สมาคมขนส่งสินค้าฯไม่ปลื้ม!!ห้ามรถบรรทุกวิ่งกลางวัน
https://www.dailynews.co.th/economic/723320

สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย ไม่โอเคนโยบายหยุดวิ่งกลางวันมาวิ่งกลางคืน ชี้ส่งผลต่อ GDP ประเทศ กระทบภาคส่งออก-ราคาสินค้า ต้นทุนขนส่งเพิ่ม ประชาชนต้องจ่ายเพิ่ม

นายชุมพล สายเชื้อ นายกสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย (TTLA) เปิดเผยว่า จากกรณีที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม มีนโยบายแนวคิดที่จะแก้ไขปัญหาจราจรโดยปรับเวลาเดินรถของรถบรรทุก 10 ล้อขึ้นไป ให้เข้าเขตพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ได้เวลา 24.00-04.00 น. เท่านั้น จากเดิมให้เดินรถได้ในเวลา 10.00-15.00 น. นั้น นโยบายดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดความเสียหายต่อผู้ขับขี่รถบรรทุกบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อเศรษฐกิจภาพรวมของประเทศ เพราะถือว่าไทยพึ่งพาเม็ดเงินการส่งออกคิดเป็นสัดส่วน 60-70% ของตัวเลขผลผลิตมวลรวมในประเทศ(GDP) ไป นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบที่จะตกไปอยู่กับประชาชน หากผู้ประกอบการมีต้นทุนเพิ่ม ราคาสินค้าที่จะขายให้ประชาชนจะเพิ่มตามไปด้วย

นายชุมพล กล่าวต่อว่า ถือเป็นความเสียหายในภาพรวมที่ประเมินค่าได้ยาก โดยเฉพาะในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่ต้องพึ่งพาผลิตภัณฑ์ต่างๆ จากทั่วประเทศเข้ามารองรับความต้องการของคนเมือง ดังนั้นการห้ามรถบรรทุกวิ่งช่วงกลางวันจะกระทบต่อการขนส่งอาหารเน่าเสียง่าย และผลิตภัณฑ์ด้านสาธารณสุข อันที่จริงผู้ประกอบการรถบรรทุกมีส่วนน้อยมากที่ต้องการวิ่งตอนกลางวัน แต่ต้องวิ่งขนส่งเพราะความจำเป็น นอกจากนี้เรื่องดังกล่าวยังส่งผลกระทบไปยังโลจิสติกส์ปลายน้ำอย่างท่าเรือและท่าอากาศยาน ซึ่งจะทำให้เกิดความแออัดอย่างมากในช่วงเวลากลางคืน รวมทั้งกระทบต่อต้นทุนรายจ่ายในภาพรวมของหลายอุตสาหกรรมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะต้องปรับเปลี่ยนการผลิต และเพิ่มชั่วโมงการทำงานของพนักงานในเวลากลางคืนให้สอดรับกับมาตรการขนส่งดังกล่าว

“รถบรรทุกเป็นจำเลยสังคมตลอด ที่ผ่านมาให้ความร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมเสมอ เช่น การหยุดวิ่งในช่วงวันหยุดเทศกาลต่างๆ ผู้ประกอบการล้วนเสียรายได้ วันนี้กลุ่มรถบรรทุกเปิดประเด็นปัญหารถติดพระราม 2 เพื่อช่วยเหลือประชาชนผู้ขับขี่บนถนน แต่ผลร้ายที่ได้ตอบแทนคือรัฐบาลใช้นโยบายห้ามรถบรรทุกวิ่งเพื่อแก้รถติด แบบนี้มันไม่ยุติธรรม” นายชุมพล กล่าว