ของเดิมเป็นท่อ 2 ชั้น ชั้นนอกเป็นยางอ่อน ชั้นในเป็นท่อยางแข็ง ด้านปลายมีตัวล๊อคกันหลุด ต่างจากท่ออื่นในห้องเครื่อง


ถ้าใช้ท่อยางแบบในรูป ขันกิฟล๊อคปลายทั้ง 2 ข้าง

ปกติผมใช้ท่อแบบนี้เปลี่ยนแทนท่อน้ำเดิม เวลาแตกรั่วไม่มีปัญหานะ
แต่ไม่ค่อยมั่นใจเท่าไหร่คิดว่าจะรับแรงดันน้ำมันไหวมั้ยครับ
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้สรรพคุณที่ร้านแนะนำ
คุณสมบัติเด่น : เป็นสายส่งน้ำมันเชื้อเพลิง "นอกถัง" เข้าสู่ระบบเครื่องยนต์ 
✔️​"ท่อยางชั้นใน" เคลือบด้วยสารทนต่อการกัดกร่อนจากแอลกอฮอล์ที่อยู่ในน้ำมัน 
✔️​"ชั้นเสริมแรง" ทอด้วยด้ายใยสังเคราะห์พิเศษเพิ่มการยึดเกาะ เหนียว แข็งแรง ให้ความยืดหยุ่นได้สูง ไม่บวม 
✔️​"ท่อยางชั้นนอก" ทนความร้อนได้สูงถึง +125 องศา 
✔️​สามารถใช้ได้กับแก๊สโซฮอล์91 95 E10 E20 E85 เบนซิน91 95 และดีเซลได้ทุกชนิด 
✔️​อายุการใช้งานได้ยาวนานกว่าสาย R6 และสายทั่วไปตามท้องตลาด 1-2 เท่า 
✔️​ได้มาตรฐานสากล ขนาดตรงตามสเป็คเครื่องยนต์ทุกรุ่น 
✔️​สามารถใช้งานกับน้ำมันเครื่อง เบรค เกียร์ และพาวเวอร์ได้