส่วนหน้าที่จ่ายแก๊สให้ได้เนียน ใกล้เคียงน้ำมัน จะอยู่ที่ กล่องแก๊ส การจูน สั่งที่หัวฉีด รูหัวฉีดแก๊ส

แต่ละโปรแกรมชุดแก๊ส ความฉลาดของออโต้จูนจะต่างกัน ความละเอียด กราฟ ตารางการจูน การตั้งค่าชดเชย ซึ่งช่างจูนจะต้องเก็บรายละเอียดจากออโต้จูนอีกทีครับ

เคสคุณ -เตาอี้- หม้อต้มในรูปแรงดัน 155 KPa ถือว่าสูงแต่อยู่ในเกณฑ์ ซึ่งจากกราฟค่าติดลบ ต่ำ 0 ทั้งเส้น แสดงว่าแรงดันสูงไป รูหัวฉีดอาจจะสูงไป หนาเกินครับ หัวฉีดพยายามจ่ายบางแล้วแต่แรงดันสูงไป ค่ากราฟแกน Y ควรจะใกล้ 0% ครับ

ลองปรับลดแรงดันซัก 120-130 KPa แล้ว จูนใหม่ครับ แล้วดูแรงดันตัดใช้น้ำมันว่าตั้งที่เท่าไหร่

จูนดี ๆ คือ ใกล้เคียงน้ำมัน ไฟไม่โชว์ กินแก๊สน้อย ครับ ถ้าจะเอาแรง เร่งดีก็กิน หรือ บางเน้นประหยัด แต่แรงน้อยลงหน่อย ไฟโชว์ ก็แท้กซี่ครับ

หม้อต้มจะรักษาแรงดัน ถ้าแรงดันไม่นิ่ง น้ำรั่ว อายุเยอะ 7+ ปี ก็พิจารณาเปลี่ยนได้ ชุดซ่อมมีบางรุ่น แต่ขึ้นกับสภาพหม้อต้มด้วย เปลี่ยนแล้วต้องมาตั้งแรงดัน จูนแก๊สใหม่ครับ

เคสเด้งคืนน้ำมันเอง ต้องดูแมฟเซนเซอร์ แรงดันหม้อต้ม หม้อต้มครับ ว่าอะไรรวน ส่วนใหญ่จะฟ้องค่าในกล่องแก๊สครับ