กล่องสอบถามเรื่องอยากเปลี่ยนกล่อง ECU AC Stag 200  Up กล่องเป็น Stag 200 Go Fast Stag 200 ของเดิมเป็นช่องเสียบ 2 ช่อง ถ้า Up เฉพาะกล่อง ECU เป็น

เรียนสอบถามสมาชิกครับ รถผมมีปัญหาเรื่องรถไม่ตัดเข้าแก๊สครับ โดยทำการแก้ปัญหาทุกจุดโดยช่าง 3 อู่ แล้วก็ยังไม่หายขาด รถผม นิสสัน นีโอ ปี 2001 เครื่อ 1.6 CC. ติดแก๊สเอ็นเนอจี รีฟอร์ม โดยล่าสุดที่ได้ทำกา

ผมไปถามร้านที่ติดแก๊สของ ac gas มา เค้าแน่ะนำรุ่น stag 4 ราคา 25000 บาท หรือถ้าจะติดมือสองก็ 15000 แต่เปลี่ยนสายใหม่ (แอบถามช่าง เห็นว่าถอดออกเพราะจะเอารถไปขาย ) ผมจะติดมือสองดีหรือเปล่าครับ

ผมเพิ่งเอารถคันเก่าไปติดแก๊ซเพราะจะใช้มาก แต่ก่อนนี้ผมก็ใช้แก๊ซกับรถคันอื่น ก็จูนแก๊ซเองให้กราฟoutput เท่ากัน AC Stag 200-4 กราฟแก๊ซน้ำมันทับกันพอดี ค่าinjection timing ก็คงที่รอบต่อรอบ อัตราสิ้นเป

เนื่องจากมีความคิดว่าจะติดแก๊ส เลยได้พูดคุยกับเจ้าของอู่นึง เขาแนะนำว่าถ้าติด ของ AC Autogas ให้ใช้ ECU ตัว 300 ISA ดีกว่าตัว 200 Go fast เพราะว่า ตัว 300 ทนกว่า คุณภาพวัสดุดีกว่า และตัว 200 มี%การส่ง

ขอความเห็นหน่อยครับว่า ระหว่าง AC สองรุ่นนี้ กับ Atiker OBD II อย่างใหนเหมาะสมกว่ากัน อย่างหลังมี OBD ด้วยถูกกว่าอีกคิดหนักเลยครับ. AC Stag 200 , Stag 4 Eco VS Atiker OBD II

ติกแก๊ส ตามสเป็กที่บอก ในราคา27000 ถังโดนัส สมราคาไหมครับ แล้วของACเป็นยังไงบ้าง ดีไหม

รถเทียนา J31 JK200 เครื่อง2.0 4 สูบ รถปี2006 ใช้รถไปกลับ วันละประมาณ 170 กิโล ตัวเลือกที่1 ชุดแก๊ส OMVL OBD ราคา 25400 ถังโดนัท 5

เพิ่งซื้อ ertiga hybrid มา ได้มาตอนที่ลดราคาเหลือ 599k ค่อนข้างกินน้ำมันเลย วิ่งในเมืองได้ 9 โลลิตรครับ กะว่าถ้าวิ่งครบ 10k โลแล้วจะติด lpg มีประสบการณ์ใช้รถติดแก๊สมาตลอดและชอบมาก  ผมถามในกลุ่ม