ไหนๆ ก็ยุ่ง กับ Pulsar มาตั้งแต่วันเสาร์ละ ก็ขอยุ่งต่อ เอาให้จบเลยละกัน จะได้ไม่ต้องยุ่งกับมันอีก ..


-- รอบนี้ คิวเครื่องเสียง ครับ อย่างที่ว่าไว้ในรอบก่อนว่า ยังไงก็ต้องติดแอมป์แหละ  ตามประสาคนฟังแบบมีแอมป์มา มันได้พลกำลัง ได้ไดนามิค มาเจอ Hi-Power ฟังแล้วมันยังไม่สะใจพอ แถมพอเปิดดัง ก็เริ่มมีอาการเพี้ยนแหละ

-- และไหนๆก็ Bostwick มาทั้งระบบแล้ว ดังนั้น ไม่ต้องคิดมาก ยังไงก็ต้อง Bostwick แหละ ส่วนรุ่นก็ไม่ต้องเลือก เพราะพื้นที่ใต้เบาะมันบังคับ ใส่ได้แต่ตัว DT100.4 ครับ ซึ่งขนาดพอดีเป๊ะ กับพื้นที่เลย



ระหว่าง Bostwick DT100.4 กับ LAX-K754A

1. DT100.4 เป็น Class AB / LAX เป็น Class A

2. เรื่องเสียง DT100.4 ออกแนวกลมกล่อม สมดุล ทุกๆย่านเสียง / LAX ก็สไตล์ Class A ได้หวาน ได้รายละเอียด แต่เบสจะบางนิดนึง

อ้างอิงระบบเดิมกันก่อน

Front : JVC AV-X44 (DVD Player 1 Din พร้อมจอในตัว สำหรับต่อกล้องมองหลังติดรถ)
ลำโพงคู่หน้า : Bostwick Extreme G2
Bassbox : Bostwick BB800Limited
สายลำโพง : Tchernov Junior
สายสัญญาณ Bassbox : Tchernov Junior
สายไฟเลี้ยง Bassbox / Front : Bewith No.8
Damp ประตูหน้า 4 ชั้น
เปิดหน้าลำโพง
ขึ้นเสา A


เอาเป็นว่า เดิมๆนี่ ทำพร้อมรบ เตรียมตัวอัพเกรดอยู่แล้วครับ เพราะรู้ตัวเองดีว่า ไม่หยุดแน่นอน ดังนั้น เพื่อให้ไม่ต้องรื้อรถหลายรอบ ก็ทำเตรียมไปเลยแหละ

เริ่มติดตั้ง

-- เริ่มจาก กระบอกฟิวส์เดิม กับ ฟิวส์ Streetwire by esoteric ต้องถอดออก เพราะเนื้อที่ไม่พอ เปลี่ยนเป็นกล่องฟิวส์ ANL แบบเข้า 1 ออก 2 แทน พร้อมกับสายไฟเลี้ยงแอมป์ ที่พี่เต้าหยิบ สายไฟ Furukawa (เส้นเหลืองๆ) มาให้ใช้ด้วย (บุคลิคยี่ห้อนี้ เด่นเบส ดุดัน)



จากนั้นก็เก็บงาน ใส่กระดูกงูให้สายชาร์จของ Ctek ที่ผมมัดๆไว้ด้วย เรียบร้อยเชียว


เข้ามาในรถ



-- จัดการยกเบาะฝั่งคนนั่งออก เพื่อทำการติดตั้งแอมป์ โดยก่อนติดแอมป์ได้ทำการตัดไม้รองใต้แอมป์ให้เรียบร้อยครับ

พี่เต้า ถามผมว่า "คิดว่าอะไรเป็นจุดอ่อนของระบบ"
ผม ตอบว่า "น่าจะเป็นเบส มันยังไม่ค่อยกลืนเท่าไหร่"

-- พูดจบ พี่เต้า ก็ให้ช่าง เปลี่ยนสายลำโพงจาก แอมป์ มาเข้า Passive Crossover จากเดิม Tchernov Junior ไปเป็น Pitch&Timber ทันที

-- รวมถึง ผมได้แจ้งตั้งแต่ก่อนติดตั้งว่า ให้ปรับลดแหลมให้หน่อย เพราะขับทางไกล ฟังนานๆ แล้วรู้สึกล้าหู ยิ่งเจอแผ่นเพลงไทยที่อัดมาห่วยๆด้วย ไม่ไหวแฮะ

-- จากนั้น ก็ปล่อยให้เป็นหน้าที่ ช่างใหญ่ กับ เจ้าของร้าน นั่งฟังและจูนเลือกค่า R ใน Passive Crossover กันไป


แล้วก็ได้ R ตัวใหม่


ที่เหลือก็คือ การปรับจูน การไล่ทิศอุปกรณ์

-- หลายคน ที่ไม่เคยเล่น ก็คงนั่งหัวเราะ มันจะมี ทิศทาง อะไรของมันฟะ ... แต่ของแบบนี้ไม่ยากหรอก นั่งฟังเลย เสียงต่างแน่นอน ไล่ตั้งแต่ สายไฟ, ฟิวส์หลังแอมป์, ฟิวส์ที่แบต, R ที่ crossover จับฟังให้หมด แล้วมันก็ต่างนะ ต่างแบบชัดๆเลยล่ะครับ

-- ผมก็ฟังร่วมกับช่าง และ เจ้าของร้าน นะครับ อย่างน้อยก็พัฒนาทักษะ ดูว่า เราคิดเหมือนเค้าไหม ? (ซึ่งก็เหมือนกันนะ)

ทั้งหมดนี้ ใช้เวลาตั้งแต่ ราวๆ 9.30 น. จนถึง 14.30 น. ครับ ค่อยๆทำไป ไม่รีบ (แต่รถรอหลายคัน 55)

ลองฟังจริง

-- ทั้งหมดนี้ ปรับ Flat นะครับ

-- อ้อ สาย RCA ผมใช้ Clicktronic สายเยอรมัน ผลิต จีน ที่ Bid ได้จาก FB ของ Histyle มาพันกว่าบาทครับ สุ้มเสียงของสายเส้นนี้คือ ใสๆ เนื้อเสียงจะบางกว่า Tara Labs นิดนึง รายละเอียดใช้ได้ แหลมไม่คม ไม่แข็งครับ

โดยรวม ..

เสียงนักร้อง ..  มีพลกำลัง มากขึ้น เสียงเครื่องเคาะ มีจังหวะ มีอิมแพค และมี ไดนามิค ดีขึ้นครับ เสียงร้องนิ่งขึ้น สงัดขึ้น

เสียงเบส .. ฟังตอนแรก เบสเยอะดีจังแฮะ คนละเรื่องกับของเดิมเลย .. แล้วพี่เต้าก็บอกว่า ยังไม่เปิด Bassbox เลยนะ .. อ้าววว .. พอเปิด Bassbox อืมมม รอบนี้ กลืนกับลำโพงกลางแหลมเลยแฮะ แถมได้ลึกเพิ่มด้วย จากเดิม เปิด volume bassbox ไปเกือบเที่ยง ตอนนี้ บิดมา 3 กิ๊ก แค่นั้นเอง ไว้เสริมฐานย่านลึกครับ

เสียงแหลม .. แน่นอนครับ เพิ่ม R ให้ค่ามากขึ้น แหลมก็น้อยลง เนื้อเสียงมีมวลขึ้น ฟังสบายขึ้น ครับ

ทั้งนี้ ยังเชื่อว่า มันจะดีกว่านี้ได้อีก เพราะแอมป์ยังไม่เบิร์น ตอนนี้ฟังยังเหมือนมีม่านหมอกบางๆ เจืออยู่หน้าเวที ครับ คาดว่า เบิร์นแล้ว เสียงนักร้องน่าจะสะอาดขึ้น โฟกัสขึ้น รวมถึงเบสที่กระชับขึ้นครับ

แต่แค่นี้ก็พอใจมากมายละ กับ ระบบที่ยังไม่เบิร์นเนี่ย


ลองดูคลิป

เอาเพลงเดียวกันมาเทียบเลย .. สตาร์ทเครื่องอัดเหมือนกัน ผ่านมือถือ Sony XZ Premium เหมือนกัน ถ่ายเป็น 4K แล้วอัพขึ้น Youtube เหมือนกันครับ

1. ตอนใช้ Hi-Power ... สังเกต มันจะเบลอๆตรงเบส และเสียงเครื่องดนตรีหลายๆชิ้น กับ แหลมเยอะๆหน่อย


2. ใส่แอมป์แล้ว .. เดินไปอัดมามะกี้


*** แก้ไข ให้ฟังเทียบกันเลย ก่อนใส่แอมป์ กับ หลังใส่แอมป์ ... พอดีคลิปอันแรกที่ลง โดนลิขสิทธิ์ไปละ