https://www.pptvhd36.com/news/%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%99/68069
วันนี้ (24 ต.ค. 60) สื่อต่างชาติรายงานว่า กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษเริ่มเก็บค่าปรับรถก่อมลพิษเพิ่ม ซึ่งเรียกว่า “ที-ชาร์จ มีผลบังคับใช้กับเจ้าของรถยนต์เบนซินและดีเซลที่จดทะเบียนก่อนปี 2006 ซึ่งจะถูกเรียกเก็บอีก 10 ปอนด์ ประมาณ 440 บาท เท่ากับว่าผู้ใช้รถในกลุ่มนี้ จะต้องเสียค่าปรับ 2 ครั้ง รวมเป็นเกือบ 1 พันบาท เพราะจากเดิม ผู้ใช้รถจะถูกเก็บค่าธรรมเนียม 11.50 ปอนด์ ประมาณ 500 บาท อยู่แล้ว หากขับรถเข้าไปในย่านธุรกิจและบางส่วนของลอนดอนตะวันตก เพื่อแก้ปัญหาการจราจรแออัด
เมืองใหญ่ๆ หลายเมือง ไม่ว่าจะเป็น มาดริด ปารีส หรือเอเธนส์ ก็ได้ประกาศแผนลดมลพิษจากรถยนต์ดีเซล เช่น การประกาศห้ามจำหน่าย เก็บค่าปรับ หรือจำกัดการวิ่ง
http://www.bbc.com/thai/international-39027985
นับตั้งแต่ 23 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป กรุงลอนดอน จะเรียกเก็บภาษีรายวันกับเจ้าของรถเก่า อันเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการแก้ปัญหามลภาวะ หลังจากคณะกรรมาธิการยุโรป (อีซี) ออก "หนังสือเตือนฉบับสุดท้าย" และกำหนดเส้นตายว่า สหราชอาณาจักร มีเวลา 2 เดือนที่จะแก้ปัญหา "การละเมิดที่เกิดขึ้นบ่อย" ในเรื่องมลภาวะ โดยเฉพาะปริมาณไนโตรเจนไดออกไซด์
กรุงลอนดอนจะนำระบบการจัดเก็บภาษีที่เรียกว่า ที-ชาร์จ (T-Charge) ในอัตรา10 ปอนด์ (440 บาท) ต่อวัน มาใช้กับรถเครื่องยนต์ดีเซลและรถที่ใช้น้ำมันทุกชนิด ซึ่งจดทะเบียนก่อนหน้าปี 2006 และไม่ได้มาตรฐาน "ยูโร โฟร์" (Euro-4) ส่วนวิธีเรียกเก็บจะมีลักษณะเหมือนกับภาษีการใช้รถในชั่วโมงที่การจราจรแออัด หรือ congestion charge ที่จัดเก็บอยู่แล้ว 11.50 ปอนด์ (508 บาท) หมายความว่า ผู้ใช้รถบางรายอาจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม เป็น 21.50 ปอนด์ (950 บาท) ต่อวัน ในการขับรถในย่านใจกลางกรุงลอนดอน ระหว่าง 7:00-18:00 น. วันจันทร์-ศุกร์
นายซาดิค ข่าน นายกเทศมนตรีกรุงลอนดอน ระบุว่าการทำเช่นนี้ก็เพื่อช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองหลวง โดยคำสั่งนี้กำหนดออกมาไม่กี่เดือนหลังจากศาลสูงสหราชอาณาจักรมีคำวินิจฉัยว่า รัฐบาลไม่ได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบการควบคุมไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ของสหภาพยุโรป
การแก้ปัญหาจราจรและมลพิษ ตามมาตรฐานยุโรป: เก็บค่าปรับรถยนต์เก่าก่อมลพิษ
วันนี้ (24 ต.ค. 60) สื่อต่างชาติรายงานว่า กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษเริ่มเก็บค่าปรับรถก่อมลพิษเพิ่ม ซึ่งเรียกว่า “ที-ชาร์จ มีผลบังคับใช้กับเจ้าของรถยนต์เบนซินและดีเซลที่จดทะเบียนก่อนปี 2006 ซึ่งจะถูกเรียกเก็บอีก 10 ปอนด์ ประมาณ 440 บาท เท่ากับว่าผู้ใช้รถในกลุ่มนี้ จะต้องเสียค่าปรับ 2 ครั้ง รวมเป็นเกือบ 1 พันบาท เพราะจากเดิม ผู้ใช้รถจะถูกเก็บค่าธรรมเนียม 11.50 ปอนด์ ประมาณ 500 บาท อยู่แล้ว หากขับรถเข้าไปในย่านธุรกิจและบางส่วนของลอนดอนตะวันตก เพื่อแก้ปัญหาการจราจรแออัด
เมืองใหญ่ๆ หลายเมือง ไม่ว่าจะเป็น มาดริด ปารีส หรือเอเธนส์ ก็ได้ประกาศแผนลดมลพิษจากรถยนต์ดีเซล เช่น การประกาศห้ามจำหน่าย เก็บค่าปรับ หรือจำกัดการวิ่ง
http://www.bbc.com/thai/international-39027985
นับตั้งแต่ 23 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป กรุงลอนดอน จะเรียกเก็บภาษีรายวันกับเจ้าของรถเก่า อันเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการแก้ปัญหามลภาวะ หลังจากคณะกรรมาธิการยุโรป (อีซี) ออก "หนังสือเตือนฉบับสุดท้าย" และกำหนดเส้นตายว่า สหราชอาณาจักร มีเวลา 2 เดือนที่จะแก้ปัญหา "การละเมิดที่เกิดขึ้นบ่อย" ในเรื่องมลภาวะ โดยเฉพาะปริมาณไนโตรเจนไดออกไซด์
กรุงลอนดอนจะนำระบบการจัดเก็บภาษีที่เรียกว่า ที-ชาร์จ (T-Charge) ในอัตรา10 ปอนด์ (440 บาท) ต่อวัน มาใช้กับรถเครื่องยนต์ดีเซลและรถที่ใช้น้ำมันทุกชนิด ซึ่งจดทะเบียนก่อนหน้าปี 2006 และไม่ได้มาตรฐาน "ยูโร โฟร์" (Euro-4) ส่วนวิธีเรียกเก็บจะมีลักษณะเหมือนกับภาษีการใช้รถในชั่วโมงที่การจราจรแออัด หรือ congestion charge ที่จัดเก็บอยู่แล้ว 11.50 ปอนด์ (508 บาท) หมายความว่า ผู้ใช้รถบางรายอาจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม เป็น 21.50 ปอนด์ (950 บาท) ต่อวัน ในการขับรถในย่านใจกลางกรุงลอนดอน ระหว่าง 7:00-18:00 น. วันจันทร์-ศุกร์
นายซาดิค ข่าน นายกเทศมนตรีกรุงลอนดอน ระบุว่าการทำเช่นนี้ก็เพื่อช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองหลวง โดยคำสั่งนี้กำหนดออกมาไม่กี่เดือนหลังจากศาลสูงสหราชอาณาจักรมีคำวินิจฉัยว่า รัฐบาลไม่ได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบการควบคุมไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ของสหภาพยุโรป