เอาจริงๆ เขากระทืบคันเร่ง แล้วดูว่ามันตอบสนองแบบไหนในความรู้สึก ณ วันนั้นครับผม
ตอนนี้ กระทืบคันเร่งรถ CVT ก็ดูไม่มีกระชากเหมือนกัน แต่ ... เวลากลับทำได้ดีพอควร
isuzu เมื่อสมัยก่อนก็แบบนั้นแหละครับ ผมมีทั้งมังกร และไมตี้ เอาจริงๆ กระทืบคันเร่ง
ออกไปเลย ไมตี้ทำได้ดีกว่าพอควรเลยหละ นั่นอาจจะมาจากอัตราทด และเฟืองท้ายก็
ด้วยครับผม

แต่ในความเร็วปลาย ไมตี้มันตื้อและตันนะครับ ไม่เหมือนมังกร ที่จะไหลไปได้อีกพอควร
ซึ่งนั่น คนก็ไม่ได้เอามาพูดกัน เพราะมันมีคนกดจมแล้วลากจริงๆ ไม่กี่คน

หลังจากหมดสมัยโน้น การเอาเทอร์โบมาใช้ มันก็เป็นตัวเปลี่ยนไปเลย เพราะ พอใส่เทอร์
โบเข้าไปแล้ว เครื่อง isuzu เอง ดันทำออกมาได้เหมาะสุดสำหรับขาซิ่ง ถามว่าเพราะอะไร

เพราะมันเป็นเครื่องที่มีหน้าตัดลูกสูบใหญ่สุดที่ความจุเดียวกัน นั่นหมายความว่า มันเป็นเครื่อง
ช่วงชักสั้นครับ ทำให้มันสามารถลากรอบสูงได้ดีกว่าชาวบ้านเขา เมื่อใส่เทอร์โบ และเพิ่มน้ำ
มันเข้าไป ทีนี้ มันก็จะกลายเป็นรถที่เร่งได้แรงที่สุดเท่าที่มีด้วยเหตุนี้ครับ และด้วยเหตุเดียว
กัน ยามที่ไม่มีเทอร์โบ มันก็เป็นรถที่จะให้แรงในรอบปลาย ดังนั้น อัตราเร่งมันจึงไม่ได้เรื่อง
เท่าไหร่ ตามประสาเครื่องมีช่วงชักสั้นนั่นแหละครับ