เห็นแล้วดูเหมือน ขัดๆ กันนะครับ ปกติทางวิ่งรถไฟฟ้าช่วงข้ามสะพานต้องยกตัวทางวิ่งให้สูงขึ้น เหมือนทางวิ่งรถไฟฟ้า BTS ช่วงที่ข้ามทางด่วน

แต่อันนี้ ทางวิ่งอยู่ระดับเท่าเดิม แต่ตัวคานหรือ segment หย่อนระดับลงมา เข้าหาสะพานรถวิ่ง



ถ้าสังเกต ช่วงก่อนและหลังข้ามสะพาน จะยังสูงอยู่ แต่พอผ่านตอม่อที่ข้ามสะพาน กลับลดระดับต่ำลงมา ซึ่งเป็นผลให้ต้องจำกัดความสูงของรถที่จะผ่านต่ำลงไปอีก โดยเฉพาะรถบรรทุก รถบัสสองชั้น

อยากทราบว่ามีเหตุผลทางวิศวกรรมอะไรไหมครับที่ต้องทำให้คานรองรับทางวิ่งช่วงข้ามสะพานต่ำลงมาแบบนี้