“อยู่ที่เธอนั้นจะกล้าเปิด” ประโยคท่อนนี้ ที่ได้พี่ คิว วง Flure มาร้องนั้น มันช่างหลอน และฝังในหัวผมเป็นอย่างมาก นับตั้งแต่วันเปิดตัว All New Honda City Turbo ใหม่ เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา นับจนวันนี้ ไม่ต้องคิดเลยว่าพี่ๆ ทีมงาน Honda Automobiles จะต้องฟังกันบ่อยขนาดไหนกัน …..
อย่างที่เพื่อนๆ ชาว Pantip รัชดา เราน่าจะทราบกันดีนะครับว่า ในช่วงปลายปีที่ผ่านมานี้ วงการรถยนต์บ้านเรา โดยเฉพาะในกลุ่ม Segment รถยนต์นั่งขนาดเล็ก ค่อนข้างดุเดือด เพราะหลายค่ายต่างเปิดรถใหม่ เพื่อที่จะเป็นรถใน Eco Car Phase 2
แต่สำหรับรถที่ได้รับความสนใจมากที่สุด แน่นอนว่าคงหนีไม่พ้น All New Honda City Turbo แน่นอน เพราะการพัฒนาใหม่ หมดจด และถูกเปิดตัวครั้งแรกในโลก ที่ประเทศไทยนี้
สำหรับ All New Honda City Turbo ถือเป็นการสร้างบรรทัดฐานใหม่ ให้กับรถ B-Car (Sub Compact) เลยก็ว่าได้
กับ เจนเนอเรชั่น ที่ 5 ที่เปลี่ยนเทรนด์เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร มาเป็นการ Downsizing เหลือ 1.0 ลิตร และเพิ่มระบบอัดอากาศเข้าไปแทน ต้องบอกว่าเปลี่ยนแปลงไปมากมาย ตาม สโลแกน Reimagine ทั้งรูปลักษณ์ และสเป็กออปชั่นอะไรหลายๆ อย่าง เชื่อว่าเพื่อนๆ หลายคนคงได้ทราบกันไปพอสมควรแล้ว แต่ในวันนี้ทางผมจะขอมาบรรยาย รีวิว สมรรถนะการขับใช้จริงบนถนนกันหน่อย ว่าเป็นอย่างไรบ้าง
เมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมานี้ ทางทีมงาน Pantip Garage เราได้รับเกียรติจากทาง Honda Automobiles ประเทศไทย เชิญเราไปร่วมทดสอบ All New Honda City Turbo บินกันไปไกล ถึงจังหวัดเชียงราย วิ่งทดสอบ กันบนเส้นทาง เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 200 กม. (เราได้ขับ ในขากลับ ระยะทางก็ประมาณ 100 กม.) ซึ่งเป็นเส้นทางตัดใหม่ ที่ยังไม่มีบน Google Map
ก่อนที่จะเข้าไปในส่วนของการรีวิว นั้น ขอมาพูดถึงยอดขายประมาณ 2 เดือน ที่ผ่านมานี้ All New City เจน 5 นี้ มียอดสูงถึง 8,000 คัน จากเป้าเดิมที่ตั้งไว้ คือ เดือนละ 3.500 คัน ก็ถือว่า ตรงตามเป้าหมาย และเกินคาดอยู่ใช้ได้
ซึ่งรุ่นที่จะหน่ายดี คือ รุ่นบน อย่าง RS และ SV 2 รุ่นนี้กินส่วนแบ่งถึง 80% เลยทีเดียว ส่วนอีก 2 รุ่น คือ V และ S จะ มีสัดส่วนเพียง 20% เท่านั้น นั่นทำให้เห็นว่าผู้ที่สนใจออก City Turbo ใหม่ นี้ ไม่ได้ สนใจที่ราคาถูก แต่สนใจออปชั่นที่น่าสนใจอื่นๆ ด้วย และนั่นก็ถือเป็นความโชคดีของเราในครั้งนี้ด้วย โดยรุ่นที่เราได้ทดสอบนั้น คือ รุ่น RS รุ่นท๊อป รูปลักษณ์สปอร์ต สีแดง ตัวขาย
[SR] รีวิว Honda City Turbo RS ทริปทดสอบ เชียงราย-เชียงของ “City Turbo One Make Race” นี่หรือ Eco Car ความเร็วทะลุ 205 kmph
“อยู่ที่เธอนั้นจะกล้าเปิด” ประโยคท่อนนี้ ที่ได้พี่ คิว วง Flure มาร้องนั้น มันช่างหลอน และฝังในหัวผมเป็นอย่างมาก นับตั้งแต่วันเปิดตัว All New Honda City Turbo ใหม่ เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา นับจนวันนี้ ไม่ต้องคิดเลยว่าพี่ๆ ทีมงาน Honda Automobiles จะต้องฟังกันบ่อยขนาดไหนกัน …..
อย่างที่เพื่อนๆ ชาว Pantip รัชดา เราน่าจะทราบกันดีนะครับว่า ในช่วงปลายปีที่ผ่านมานี้ วงการรถยนต์บ้านเรา โดยเฉพาะในกลุ่ม Segment รถยนต์นั่งขนาดเล็ก ค่อนข้างดุเดือด เพราะหลายค่ายต่างเปิดรถใหม่ เพื่อที่จะเป็นรถใน Eco Car Phase 2
แต่สำหรับรถที่ได้รับความสนใจมากที่สุด แน่นอนว่าคงหนีไม่พ้น All New Honda City Turbo แน่นอน เพราะการพัฒนาใหม่ หมดจด และถูกเปิดตัวครั้งแรกในโลก ที่ประเทศไทยนี้
สำหรับ All New Honda City Turbo ถือเป็นการสร้างบรรทัดฐานใหม่ ให้กับรถ B-Car (Sub Compact) เลยก็ว่าได้
กับ เจนเนอเรชั่น ที่ 5 ที่เปลี่ยนเทรนด์เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร มาเป็นการ Downsizing เหลือ 1.0 ลิตร และเพิ่มระบบอัดอากาศเข้าไปแทน ต้องบอกว่าเปลี่ยนแปลงไปมากมาย ตาม สโลแกน Reimagine ทั้งรูปลักษณ์ และสเป็กออปชั่นอะไรหลายๆ อย่าง เชื่อว่าเพื่อนๆ หลายคนคงได้ทราบกันไปพอสมควรแล้ว แต่ในวันนี้ทางผมจะขอมาบรรยาย รีวิว สมรรถนะการขับใช้จริงบนถนนกันหน่อย ว่าเป็นอย่างไรบ้าง
เมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมานี้ ทางทีมงาน Pantip Garage เราได้รับเกียรติจากทาง Honda Automobiles ประเทศไทย เชิญเราไปร่วมทดสอบ All New Honda City Turbo บินกันไปไกล ถึงจังหวัดเชียงราย วิ่งทดสอบ กันบนเส้นทาง เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 200 กม. (เราได้ขับ ในขากลับ ระยะทางก็ประมาณ 100 กม.) ซึ่งเป็นเส้นทางตัดใหม่ ที่ยังไม่มีบน Google Map
ก่อนที่จะเข้าไปในส่วนของการรีวิว นั้น ขอมาพูดถึงยอดขายประมาณ 2 เดือน ที่ผ่านมานี้ All New City เจน 5 นี้ มียอดสูงถึง 8,000 คัน จากเป้าเดิมที่ตั้งไว้ คือ เดือนละ 3.500 คัน ก็ถือว่า ตรงตามเป้าหมาย และเกินคาดอยู่ใช้ได้
ซึ่งรุ่นที่จะหน่ายดี คือ รุ่นบน อย่าง RS และ SV 2 รุ่นนี้กินส่วนแบ่งถึง 80% เลยทีเดียว ส่วนอีก 2 รุ่น คือ V และ S จะ มีสัดส่วนเพียง 20% เท่านั้น นั่นทำให้เห็นว่าผู้ที่สนใจออก City Turbo ใหม่ นี้ ไม่ได้ สนใจที่ราคาถูก แต่สนใจออปชั่นที่น่าสนใจอื่นๆ ด้วย และนั่นก็ถือเป็นความโชคดีของเราในครั้งนี้ด้วย โดยรุ่นที่เราได้ทดสอบนั้น คือ รุ่น RS รุ่นท๊อป รูปลักษณ์สปอร์ต สีแดง ตัวขาย
SR - Sponsored Review : กระทู้รีวิวนี้เป็นกระทู้ SR โดยที่เจ้าของกระทู้
ข้อมูลเพิ่มเติม