จากข่าวก็คือ มีคนมายืนริมประตู แล้วพลัดตกจากรถไฟ ส่งผลให้ถูกรถไฟทับตาย คำถามก็คือ ทำไมประตูรถไฟไม่ระบบปิดล็อคป้องกันผู้โดยสารออกจากตัวขบวนรถในขณะที่รถวิ่งอยู่ ในเมื่อรถไฟคันดีๆมีได้ แล้วทำไมคันอื่นจะมีไม่ได้บ้างเพื่อความปลอดภัยแก่ชีวิตและทรัพย์สิน หรือเห็นว่าชั้น 3 ลงทุนติดตั้งประตูดีๆให้ลูกค้าแล้วไม่คุ้มทุน เพราะลูกค้าจ่ายน้อย
  แม้กระทั่งรถเมล์ทุกคันในตอนนี้ยังทำระบบประตูปิดล็อคอย่างดี ป้องกันอันตรายแก่ผู้โดยสารขณะรถวิ่ง แล้วรถไฟมีเหตุผลอะไรถึงไม่ทำให้ประตูครบถ้วน

จากข่าว  ชายตกโบกี้รถไฟถูกล้อบดทับร่างตายคาราง
  เมื่อวันที่ 6เม.ย.61 เวลา 08.00 น. ร.ต.ท.มรรคผล จิณวุฒิ รองสารวัตรเวรสอบสวน สภ.เมืองฉะเชิงเทรา รับแจ้งผู้โดยสายตกจากขบวนรถไฟสายกรุงเทพฯ- อรัญประเทศเสียชีวิต ที่ระหว่างสถานีรถไฟเปรงกับสถานีรถไฟบ้านคลองแขวงกลั่น ม.4 ต.คลองเปรง อ.เมือง จ.ฉะเชิงเทรา พบศพนายสายันต์ ห่ามไธสง อายุ 58 ปี อยู่บ้านเลขที่ 49/1 ม.9 ต.เมืองพลับพลา อ.ห้วยแถลง จ.นครราชสีมา นอนเสียชีวิตอยู่ในร่องกลางระหว่างช่องทางรถไฟขาขึ้นและขาล่อง
  สภาพถูกขบวนรถไฟทับที่ข้อเท้ากึ่งกลางหน้าแข้งของขาทั้งสองข้างจนแหลกละเอียด ที่มือซ้ายมีบาดแผลฉีกลึก และมีรอยเลือดหยดไหลเป็นทางยาวไกลถึงกว่า 1 กม. เชื่อว่าผู้ตายน่าจะยืนเกาะอยู่ที่ประตูทางขึ้นลงของโบกี้ในขบวน ก่อนที่จะพลัดตกลงมาจากขบวนรถไฟ จากนั้นจึงได้พยายามใช้มือไขว่คว้าเกาะยื้อไว้กับบันไดทางขึ้นในขณะที่ขบวนรถยังคงแล่นอยู่บนราง จนหมดแรงปล่อยหลุดมือและปลายขาเข้าไปในแนวของรางและล้อรถไฟจนถูกล้อรถทับบดขยี้แหลกคารางดังกล่าว
ที่มา https://www.posttoday.com/social/local/546926