ผมขับรถเบนซิน ต้องมาจ่ายภาษีอุดหนุนให้ดีเซลถูกลง เพื่อให้กระบะควันดำนิสัยเสีย พ่นควันกันเล่นแบบนี้หรอ

ปกติเข้าใจมาตลอดว่า ยิ่งกำลังอัดสูง ก็จะได้ Efficiency สูงขึ้นด้วย (SkyActiv เบนซินก็ทำตามหลักการนี้ คือเพิ่มกำลังอัด) แต่ SkyActiv D (ดีเซล)ของมาซด้า กลับมีทฤษฎีให้ลดกำลังอัด เพราะอะไรครับ

เท่าที่เห็นคือ ดีเซลขับ 4 กับน่าจะประหยัดกว่า แต่ราคาแพงกว่าประมาณ 200000 เบนซิน 2.5 skyactiv 188 แรงม้า @6,000 แรงบิด 250 n/m @ 4,000 ขับ 2 ไฟซีนอล ล้อ 19 ประมาณ 1,400,000 +- ดีเซล 2.2 skyactiv 173

สวัสดีครับ ตอนนี้กำลังตัดสินใจเลือกรถ ระหว่าง 2 คันนี้ครับ - MAZDA 2 เบนซิน 1.3 Sports High Connect (ตัวรองท็อป ) 620,000 บาท - SUZUKI SWIFT GLX NAVI 1.2 CVT (ตัวท็อป) 629,000 บาท ส่วนตัวผมได้ไปทดลองข

จากการหาข้อมูล บอกว่าเครื่อง ดีเซล มันมีค่าซ่อมบำรุงสูงกว่าเครื่องเบนซิน   แต่เครื่องดีเซล ก็ใช้พลังงานได้มีประสิทธิภาพมากกว่า แถมค่าน้ำมันก็ถูกว่าเบนซินชัดเจน แนวโน้มการตรึงราคาน้ำมัน ของทางภาค

ส่วนตัวทั้งบ้านมีแต่รถดีเซล เคยลองจับอัตราการบริโภค 15 โลลิตรนี่ก็สุดๆละ เทียบไปก็ประมาณ 2.2 ถึง 2.3 บาทต่อกิโล แต่รถเบนซินสมัยนี้มีเครื่องไฮบริด สามารถไปได้ถึง 20-22 โลลิตร เทียบแล้วได้ราวๆ 1.9-2 บาท

เห็นราคามือ 2 แล้ว ดูน่าเล่นเลย ที่ดูไว้คือ CX-5 เบนซิน 2.0 SP ไม่ก็ 2.5 Turbo วัสดุข้างในดี ออพชันครบ ข้อเสียที่ผมรับรู้ - ตอนออกใหม่ๆ ปั๊มติ๊กเสียยับๆ น่าจะแก้หายละ - อะไหล่แพง แต่ไม่รู้เปราะไหม รู