ภาษีสรรพสามิตนี่ละ ตอนคิดมาตรการนี้ หวังว่าจะควบคุมปริมาณรถได้ แต่เปล่าเลย มอเตอร์โชว์แต่ละปีดันกลายเป็นดัชนีเศรษฐกิจไทยอีกตัวไปซะงั้น ถ้าจำได้ช่วงกลางปี 63 เพิ่งคลายล็อกดาวน์ใหม่ๆ จัดมอเตอร์โชว์แล้วยอดขายรถตกลง เครียดกันใหญ่ว่าเศรษฐกิจไทยพังแล้ว ( เดี๋ยวรอหลังวันที่ 13 ธันวา ถ้ายอดจองรถงานมอเตอร์โชว์รอบปลายปีดีกว่ากลางปี คงใจชื้นขึ้นได้บ้าง ) แถมมีเรื่องเล่าอีกว่า อุตสาหกรรมอื่นๆ สหภาพแรงงานจะประท้วงตอนถูกเลิกจ้าง แต่อุตสาหกรรมรถยนต์ สหภาพฯ ประท้วงถ้าโบนัสปีนี้น้อยกว่าปีก่อนแล้วผู้บริหารอธิบายเหตุผลไม่เคลียร์ แสดงว่ายอดขายรถโดยปกติมันต้องดีมาก

บ้านเราใครก็ทำให้ขนส่งมวลชนทั่วถึงและสะดวกไม่ได้หรอกครับ เพราะเราอยู่ตรงไหนก็อยู่ได้ แบบที่ คห.5-1 ว่าละ โครงการอสังหาฯ เกิดใหม่เรื่อยๆ ตามถนนสายรอง ตรอกซอกซอยต่างๆ ยังไม่ต้องนับพวกชุมชนดั้งเดิมอีก ที่บ้านเรามีขนส่งประเภทวินมอไซค์-สองแถว ซึ่งประเทศพัฒนาแล้วเขาไม่มีเพราะมันไม่ปลอดภัย ก็เพราะรัฐไม่สามารถจัดรถเมล์เข้าถึงทุกจุดได้ แล้วพอวันหนึ่ง สังคมไทยพัฒนาไปจนคนไทยโดยรวมมีกำลังซื้อเพิ่มขึ้น คนก็เลยออกรถส่วนตัวมาใช้ มันก็เท่านั้น

ตอนนี้รถส่วนตัวกลายเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานไปแล้ว รัฐบาลไหนคิดจัดระเบียบอยู่ไม่ได้หรอกครับ เพราะมันคือความจำเป็น ดังนั้นถ้าถามผมนะ ลดภาษีสรรพสามิต ( ไม่เก็บได้ยิ่งดี ) แล้วไปจำกัดอายุรถดีกว่า เพราะรถเก่าปัญหามลพิษยังไงก็มากกว่ารถใหม่

TonyMao_NK51 ( ใช้แทนอมยิ้มที่ถูกแบน )