ตามข่าวเห็นว่ารอบนี้cpเซ็นแน่ เพราะคุยกันแล้ว แต่ถ้าไม่เซ็นก็รอดูต่อ

วันก่อนดูตอบโจทย์ ที่อดีตรมตท่านนึงมาคุยเรื่องนี้ สรุปรัฐอาจจะขาดทุนถ้าให้cpไป(เพราะพื้นที่ตรงมักกะสันมูลค่ามันสูงกว่านี้)

ดูข่าว tnn16 ช่วงหลัง ก็จริงตามรายงาน ก็จะส่งมอบพื้นที่ได้จริงมันไม่แน่ แถมเดินรถมีโอกาศขาดทุนสูง แต่ไม่ได้พูดเดี่ยบกับที่ดินมักกะสัน

โครงการนี้คร่าว 2.27แสนล้าน
รัฐสนับสนุนคร่าว 1.2 แสนล้าน
สรุป cp ออกคร่าวๆ 1แสนล้าน 
50ปี ตกปีละ2พันล้าน
แต่ได้ที่ดินตรงมักกะสัน150ไร่มาพัฒนา 50ปีและต่อได้ถึง99ปี
สรุปที่ดินมักกะสันมีแค่150ไร่เองหรือ นึกว่าใหญ่กว่านี้
แล้วมูลค่าการพัฒนาที่ดินตรงนี้ถือว่าดีหรือไม่ดีครับ 

ถ้าเดินรถอย่างเดียวยังไงก็ไม่คุ้ม แต่รวมที่ดินมักกะสันไปด้วย สรุปมันไม่คุ้มจริงๆหรือ มีสื่อไหนเคยลงสกุปข่าวแบบจัดเต็มบ้างครับ

โครงการนี้มันคือการนับ1เพื่อเขื่อมไปถึงeec ถ้าโครงการนี้ไม่มา eecก็ไม่เกิด
ทําไมภาครัฐไม่เอาเอกชนมาร่วมทุนเลย ถ้าcpคํานวนแล้วไม่คุ้มเลยไม่เอา
รัฐก็เรียก cp bts mrt sino itd chang พวกบลจใหญ่ๆเข้ามาร่วมทุนจะดีกว่าไหม ราคาประมูลก็มีคร่าวๆแล้วคือรัฐออกไม่เกิน1.2แสนล้านที่เหลือก็ให้เอกชนแบ่งกัน แล้วช่วยเอา airport link ไปบริหารด้วย

จะได้นั่งรถไฟชมวิวแบบญี่ปุ่นเขาบ้าง