เมื่อก่อนเป็นคนที่ไม่เชื่อเลยว่ามาเลเซียจะดีกว่าไทย เคยตอบกระทู้แนวนี้เมื่อสามสี่ปีก่อน ว่าไทยไม่ได้ห่างจากมาเลเซีย
แต่จากการไปเที่ยวมาเลเซียมา 4 ครั้ง ไปมาหลายรัฐ หลายเมือง กัวลาลัมเปอร์ ปีนัง อิโปห์ มะละกา ยะโฮร์บาห์รู คูชิง

สิ่งหนึ่งที่มาเลเซียดีกว่าไทยมาก ๆ คือผังเมือง ผังเมืองเขาดีมาก เป็นระเบียบ ทำให้ดูสบายตา จัดโซนนิ่งร้านค้าได้ดี รถดับเพลิง รถพยาบาลเช้าถึงจุดต่าง ๆ ได้ง่าย
ต่างกับเรา ที่เราแทบไม่มีการวางผังเมืองเลย ความรู้เรื่องการวางผังเมืองของไทยนี่ด้อยกว่าประเทศอื่นอย่างชัดเจน
ถึงมีการเรียนการสอนเกิดขึ้น แต่ผังเมืองเป็นสิ่งที่แก้ยากมาก ต้องรอให้เกิดลักษณะหมือนไฟไหม้ใหญ่เหมือนลอนดอนเท่านั้น ถึงจะแก้ผังเมืองได้

ของมาเลเซีย ถ้ามีการทุบตึก เขาจะสร้างตึกตามแพลนของเมือง จะเป็นชิโน-โปรตุกีส ทรงอังกฤษ ทรงอิสลาม แล้วแต่รัฐบาลท้องถิ่นกำหนด
ทำให้ตึกในมาเลเซีย ไปในทิศทางเดียวกัน ดูสวยงามมาก
ของไทย ไม่มีกฎหมายท้องถิ่นกำหนด ใครอยากสร้างอะไรก็สร้าง เราถึงเห็นตึกแถวไทย ทรงเห่ย ๆ เห็นอะไรต่อมิอะไรเกะกะสายตามาก

สายไฟ สายโทรคมนาคม มาเลเซียลงใต้ดิน
ไทยพยายามลงใต้ดิน เช่นเส้นสีลม แต่ก็มีพวกมักง่ายโยงสายขึ้นมาใหม่ อยากฝาก จนท ไปจัดการด้วยค่ะ

ออกนอกเขตเมืองหลวง ของมาเลเซียแข่งกันพัฒนาเมือง ปีนัง มะละกา อิโปห์ ยาโฮร์ มีรัฐบาลท้องถิ่น คิดแล้วทำ พัฒนาเมืองเร็วมาก
ของไทย จะขอทำอะไรที ผ่านทีละขั้น ผ่านมหาดไทย สำนักนายกฯ การคลัง
เมืองใหญ่นอกกรุงเทพ พัฒนากันตามมีตามเกิดโดยคนท้องถิ่น ชลบุรี เชียงใหม่ หาดใหญ่ อุดร ขอนแก่น โคราช จะสร้างระบบขนส่ง จะสร้างสาธารณูปโภค
ต้องขอความเมตตาจากกรุงเทพฯ สิ่งไหนกรุงเทพฯ ยังไม่มี เรื่องที่ต่างจังหวัดจะมีนั้นยาก
อย่างสายไฟ สายระโยงระยางลงดิน หาดใหญ่ เชียงใหม่ ขอนแก่น ก็หาเงินมาทำกันเอง
ระบบรถโดยสารขนส่ง ต่างจังหวัดก็ให้เอกชนเข้ามาทำ เพราะ กระทรวงคมนาคม ไม่ได้ให้งบไปทำอะไร
ขสมก. คือกินรวบ กทม ส่วนต่างจังหวัดไปจัดการกันเองตามมีตามเกิด
แต่ข้อดีอย่างคือเอกชน จะจัดการได้เร็วเพราะเป็นธุรกิจอย่างรถเมล์ขนส่งคน ตอนนี้ขอนแก่น เชียงใหม่ มีแล้ว ระบบบัตร rabbit ด้วย
กรุงเทพฯ ก็ยังมีปัญหาระบบคิดค่าโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ เสียค่าปรับค่าโง่กันบาน ตอนนี้ก็ยังใช้กระเป๋ารถเมล์แง๊บ ๆ กันอยู่

กัวลาลัมเปอร์ ปีนัง รถเมล์ดีมาก สภาพดี แอร์เย็น รถใหม่
ของไทย อยากให้เอารถเมล์ร้อนออกมาก จะบอกว่า เวลาชาติอาเซียมาทำข่าวระบบขนส่งมวลชนในไทย จะถ่ายแต่ไอ้รถเมล์ร้อนครีมแดงกับรถร่วมพัดลมนี่แหละ
ไปออกทีวีประเทศตัวเอง แล้วคนก็เข้าใจว่าประเทศไทย กทม. รถเมล์เหมือนอินเดีย ศรีลังกา เมียนมา
ทั้งที่เรามีรถเมล์ปรับอากาศ เราพยายามทำระบบรถเมล์ปรับอากาศ (แต่รถก็แย่ตั้งแต่เริ่มเลย กับ ขสมก. อีกแล้ว)

เทียบไทยกับมาเลเซีย หลายอย่างต้องยอมรับความจริงว่าเราตามหลังเขา
อย่าง PPP per capita เนี่ย อยากให้ไทยพ้น 20,000 มาก ตอนนี้ไต่อยู่ที่ 17,xxx ตามหลังแอฟริกาบางประเทศด้วยซ้ำ
มาเลเซียไปถึง 28,xxx แล้ว HDI ก็สูงกว่าไทย

เมื่อก่อนมาเลเซียมาศึกษาดูงานในไทย เอาง่าย ๆ เลยคือ คณะที่จบมา สมัยสิบห้าปีก่อน มหาลัยในมาเลเซียมาดูฝานที่จุฬา มหิดล
อันนี้เรื่องจริง ตอนนี้ อันดับโลกเขาหนีจุฬา มหิดลไปไกลมาก
รัฐบาลเขาสนับสนุนเงินมาก เอกชนอย่างปิโตรนาสก็ให้เงินวิจัยกับมหาลัยมาก ทั้งมหาลัยรัฐกับมหาลัยเอกชนของตัวเอง
ของไทย เงินเข้ามาส่วนวิจัยและพัฒนาน้อยมาก ขอไปทุกยุคทุกสมัย เทียบอัตราเงินสนับสนุนการวิจัยกับ GDP ของไทย นี่น่าสงสารคนทำงานมาก

เรื่องอายุขัยเฉลี่ย ไทยเสียตรงอุบัติเหตุบนถนน เมาแล้วขับ วินัยจราจรแย่ ขับปาด ขับเร็ว มอเตอร์ไซค์ย้อนศร สารพัด
บางทีคนทำผิดไม่ตาย แต่ทำคนดี ๆ อนาคตของชาติตายไปหรือพิการ สร้างภาระระยะยาวให้สังคมอีก
คนไทยกินเหล้าเยอะมาก กินแล้วควบคุมตัวเองไม่ได้ กินแล้วพูดตรง ๆ คือ กินแล้วเมาเป็นหมาเสียผู้เสียคนเสียการงาน บางทีกลับไปทะเลากับครอบครัวเป็นปัญหาอีก

มาเลเซียแย่ตรงการเมืองเหมือนฝุ่นใต้พรม พยายามกวาดแล้วเอาพรมปิด
อย่างนายกนาจิบ เบื้องหลังน่ากลัวมาก ไม่ได้ขาวสะอาดดูใจดีเหมือนหน้า
เรื่องกองทุน MDB นี่เหมือนมะเร็งร้ายของมาเลเซีย แต่คนทำอะไรไม่ได้ ขนาดอัยการยังถูกเผา ตายอนาถ

คนมาเลเซียเชื้อสายจีน ไม่ลงรอยกับมาเลเซียมาลายู ยิ่งเกลียดมาก ยิ่งโดนกีดกันมาก คนเชื้อสายจีนก็ยิ่งทำธุรกิจตัวเองให้เจริญก้าวหน้า
กลายเป็นแรงขับเคลื่อนภาพรวมให้มาเลเซียไปอีก
จากที่เคยไปติดต่อกับภาครัฐมาเลเซีย เขามีลักษณะคล้ายราชการไทย คือสบาย ๆ ไม่รีบร้อนอะไร
แต่คนมาติดต่อที่เป็นคนเชื้อสายจีน ก็จะบ่นมาก ว่าพวกแขกนี่ช้า ไม่ทันกิน ทำธุรกิจเสีย
คนมาเลเซียเช้อสายอินเดีย บังกลาเทศ ก็มีโซนของเขาเอง มีธุรกิจของเขาเอง อยู่กันเป็นส่วน ๆ

อีกอย่างที่มาเลเซียดีกว่าไทยคือ เป้าหมายระยะไกลเขาชัดเจนมาก คือต้องการเป็นประเทศพัฒนาแล้ว
แล้วเขาก็ทำได้ดี อย่างรายได้ต่อหัวนี่ถือว่าสูงกว่ายุโรปบางประเทศแล้วด้วย ค่า HDI ก็สูงจะถึงประเทศพัฒนาแล้ว
ดัชนีการพัฒนาประเทศ ดัชนีความสามารถทางการแข่งขัน ดัชนีโครงสร้างพื้นฐาน ดีกว่าไทยทุกอย่าง
ของไทย ค่าคะแนนโครงสร้างพื้นฐานแย่กว่าอินโดนีเซียอีก
มาเสียตรงระบบรางที่ยึก ๆ ยัก ๆ จะสร้างก็ไม่สร้างซะที

เนื้อร้ายของไทยเลยคือ การรถไฟ ขสมก. สององค์กรนี้ เหมือนประคองตัว เลี้ยงดูพนักงานไปวัน ๆ
ปัญหาหมักหมมก็ไม่แก้ ปล่อยทิ้งเรื้อรัง หรือจะทำก็ช้างุ่มง่าม ถ้าเราเป็นรัฐมนตรีคมนาคม เราจะเล่นงานสองหน่วยงานนี้ก่อน
เพราะเห็นปล่อยมาทุกรัฐบาล จะเชือดไก่ให้ลิงดู ก็จะเชือดสององค์กรนี้ก่อน
จากนั้นการบินไทยเป็นรายต่อไป การบินไทยนี่ก็ผู้ป่วยมะเร็งระยะใกล้ตาย จะเอาผู้บริหารไหนมาแก้ ก็เหมือนเอาหมอเก่ง ๆ มารักษาคนไข้มะเร็งใกล้ตาย
มันก็แค่ประคองอาการเท่านั้น แต่เนื้อในมันเน่าหมดแล้ว

ลองไปอ่านเว็บบอร์ดต่างประเทศ (โชคดีที่คนไทยไม่ค่อยไปเล่น เพราะติดปัญหาภาษาอังกฤษ เลยไม่มีเกรียนไทยไปอาละวาด)
เขาถามความคิดเห็นคนอินโดนีเซีย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ ไทย ว่าคิดยังไงกับประเทศที่เหลือ
ที่น่าตกใจคือ คนอินโดนีเซีย มองว่าไทยอยู่ระดับเดียวกับเขา คอมเมนต์ประเทศไทยทุกด้าน แต่เวียดนาม ฟิลิปปินส์ ไม่ค่อยคอมเมนต์เพราะไม่ค่อยมีข้อมูล
คนเวียดนามก็ไม่ค่อยคอมเมนต์อินโดกับฟิลิปปินส์ แต่คอมเมนต์ไทยเต็ม ๆ ว่าเป็นคู่แข่งระดับเดียวกัน
คนฟิลิปปินส์ ก็คอมเมนต์แต่ไทยเพราะมีข้อมูลเยอะ รู้จักไทยเยอะ มองว่าไทยเป็นคู่แข่งในทุกด้าน

อ่านแล้วน่าทึ่ง ทุกประเทศรู้จักไทยหมด รู้จักเรื่องการเมืองไทย การท่องเที่ยวไทย วงการบันเทิงไทย อาหารไทย กะเทยไทย
ก็คงเป็นเพราะเราดังเรื่องการท่องเที่ยวและโปรโมตประเทศ เพื่อนบ้านถึงรู้จักเยอะ
แต่สิ่งที่ตลกคือ การที่บอกว่าอยู่ระดับเดียวกับไทยและดีกว่าเราหลายอย่าง เช่น รถเมล์ (เขาคิดว่าไทยมีแตต่รถเมล์ครีมแดงเก่า ๆ)
เศรษฐกิจเขาดีกว่าไทย เพราะอัตราการเติบโตสูงกว่า อีกไม่นาน GDP เขาจะสูงกว่าไทยแน่ เพราะขของไทยเติบโตน้อยมาก

นี่คือภาพลักษณ์ที่บางคนมองไทย ซึ่งถามว่าจริงไหม ก็ไม่จริงทั้งหมด ก็เป็นพวกรู้จริงบ้างไม่จริงบ้าง
แต่เขามองว่าสิงคโปร์อยู่ไกลเกินไปที่จะไล่ทัน มาเลเซียก็ไปไกลแล้ว ถ้าสิงคโปร์อยู่ระดับ A มาเลเซีย B เขาก็ยู่ระดับ C เหมือนไทย
ซึ่งตลกมาก อย่างเวียดนาม ฟิลิปปินส์ รายได้ต่อหัว PPP ยังไม่ถึง 10,000 เลยด้วยซ้ำ

อยากให้ไทยพ้นกับดักรายได้ปานกลางมาก พอพ้นแล้ว เราจะไกลกว่านี้แน่ และเราจะไม่ใช่ระดับเดียวกับอินโด เวียดนาม ฟิลิปปินส์แน่ ๆ เรามีดีกว่านั้น
กับมาเลเซียนี่ เอาจริง ๆ ถ้าเป็นวิ่งมาราธอน ยังพอเห็นหลังมาเลเซียอยู่ลิบ ๆ เห็นป้ายตัวเลขไกล ๆ
ถ้าทุกคนช่วยกัน ช่องว่างไทยกับมาเลเซียจะลดลงแน่

ทั้งนี้ หลายคนสงสัยกับตัวเลขที่รัฐบาลมาเลเซียประกาศออกมามาก อย่างจำนวนักท่องเที่ยวก็หลอกลวง นับเอาคนมาทรานสิทหรือข้ามมาซื้อของไปด้วย
อย่างคนสิงคโปร์ข้ามมาซื้อของที่ยะโฮร์บารูห์ ก็นับเป็นนักท่องเที่ยวด้วย ทำให้ตัวเลขมันปลอม
ข้อดีคือ เอาไปประชาสัมพันธ์ได้ว่าคนมาเที่ยวประเทศเยอะ แต่ข้อเสียคือ การกำหนดนโยบายพัฒนาการท่องเที่ยวจะมีปัญหา เพราะข้อมูลไม่ตรงกับความเป็นริง
การท่องเที่ยวมาเลเซียจึงมีสองข้อมูล ให้หน่วยงานใช้ข้อมูลอันสองที่นับจริง และส่วนประชาสัมพันธ์ให้นับแบบแรกที่รวมทุกอย่าง แม้แต่คนไทยไปญี่ปุ่น ทรานสิทที่กัวลาลัมเปอร์กับแอร์เอเชียหรือมาเลเซียแอร์ไลน์
ก็นับคนไทยคนนั้นเป็นนักท่องเที่ยวด้วย ทั้งที่คนไทยไม่ได้เที่ยวมาเลเซีย ไม่ได้ค้างคืน
ซึ่งผิดกับหลักการของ UNWTO ที่กำหนดนิยามว่า ต้องนับคนที่มาพักค้างคืนอย่างน้อย 1 คืน ถึงจะเป็นนักท่องเที่ยว แต่มาเลเซียก็ไม่ทำตาม
ยังคงกุตัวเลขต่อไป เพื่อประโยชน์ตัวเอง

ตัวเลข GDP กับอัตราการเติบโตท่เห็นไม่ลดลง ทั้งที่ค่าเงินผันผวน ก็ถูกตั้งข้อสังเกตจากนานาชาติ แต่ยังทำอะไรไม่ได้
ยิ่งจะประกาศการเป็นประเทศพัฒนาแล้วในปีหน้า คอยดูกันว่า ตัวเลขจะพุ่งไปเท่าไหร่