ถ้ารุ่นอื่น ก็ HONDA CITY ครับ ผ่านมาตรฐาน ASEAN NCAP 5 ดาว ตั้งนานแล้วนะครับ

ผมไม่ทราบว่า ผ่านกันปีไหน เมื่อไหร่ แต่ HONDA แถลงข่าวไว้ ตั้งกะ 22 กพ 2556

https://www.honda.co.th/th/enews/post/honda-city-asean-ncap

เอาจริง ๆ ผมก็ งง กับผลการทดสอบของ ASEAN NCAP นะครับ เพราะว่า มันมีส่วนประกอบอื่นร่วมด้วย (ไม่ใช่จะวัดกันที่การชนอย่างเดียว)

เช่น ในส่วนของ SBR คือ (Seatbelt Reminder System) หรือ ระบบเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย และ ESC (Electronic Stability Control) หรือ ระบบควบคุมการทรงตัว นั้น ก็มีความสำคัญ ทำให้ ดาวลดลงได้เช่นกัน

ถ้าลองดูดี ๆ ในรถหลาย ๆ รุ่น บางรุ่นจะมี ได้ 4 และ 5 ดาว ถามว่า ต่างกันตรงไหน ผมยกตัวอย่าง HRV ละกัน


จะเห็นว่า รูปบน HRV ได้แค่ 4 ดาว เพราะว่า SBR หรือ ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ไม่มีในตำแหน่ง FP (Front Passenger)

ทีนี้ ดูอีกรูปนึง คันเดิมเลย คะแนนก็เท่ารูปบน ทุกอย่างเท่ากันหมด ยกเว้น มีตัวเขียวตัวเดียวที่ต่างกัน


ปรากฏว่า HRV ได้ผลการทดสอบที่ 5 ดาว ทันที

สรุป บางที มันต่างกันแค่ มีระบบ SBR หรือ ESC หรือไม่แค่นั้นเอง มันก็มีผลทำให้ รถคันนั้น อาจจะได้แค่ 4 ดาว หรือ หากมีระบบที่ว่านี้มาด้วย ก็จะได้เพิ่มเป็น 5 ดาว อย่างที่ผมยกตัวอย่างใน HRV

ซึ่งมันไปอยู่ในส่วนของการทดสอบ SAFETY ASSIST นั่นหมายความว่า จริง ๆ แล้ว มันไม่ได้มาจากการทดสอบการชนเพียงอย่างเดียวที่หลายคนเข้าใจ

ทีนี้ ถ้าดูผลทดสอบที่เป็น Report เต็มของ CRV 2017 แบบเต็ม ลองไปดูที่ ---> http://www.aseancap.org/v2/wp-content/uploads/2017/08/HONDA-CRV-FINAL.pdf

จะเห็นว่า มันบอกเป็นประเทศเลย ว่า ประเทศไหน มีออฟชั่นอะไรบ้าง

แต่ แต่ แต่ ที่ผมสงสัย อย่างที่ผม เกริ่นไว้ ตั้งแต่ทีแรกแล้วครับว่า รถบางรุ่น ได้ 5 ดาว กับ 4 ดาว แค่ ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า กับ ไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว

ซึ่ง คะแนนส่วนนี้ อย่างที่ผมบอกตอนต้นว่า มันไปอยู่ในส่วนของ SAFETY ASSIST

ทีนี้ มาดูในส่วนของ SAFETY ASSIST ของ CRV จากลิงค์ที่ผมแนบมาข้างต้น


3 ส่วนแรก ผมไม่สนใจครับ แต่ที่ผมสนใจคือในส่วนของ Advanced Safety Assist Technologies ซึ่งอยู่ช่วงท้ายสุด

จะเห็นที่ผม ทำเป็นกรอบสีน้ำเงินเอาไว้ นั่นคือ X หรือ ไม่มี ส่วนกรอบสีเขียว ในประเทศ มาเลเซีย และฟิลิปปินส์ คือ O นั่นคือ มี

เช่น AEB มันก็คือ Autonomous Emergency Braking หรือ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ในเมือง หรือ VRU ก็ Vulnerable Road User ประมาณนี้

แล้วก็พวก Lane Departure Warning System Forward Collision Warning System Lane Keep Assist ซึ่ง มันคือ HONDA SENSING ที่ประเทศไทย ไม่มีมาให้

และตรงนี้ครับ สำคัญเลย สรุปผล


ลองอ่านที่ผมขีดสีแดงไว้นะครับ ว่า มันหมายความว่ายังไง